fixation droite feux arrière cassé

pas de probleme

Bonsoir

je reviens a l'instant de chez mon dealer pour changement feu arrière ...il l'a fait sous garantie et en prime m'a injecté un upgrade de la cartographie et modifié le branchement de la prise GPS pour avoir le courant seulement quand le contact est mis ..... Il ne m'a rien demandé ..chouette

PIERROT a écrit:

Math06 a écrit:merci Pierrot

et oui ça se perd mon pauvre Ami
la
pierrot

Ça va les anciens?!
On vous dérange pas?
On se grignote la biscotte en public maintenant.
Vous auriez mieux fait de fusionner les sujets... J'te jure, il faut tout faire ici!  

les anciens ????? la vache , pour moi je peux encore comprendre , mais pour Math , le pauvre c est la douche froide

et puis on peut pas tout faire

slt Openair, qu'entends-tu par upgrade de le cartographie ?

Ben une cartographie modifiée et en principe améliorée je suppose.. Dernière version

Comment peut-on connaitre la version de notre cartographie ?

Moz a écrit:Comment peut-on connaitre la version de notre cartographie ?

uniquement chez un concessionnaire KTM

Damn, le mien aussi vient de lâcher côté droit.
Ma moto n'a plus la garantie constructeur, donc visite chez le concess demain avec ce maudit cadavre de feux arrière
La garantie constructeur est passée depuis un mois, au pire je verrais avec Sofinco vu que j'ai l'extension avec eux......
Par contre pas top que ce soit la même pièce que celle d'origine si ça recasse.
Si j'en ai un nouveau j'essaierais de le consolider en le montant car des grosses vibrations il s'en prend plein la tronche le salaud

Remplacement sur ma SDR sous garantie.
Les 2 pattes étaient cassées mais c'est la droite qui est partie en premier.
J'ai essayé de recoller provisoirement mais comme c'est de l'ABS, il n'y a rien qui tient !!
Vu le type de vis utilisé et la faible épaisseur du plastique, pas étonnant que ça casse au montage.

D'après mon concessionnaire, c'est un problème connu.

Oui et les vis sont trop longue je trouve.....

Jamais eu de problème sur ma SDR 2014, je vais regarder sur ma 2016 si ça a été foiré au montage.
Il y a un truc qui est sur, c'est que le feu arrière n'est pas fait pour y mettre la main lorsqu'on pousse la moto. Je pense qu'une partie des casses sont causées par ça, soit par le propriétaire, soit au garage.

En 2014, j'avais déjà fait la remarque au mécano quand je l'ai vu pousser la moto vers l'atelier en prenant  par le feu avec la main arrière

Et quand j'ai récupéré ma nouvelle SDR, le mécano qui m'a aidé à pousser la moto pour la monter sur la remorque s'apprêtait aussi à pousser avec une main sur le feu arrière.

Oui mais il n'y a pas que ça : quand tu enlèves et remets la selle passager, puisqu'il faut la faire jouer un peu lors de sa manipulation, ça force sur le feux aussi
De plus, je pense que si passager il y a, le feux doit travailler aussi (il n'y a presque aucun espace entre le feux et la selle)
Je n'ai jamais poussé la mienne par le feux et pourtant les deux pattes ont été fendues

J'ai envoyé mon capot de selle pour le faire vernir et j'ai justement remis la selle passager. Je n'ai pas remarqué que ça forçait sur le feu. Je vais regarder ça ce soir.
Sinon, avec le capot de selle que j'ai habituellement, pas de problème, il est bien au dessus du feu arrière. Sur ma SDR SE 2016, le jour entre le capot de selle et le feu est encore plus grand qu'avec ma SDR 2014.
C'était étonnant mais les ajustements de carrosserie sur la boucle arrière semblent varier d'une moto à l'autre.
Ce qui expliquerait peut-être que certains feux sont touchés et pas d'autres.

Le poids du passager pourrait aussi être une explication.

Oui j'ai cette impression concernant les ajustements
Quand on dévérrouille la selle passager il faut exercer une légère pression vers le haut afin de la débloquer et c'est à ce moment que ça force sur la mienne.......

Allez, je rejoins la liste
15000 km, 2 ans et demi et jamais de duo
la droite était en 3 morceaux et la gauche fissurée
recollage pour le moment et on va voir ce que dit le concess sachant que je suis hors garantie constructeur mais sous extension

moka a écrit:Allez, je rejoins la liste
15000 km, 2 ans et demi et jamais de duo
la droite était en 3 morceaux et la gauche fissurée
recollage pour le moment et on va voir ce que dit le concess sachant que je suis hors garantie constructeur mais sous extension

J'ose espérer qu'il s'agit du même contrat que la garantie constructeur !!!

1 de plus sur la liste,

 en démontant le feu arrière de ma SDR pour adapter le kit poly arrière POWER PART, j'ai aussi remarqué que les deux pâtes étaient fissurées .
10000 kms et 2 ans passé.

Gatoux a écrit:1 de plus sur la liste,

 en démontant le feu arrière de ma SDR pour adapter le kit poly arrière POWER PART, j'ai aussi remarqué que les deux pâtes étaient fissurées .
10000 kms et 2 ans passé.

Pour le moment sa tien, sûrement la poussette !

Deux mois que la demande de prise en garantie à été faite à KTM, toujours pas de news.
J'éspère qu'ils étudient une solution efficace pour ne plus avoir ce problème.......

2 mois?  Faut pas être orange pressé!
Heureusement que ça ne concerne pas un problème rendant la moto inutilisable.

Mais il s'agit quand même d'un organe de sécurité important, mon concess ne comprend pas la démarche de KTM, il n'a aucune nouvelle

Je suis d'accord, mais il y a toujours moyen de bricoler quelque chose pour tenir le feu et pouvoir rouler.
Alors que si c'était une bielle, j'ai bien peur que des bouts de scotch ne soient insuffisants

toutounet22 a écrit:Je suis d'accord, mais il y a toujours moyen de bricoler quelque chose pour tenir le feu et pouvoir rouler.
Alors que si c'était une bielle, j'ai bien peur que des bouts de scotch ne soient insuffisants

D'ou l'expression coller une bielle  

A ne pas confondre avec "s'en coller une belle"