Problème de recharge batterie 990 SMR

Bonjour à tous !

Premier post après ma présentation et déjà des problèmes...

Je vous raconte :

J'ai pris possession il y a 15 jours d'une belle KTM 990 SMR de 2011 qui a au compteur 22.000km environ.
Je suis allé la chercher chez un concessionnaire à 100 bornes de chez moi, sous la pluie, donc en camion.
Entre le taff et le temps de merde, je n'ai pas pu rouler avec avant ce weekend !!

Samedi après midi, le beau temps étant enfin au rdv, je décide d'aller tester la bête sur les ptites routes du coin...
25-30km après mon départ, j'ai besoin d'essence. Je m'arrête, fais le plein et là : impossible de repartir, plus assez de batterie pour démarrer le gros bi...

Je me fais rapatrier en camion jusqu'à la maison.
On lui met un coup de booster, elle démarre du 1er coup.
On teste la batterie et là on voit que la batterie ne se recharge pas...

Le concessionnaire a changé la batterie avant de me la livrer, en me disant qu'elle leur avait laché quand ils l'ont préparé et révisé... Je pensais être tranquile.

Résultat des courses, je l'ai déposé chez un pote concessionnaire du coin en fin d'après midi et mon concesionnaire vendeur vient la chercher demain pour me la réparer.

En farfouillant sur le forum hier, j'en suis arrivé à la conclusion que cela pouvait être :

- La cosse verte du régulateur sur le pole moins qui pouvait etre HS
- Le régulateur de tension qui serait HS
- L'alternateur qui serait HS.

Je devrais avoir un retour d'ici la semaine prochaine...
Je suis un peu dégouté quand même !! Je suis resté sur ma faim et puis ca tombe pile au moment où ils annoncent beau toute la semaine...

Je vous tiens informé...
Si certains ont un retour là dessus, je suis preneur...

V

hello,

effectivement ca ressemble bien à un pb sur le circuit de charge... à suivre !

B.I.G. a écrit:hello,

effectivement ca ressemble bien à un pb sur le circuit de charge... à suivre !

Ca y ressemble ! Sans doute le regulateur, pourtant il n'a que 22000kms et 4 ans !. Le mien a tenu 6ans et 55000 kms
Decidement c'est la saison n'est ce pas ktm94 !?

OranGefEvEr4Ever

Certaines série de 990 ont eu des régulateur assez médiocre? D'autres ont 80 000 km.

Vraissemblablement d'après les 1eres mesures, il semblerait que l'alternateur soit HS...
Elle repart chez mon concessionnaire vendeur demain et sera examinée dans la semaine...
Je suis à la fois dégouté de pas pouvoir rouler par ce beau soleil, et agacé que ca prenne autant de temps...

Mais bon pas le choix, faut attendre !

Bienvenue au club des problèmes de charge ! ;) 
Bon courage à toi tu n'es pas seul 

En même temps, cool, il vaut mieux que ça arrive maintenant que dans six mois, lorsqu'il ne sera plus tenu de garantie obligatoire.

Bonsoir à tous !
En fin d'après midi j'ai eu un doute...
Je suis passé voir ma moto en sortant du taff, j'ai soulevé la selle et la surprise :
La cosse verte est branchée sur le + alors qu'il me semble avoir lu sur le forum qu'elle devait etre sur la masse de la batterie !!!!

Je n'ai touché à rien pour pouvoir montrer ca à mon concessionnaire vendeur mais du couo je ne sais pas quels dégats ca a pu faire...
Griller le regulateur?
Griller l'alternateur?

Affaire à suivre mais si certains ont un avis je suis preneur...

Griller ta batterie surtout... J'ai l'impression que nos problèmes se ressemblent je me suis rendu compte en regardant à nouveau la photo que j'ai pris avant de toucher que le vert était sur le positif... Ce qui explique que la batterie se décharge et que la tension ne monte pas au démarrage.

La batterie c'est sur !!! Elle est hs... Mais pour le reste je ne sais pas!

Bon, après quelques tests, le régul et l'alternateur semblent en pleine forme.
On change la batterie cet après midi pour une belle batterie gel et ca va rouler...

Le problème était donc que le fil avec la cosse verte (masse du régul) était branché sur le pole plus de la batterie et non sur le pole moins.

Mon concessionnaire me remercie d'avoir trouvé le problème à sa place.
Pour se faire pardonner, il m'offre mes pare-mains Acerbis et bien entendu la batterie neuve...
Et puis sur la facture, je lui fais aussi passer un pignon de sortie de boite en 16 (-1dent quoi) !

Affaire à suivre après quelques kilomètres...

Je suis content que ça marche pour toi.
En fait ils ont changés la batterie  et l'ont branchés au petit bonheur la chance.
Du coup, c'est leur faute. En fait leur geste commercial c'est: Pourvu qu'il mette pas le nez dedans.

L'essentiel c'est que ça marche pour toi

Ca y est, moto récupérée... Tout fonctionne et mes pare-mains sont posés !!

Elle est toute belle !
Il me reste à poser le support de plaque et le feu stop avec cligno intégré et le tour sera joué.

Je vous ferai un beau sujet pour présenter ma belle dès qu'elle sera finie !!!

Je vais profiter de ma fin de journée pour bosser un peu, parce qu'avec cette histoire de moto, j'ai pas eu la tête au boulot depuis ce matin...

C'est cool ca.. Décidément ces cosses et batteries... 

Ktm94 a écrit:C'est cool ca.. Décidément ces cosses et batteries... 

Oui comme tu dis !!!