Modif KTM 690 SMC R

Bonjour à tous;


Ayant "quasiment vendu" mon DUKE (l'acheteur vient la chercher ce week-end), je louche déjà sur un 690 SMC R équipé d'une sortie AKRA mais SANS aucune autre modif, ni carto, ni filtre à air....


D'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, il faudrait au moins que je monte un boitier filtre EVO1 ref KTM_ 76506102000 et une mousse de filtre à air ref KTM_76506115000.... + faire mettre une carto EVO1....

https://servimg.com/view/11617474/1825
http://www.motopabst.eu/media/images/org/0.91659100+1298634430.jpg




Ai-je bien compris ?


Avec seulement cela, je devrait sentir une amélioration de tempérament de la machine...


Autre petit question: combien coute environ le paramétrage d'une carto EVO1 chez un concessionnaire ?

Merci pour vos retours.
Cordialement
Franck

Personne pour me confirmer que ces biens ces 2 refs qu'il faut avec la carto EVO1 (et aussi le silencieux AKRA bien sur)

J'ai eu pendant 5ans deux SMC dont un R avec l'evo 1 et j'ai roulé sans la BAA ça ne pose pas de problème..
Je l'avais viré tout simplement parce que le couple change de plage de régime et ça me convenait pas

Mr purepwnage, tu n'etais pas sur un fofo gsxr il y a quelques temps?

??? moi sur un forum gsxr ça fait 6ans que je roule only en KTM

Mais seulement avec l'akra est ce que cela apporte une différence ?

Perso j'ai mis un pignon de 15 et juste le pot akra, j'ai pas envie d'aller changer quoi que ce soit d'autre car pour moi le moteur de la SMCR marche bien assez et dès que tu touches quelque chose c'est au détriment d'une autre chose bref la course aux chevaux sur ce genre de machine je vois pas trop l'intérêt, dans ce cas je reprend un 990 

par contre j'ai mis un PR15 et là oui c'est vraiment un plus pour moi niveau freinage ;)

Un pot akra sans la carto derrière ça sert a rien mise à part faire du bruit ... je peux te dire qu'il y a une réel diff notamment au niveau du couple entre une carto simple et une akra ;)

MrPurepwnage a écrit:??? moi sur un forum gsxr ça fait 6ans que je roule only en KTM

Quelqu'un avait le meme avatar que toi alors!

Ah c'est possible

C'est quoi la démultiplication d'origine sur le SMC R ?

jéjé92 a écrit:Perso j'ai mis un pignon de 15 et juste le pot akra...

par contre j'ai mis un PR15 et là oui c'est vraiment un plus pour moi niveau freinage ;)

Pourquoi alors avoir mis un akra si la carto n'est pas installée ?

PR15 ? c'est quoi ça ? 

MrPurepwnage a écrit:Un pot akra sans la carto derrière ça sert a rien mise à part faire du bruit ... je peux te dire qu'il y a une réel diff notamment au niveau du couple entre une carto simple et une akra ;)

Personne a dit que je n'avais pas mis la bonne carto derrière   j'ai juste mis le pot et la carto qui va bien mais je n'ai pas touché à la BAA ou encore à l'AAC où là trouver une bonne carto et un compromis qui va bien n'est pas facile...

FBI 4 TEC a écrit:

jéjé92 a écrit:Perso j'ai mis un pignon de 15 et juste le pot akra...

par contre j'ai mis un PR15 et là oui c'est vraiment un plus pour moi niveau freinage ;)

Pourquoi alors avoir mis un akra si la carto n'est pas installée ?

PR15 ? c'est quoi ça ? 

Le PR15 est un levier de frein de marque BREMBO ;)

Personne a dit que je n'avais pas mis la bonne carto derrière   j'ai juste mis le pot et la carto qui va bien mais je n'ai pas touché à la BAA ou encore à l'AAC où là trouver une bonne carto et un compromis qui va bien n'est pas facile...

Au temps pr moi, en effet les carto sur les smcR c'est pas la joie.... mais je suis d'accord avec toi la carto evo 1 sans BAA perso j'ai jms eu aucun pb avec