[DEBRIDAGE] Débridage au 01 janvier 2016

nuls n'es censé ignorer la loi ....voila qui serait tenu pour responsable .

En théorie , le droit européen l'emporte sur le droit national : c'est le principe de primauté . Donc , on peut se conforter en affirmant que le règlement européen 168/2013 ( euro 4 = full ) prévaut sur notre article R311 . Ducati a très certainement dû jouer là dessus . Comme aucune instance ne va saisir Le tribunal européen ( procédure lourde et coûteuse ) , il va falloir bien gentiment attendre la transposition du règlement européen , d'où la modification de l'article R311 qui n'est toujours pas paru au Journal officiel .

Seb31 a écrit:En théorie , le droit européen l'emporte sur le droit national

On se demande alors pourquoi on se tape les 100 ch depuis des lustres!!

Chaque pays a ces particularités et en matière de législation, les différences ou dérogations sont nombreuses, chaque pays ayant sa propre histoire. Et puis, tout le monde essaye de privilégier ses propres intérêts.

On s'est surtout tapé cette loi des 100ch parce que l'Europe n'a jamais légifèré jusqu'à maintenant !! Là où le bas blesse , c'est que nous avions quasi 2 ans pour transposer ce règlement européen à notre code de la route . 
Bien évidemment , chaque pays possède ses spécificités mais nous avons un tronc législatif commun et maintenant la puissance des motos en fait partie .

L'Europe a légiféré sur les 2 roues et depuis très longtemps. La France a obtenu la dérogation sur les puissances bridées en 1985, elle a été annulée par un vote du parlement européen en novembre 2012. Le texte est sorti début 2013. 

L'administration française n'a manifestement pas bougé, probablement car les politiques n'avaient nulle envie que cela change pour ne pas fâcher "l'opinion publique". Quant aux importateurs, ils n'ont pas bronché jusqu'en dernière minute et là, ce sont mis à brandir la menace de la catastrophe pour la filière.

Qui est le plus responsable?

En fait je ne vois pas en quoi l'opinion publique pourrait être fâchée dans la mesure où personne n'en parle, si ce n'est la presse spécialisée. Aucun autre média n'évoque ce sujet, contrairement au gilet jaune ou à la circulation inter-file.
Si Auto Moto évoque le sujet je veux bien bouffer un balai !

Gaffe... un balai c'est dur à avaler

tu peux le mettre de l'autre coté...

Le doc a écrit:tu peux le mettre de l'autre coté...

Sa doit faire mal

Le doc a écrit:tu peux le mettre de l'autre coté...

un vieux rêve.....

sebh68 a écrit:En fait je ne vois pas en quoi l'opinion publique pourrait être fâchée dans la mesure où personne n'en parle, si ce n'est la presse spécialisée. Aucun autre média n'évoque ce sujet, contrairement au gilet jaune ou à la circulation inter-file.
Si Auto Moto évoque le sujet je veux bien bouffer un balai !

Personne n'en parle mais ça pourrait bien en parler beaucoup si le retrofit est accordé. Je vois bien les asso d'usagers de la route faire un ramdam terrible, bien secondés par certains journalistes qui cherchent à tout prix à bouffer du gouvernement. Ce gouvernement montrant qu'il bottait en touche dès que ça devient embêtant (voir cette histoire d'aéroport qui tourne au vaudeville par exemple), je m'attends à que cette histoire de rétrofit prenne des mois et des mois...déjà plus d'un mois et demi de mangé!

Perso, je compte beaucoup sur le bordel que va finir par provoquer le blocages des motos neuves en concess, il faut attendre qu'ils piquent une colère...

Personnellement, même si Ducati a su profiter d'une faille, ce n'est pas très juste que par rapport aux autres constructeurs, on les ai "un peu" favorisés afin de promouvoir ce nouveau modèle et aussi la fin du bridage.
Il est vrai que le coup marketing de Ducati est réussi : ils on largement vanté les nouveaux attributs de la multistrada, qui, avec sa nouvelle distributuion variable, pollue moins, consomme moins, etc.....
Je ne sais pas à quel niveau se situent les ventes de ce modèle à l'heure actuelle, mais ce que je sais encore moins, c'est la réaction que pourrait avoir la concurrence s'il y a eu un manque à gagner par rapport à la multi'. Après c'est sûr qu'à 17000 roros, ils n'ont pas dû en vendre des tonnes, mais avec un modèle d'accès à 6-7000 roros, la concurrence aurait le droit de deander son reste 

Si tu regardes les volumes de vente de la GS, concurrente directe, c'est loin d'être insignifiant !

Ducati était surtout le seul capable de fournir une euro 4 de plus de 100 chevaux et dès l’année dernière.

http://www.autoactu.com/doc/23464FRANCE_HIT_PARADE_1_MOIS_2016_MOTOS_NEUVES_PAR_MODELE.pdf

Ben le DUKE a écrit:Personnellement, même si Ducati a su profiter d'une faille, ce n'est pas très juste que par rapport aux autres constructeurs, on les ai "un peu" favorisés afin de promouvoir ce nouveau modèle et aussi la fin du bridage.
Il est vrai que le coup marketing de Ducati est réussi : ils on largement vanté les nouveaux attributs de la multistrada, qui, avec sa nouvelle distributuion variable, pollue moins, consomme moins, etc.....
Je ne sais pas à quel niveau se situent les ventes de ce modèle à l'heure actuelle, mais ce que je sais encore moins, c'est la réaction que pourrait avoir la concurrence s'il y a eu un manque à gagner par rapport à la multi'. Après c'est sûr qu'à 17000 roros, ils n'ont pas dû en vendre des tonnes, mais avec un modèle d'accès à 6-7000 roros, la concurrence aurait le droit de deander son reste 

Ducati a anticipé le passage à l'Euro 4 avant les autres, c'est tout. Penser qu'ils l'ont fait pour le marché français serait illusoire, ce ne sont pas les unités vendues en plus qui compensent les investissements et le changement de modèle. Chez Audi, comme dans toutes les grandes compagnies, on a l'oeil sur SAP en permanence pour ajuster et réduire les couts.

haley sportster a + 230% 
bigre 
pour les autres modeles c est un beau gadin.

pygounet a écrit:haley sportster a + 230% 
bigre 
pour les autres modeles c est un beau gadin.

Normal, passer de 1 à 3  ventes!!!!!!

un piaggo MP3 c'est un moto CA?  

Non pas unE moto mais un scooter ...!

Ouais, super, on attend alors????

toutounet22 a écrit:

Seb31 a écrit:En théorie , le droit européen l'emporte sur le droit national

On se demande alors pourquoi on se tape les 100 ch depuis des lustres!!

Chaque pays a ces particularités et en matière de législation, les différences ou dérogations sont nombreuses, chaque pays ayant sa propre histoire. Et puis, tout le monde essaye de privilégier ses propres intérêts.

Faux dans le cas de la "sécurité intérieure", dont fait bien évidemment partie la sécurité routière....

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160218-100-ch-mobilisation-parlementaires.php

Bientôt un courrier au président........
Ah si j'étais président, j'abolirais la loi sur le bridage moto......