Disque ABS

Chris30 a écrit: Si jamais tu lance une production je serai intéressé

Si les essais sont concluant, il faudra faire une liste afin de lancé une production

Si tu lance une production, essaye de trouver quelqu'un qui fait du traitement de surface (bichromatage, zinguage ou autre), c'est mieux que de la peinture

j'ai récupéré les frets aujourd’hui, pour les prototypes, elles seront peinte avec un noir satiné anti-rouille haute température.
Je ferai une petite vidéo pour l'essai avec vitesse GPS et Compteur afin de vérifier la correction.

Première Photo brute, je fais suivre les photos après peinture, avant les remarques, les percements de la fret avant sont à refaire, correction qui sera apporté sur les series d'aprés

Pour le traitement de surface, si ça fonctionne correctement, il y a des solutions mais le prix sera probablement modifé.

Super merci beaucoup.
Tiens nous au courant de la correction apporté et du tarif avec la peinture.

@Mika , t es un chef !!!  

tu mènes ce projet d une main de maitre et tu vas peut etre nous proposer un produit clefs en main au top moumoute ....

du beau boulot et un très bel esprit de partage ......

le verdict , le résultat de la correction d écart !

slts
pierrot

Magnifique

OUI, 

Avec peinture anti-rouille haute température, le verdict cette après midi, pose de la gopro sur le rétroviseur, si je peux ce soir je post la video

je suis curieux d avoir le résultat !!!

Cooooool.

Résultats:

ADV 1190S roue de 17 pouces:
Couronnes ABS 48AV/48AR
Valeur compteur +20Km/h par rapport au GPS (Iphone6)



Premier essai avec uniquement la couronne avant remplacé en 44
Couronnes ABS 44AV/48AR
Valeur compteur +10Km/h par rapport au GPS (Iphone6)

Aucun défaut de TC ou d'ABS malgré quelques tentatives en essais, accélération brutale le TC s'enclenche freinage de porc l'ABS s'enclenche, accélération sur l'angle, le LC8 reste docile et freinage sur l'angle le frein durci.

Conclusion en remplacement que l'avant c'est déjà beaucoup mieux.

Je vais installer la couronne AR en 44 et refaire des essais.

On ne vois pas tres bien à cause du soleil, mais je vous joins la vidéo, j'installerai la caméra différemment pour le second essai 

https://youtu.be/RNfcf6v-lBQ

Tu dis qu’il reste 10 km/h d’écart alors qu’avec les disques australien il n’y aurai plus que 1.

chouchou a écrit:Tu dis qu’il reste 10 km/h d’écart alors qu’avec les disques australien il n’y aurai plus que 1.

Il est en 17 à l'avant, c'est pour ça ;-)

10 km/h d ecart Max c est ce que j ai avec le GARMIN , j ai jamais eu 20km d ecart ou alors c est a des vitesses prohibées !!!

j attends le résultat avec l Ar (mais je vois pas pourquoi le capteur prendrai l info sur les 2 , si c est pas mieux que l origine , je change rien , ou alors c est l Iphone qui merde

barbaduke a écrit:

chouchou a écrit:Tu dis qu’il reste 10 km/h d’écart alors qu’avec les disques australien il n’y aurai plus que 1.

Il est en 17 à l'avant, c'est pour ça ;-)

qui est en 17" Mika ou Crocodile Dundee ???

Mika a une S avec une roue avant de 17, donc son compteur faussait d'environ 20 km/h comme le mien sur ma R avec roue de 19.
J'ai acheté les couronne de crocodile dundee (qui lui a une 1290 SD je crois) pour revenir à une erreur d'environ 10 km/h, ce qui est acceptable.
Mika a fait la même démarche que moi.

Sinon, même avec la roue d'origine en 21, le compteur de ma R était quand même faux jusqu'à 16 km/h au-delà de 140.
Si ta S ne fausse jamais plus que de 10, tu t'en sors bien Pierrot.

barbaduke a écrit:Mika a une S avec une roue avant de 17, donc son compteur faussait d'environ 20 km/h comme le mien sur ma R avec roue de 19.
J'ai acheté les couronne de crocodile dundee (qui lui a une 1290 SD je crois) pour revenir à une erreur d'environ 10 km/h, ce qui est acceptable.
Mika a fait la même démarche que moi.

Sinon, même avec la roue d'origine en 21, le compteur de ma R était quand même faux jusqu'à 16 km/h au-delà de 140.
Si ta S ne fausse jamais plus que de 10, tu t'en sors bien Pierrot.

oui mais comme je te dis , au dela de 140 km/h (quand ça m arrive ) je regarde la route et pas le compteur , donc possible que l écart augmente en fonction de la vitesse

Sur autoroute tu peux te permettre un coup d’œil au compteur ;-)
Sur ma R, je fais tous mes "relevés" à vitesse stabilisée (plus ou moins, pas facile) et donc seulement sur autoroute.

Avec la roue de 21 d'origine, ça donnait pour les vitesses légales :

GPS 46 - compteur 50
GPS 80 - compteur 90
GPS 117 - compteur 130

Avec la roue de 19 ça donne pour les vitesses légales :

GPS 40 - compteur 50
GPS 73 - compteur 90
GPS 108 - compteur 130

Ce qui semble très intéressant avec les disques de Kev l'australien, au-delà d'une vitesse corrigée, c'est que la différence GPS/compteur est corrigée à toutes les vitesses.
A priori, que ce soit à 50, 90 ou 130, il n'y a plus qu'un km/h d'écart entre les deux.

Mika, tu as fait le même constat au fait ?

Purée c'est abusé les erreurs de km/h ... Tu crois que t'es à 130, tu te fais doubler par tout le monde

Ou sinon tu prends un virage à 130, tu dis à tlm que ça passe finger in the noise, du coup tu prends la brêle du copain pour lui montrer que même la sienne elle peut le faire sauf que la sienne elle triche pas au compteur et tu te fais une belle frayeur 

Sur le GPS avec ma 1190 classique, compteur 101 pour 90 gps

Si vous savez lire je pense avoir ete assez claire, alors pour ceux qui ont des difficultés de lecture je repete, j'ai une ADV 1190S EN 17 POUCES AVANT ET ARRIERE.


Le montage des frets d'origine sont de 48 trous AV/AR
En ce qui me concerne le différentiel de vitesse est de +20Km/h avec LES ROUES DE 17 POUCES par rapport au GPS.

Montage de la fret avant uniquement, en 44 trous, le différentiel de vitesse et plus que de +10Km/h par rapport au GPS.

J'ai vérifier avec ma voiture Volkswagen, le différentiel de vitesse est de +8Km/h par rapport au même GPS.

Donc uniquement avec la fret avant la correction est déjà pas mal, maintenant reste à savoir si le fait de monter l’arrière provoquera une modification de vitesse, je n'y crois pas trop.

Ce soir j'ai installé la fret arrière, je ferai, si je peux les essais demain

Quick2b a écrit:Purée c'est abusé les erreurs de km/h ... Tu crois que t'es à 130, tu te fais doubler par tout le monde

Ou sinon tu prends un virage à 130, tu dis à tlm que ça passe finger in the noise, du coup tu prends la brêle du copain pour lui montrer que même la sienne elle peut le faire sauf que la sienne elle triche pas au compteur et tu te fais une belle frayeur 

Mais t’inquiète, tous les compteurs volent au minimum 8Km/h voir 10 sur les bécanes.

Arrêtez moi si j'dis une connerie,
mais si avec des roues de 17 il y a encore (plus que) 10 Km/h d'erreur, avec les roues d'origine (19) ça devrait être presque être parfait nan

barbaduke a écrit:Sur autoroute tu peux te permettre un coup d’œil au compteur ;-)
Sur ma R, je fais tous mes "relevés" à vitesse stabilisée (plus ou moins, pas facile) et donc seulement sur autoroute.

Avec la roue de 21 d'origine, ça donnait pour les vitesses légales :

GPS 46 - compteur 50
GPS 80 - compteur 90
GPS 117 - compteur 130

Avec la roue de 19 ça donne pour les vitesses légales :

GPS 40 - compteur 50
GPS 73 - compteur 90
GPS 108 - compteur 130

Ce qui semble très intéressant avec les disques de Kev l'australien, au-delà d'une vitesse corrigée, c'est que la différence GPS/compteur est corrigée à toutes les vitesses.
A priori, que ce soit à 50, 90 ou 130, il n'y a plus qu'un km/h d'écart entre les deux.

Mika, tu as fait le même constat au fait ?

Pas tout à fait, dans la mesure ou nous ne sommes pas sur les même diamètres de roues.
A vitesse stabilisé, sur autoroute, l'écart était de +20Km/h GPS 50 - Compteur 70, 80-100, 110-130.
Avec la correction ce n'est plus que de +10 par rapport au GPS.
Pour moi c'est parfait, dans la normalité des motos du marché.