Sondage commande ligne complète TCS

TCS va se pencher désormais sur nos Sumos pour créer une ligne complète.

Le cahier des charges? 800 euros, performant et avec de la gueule.
Proposition de TCS:
- Un corps métal (Alu/inox/titane selon prix et perf) avec embout Carbone. Le tout un peu plus court que l'original pour lui faire un joli cul. Puis retravaille de la ligne pour gagner en perf.

Ce qui va donc se passer :
- TCS fait un proto, le passe au banc avant et après pour voir le gain
- JC nous fera des photos du résultat et nous passerons les commandes groupées avec un prix négocié selon le nombre
- Après, toute personne souhaitant faire un projet un peu différent (forme ou matière) pourra aussi passer commande mais s'arrangera en direct avec TCS

Sur cette base, un sondage pour savoir qui serait intéressé fait du sens pour pouvoir au final négocier avec TCS.

à voir aussi pour les adventures ?
Mais au fait j'ai lu que sur les SuMo il y a un collecteur Y différent de l'origine, y a-t-il possibilité d'adapter cela quand on a les akras sur une adventure ?
Je me vois mal retirer mes akras pour mettre une autre ligne complète, surtout que le prix est bien plus élevé que ce que propose TCS pour la ligne complète !!!
Le prix est alléchant

Intéressé !
La réputation de TCS est très bonne, ils viennent de livrer une bonne dizaine de pots pour les KTM RC8
Le son, le prix et les perfs sont présents.

Je lance la liste en plus du sondage (qui ne semble pas fonctionner, je n'arrive pas à voter)

Koufig 1x ligne complète Métal embout Carbone

Si les finances le permettent au moment de la commande, Why not ?

690??????motivé pour un 690, cahier des charges a definir^^

Intéressé pour 690 smr
Du jolie et super prix pour du fait mains

[quote="Koufig"]Intéressé !
La réputation de TCS est très bonne, ils viennent de livrer une bonne dizaine de pots pour les KTM RC8
Le son, le prix et les perfs sont présents. [quote]

Wai, bah étant du métier, j'ai vu une ligne pour RC8 faites chez eux, perso, jamais de la vie je ne laisserai un travail si peu abouti sortir de chez moi...

@Gregorally : complète ton avis STP.

Est-ce que ton avis concerne aussi les dernières versions arrivées :





Et quel avis donne-tu sur la qualité des lignes d'origine qui sont sur la KTM ?
(je vais essayer de les retrouver mais en gros elles montrent que la RC8 a une qualité de soudure pas très propre en sortie d'usine KTM)

J'ai vu une ligne RC8 avec des tofs permettant une vision de plus pres, mais même là, de loin les soudures ont pas l'air top.
Perso sur mon collecteur du SDR qui est un akra, rien à redire sur les soudures, mais effectivement le collecteur d'origine présente des soudures merdique, c'est d'ailleurs pour cela que certaines cassent (comme le mien, remplacé gracieusement par un Akra...)

Pour ce qui est de TCS, le silencieux c'est un travail d'assemblage, rien de bien méchant, par contre pour le collecteur, c'est du gros boulot d'isométrie. Même sur les photos que je vois ici les soudures sont pas top...

J'ai un pote (un vrai) qui fabrique, à ces heures perdues (rare depuis l'arrivé de jumeaux) des lignes complètes, il a travaillé pour un préparateur TVR aussi, il a des licences en soudure TIG, travaille dans la tuyauterie et son travail est reconnu, il est donc beaucoup plus qualifié que moi est aussi expérimenté, quand je lui est fait part des photos de la ligne dont je vous parle il s'est fracturé un oeil...

Perso, au quotidien, je dois évaluer des élèves, en partie, sur leurs soudures, et une soudure, se juge essentiellement sur son aspect (régularité des vagues, de la largeur, de sa hauteur, étendue de la Z.A.T, pénétration quand cela est visible, rochage, couleur, cavité, inclusion, caniveau, finition), cette aspect en dit long sur la préparation et l’exécution.

En fait, pour un néophyte, certaine soudure peuvent paraître belle, mais en fait elles ne valent pas tripette...

Apres un travail de soudure correct doit se payer, car cela prends du temps.

Pour moi sur la ligne présente ci dessus est peut être (peut être car il faudrait voir les choix d’emboîtement et de raccord), un bon assemblage, mais certainement pas un bon travail de soudure.

Je suis perfectionniste et tatillon, peut être un défaut au quotidien, mais une qualité pour un technicien, et sur une brêle de 16000€ ça me chatouillerai de monter ce genre de travail, même si il n'est pas apparent. Au niveau perf, à voir, sur un banc, mais cela est subjectif, car tu vas gagner en haut perdre en couple en bas, devoir revoir la carto afin d'adapter, et je rappel que le barrouf n'est pas synonyme de perf...

Voilà, je me suis attiré les foudres de certain pour avoir donné mon avis sur ce genre de travail, mais n'en déplaise à certain c'est la vérité.

Voici une petite vidéo perso, de mon pote qui m'a fabriqué à l'arrache, vite fait, une ligne pour mon SRX, elle est vieille, il bossait déjà super bien. C'était pour une moto de 1986, l’échappement d'origine tombait en ruine, la priorité était d'avoir un échappement costaud pas trop laid et pas trop bruyant. Essayé de regarder de près les soudures pour comprendre, tout en sachant qu'ici, toutes les précautions, et ce par choix, et faute de moyen, car cela a été fabriqué "sur le pouce" au fond d'une cave, n'ont pas été prises.

http://dl.dropbox.com/u/2111031/rico%20potsvcd02.mpg

Bon film ;)

non merci, pas intéréssé.

Ok donc dis moi si j'ai bien compris ton avis :

- Lignes KTM d'origine = soudures pas top
- Lignes TCS = soudures pas top (800€)
- Lignes Akra = soudures top (2500€)

Pour le collecteur KTM/TCS/AKRA = bien car facile

J'apprécie que tu donnes ton avis et ton expérience, ça permet de prendre la décision en connaissance de cause

De mon coté, c'est une info que j'avais (...) et je confirme mon intérêt.
Il faut préciser aussi que chez TCS (artisan français donc) le SAV permet de retoucher les lignes après livraison en cas de soucis.
Exemple : il me semble qu'en cas de chute tu es bon pour racheter 2x Akra alors que là tu renvoies ton 1xcollecteur chez TCS et ils te le reforment.

Pour la puissance, de toute façon en effet il faudra retoucher la carto, c'est prévu.
Une telle ligne permet de mieux faire circuler l'air, et demande donc d'en faire rentrer plus. C'est aussi la raison de la modification de BAA.

PS : je materai la vidéo ce soir.

Je suis ok pour la ligne TCS surtout à ce prix.

ouille le gregorally fait partie comme moi des chichiteux
J'ai failli autrefois acheter une ligne "tartenpion" (désolé mais je ne sais plus le nom du fabricant, ardennais je crois ?)
pour ma EXC. Lorsque sont sortis les premiers modèles en expo à charleville (08) j'ai vite changé d'avis pour l'akra à la finition vraiment top (en aspect car pour le reste je ne suis pas spécialiste).
Bon le prix peut paraître abusif pour de la fabrication slovène, à moins que ce ne soit le fait que ce soit un pays de l'est qui me fasse penser que c'est du low cost ???
Que ce soit la EXC ou ma LC8 je ne suis pas déçu (juste un petit regret sur la finition d'un "tube" qui laisse apparaitre une sorte de ligne sur sa circonférence mais de tout près (défaut de la tôle ?).
Et je regrette un peu les magnifiques coudes de l'EXC (la ligne complète)

Le sondage devrait désormais vous êtres ouvert pour faire part de vos souhaits

Le sondage fonctionne A voté oui !

Pour conserver les détails je reprends les avis donnés :

• 990/950 SM/R/T
  Azathoth (selon perf, prix, son etc)
  Berjonneau
  Bob (si finance)
  Jeanluc (si finance)
  JCTerron
  Katomeuch
  Koufig
  Pitou (selon photos)
  
  
• 690 SM
  digga_dc
  titibouille
  
  

Question : les lignes Adventures sont les mêmes que les SM/R/T/ ?

@berjonneau : bonjour et :Sourire : si tu as 5 minutes profite pour passer sur la "section présentation" que l'on fasse connaissance avec ta mobylette.. ou autre

Ben euhhh intéressé oui et non.
le sujet m'intéresse, c'est sûr, quand à dire que je vais changer le début de la ligne...

Au départ je croyais que c'était de la fabrication déjà éprouvée pour les SuMo et que l'adventure pouvait en profiter.
Au fait ce serait quoi l'intérêt pour un adventure 950 (pas 990) de changer les tubes ?
l'accord avec les akra sera-t-il perturbé ?
s'il faut encore refaire la carb, c'est assez chiant avec les carbus vous savez ?

christophe a écrit:Au fait ce serait quoi l'intérêt pour un adventure 950 (pas 990) de changer les tubes ?
l'accord avec les akra sera-t-il perturbé ?
s'il faut encore refaire la carb, c'est assez chiant avec les carbus vous savez ?

Intérêt, plus gros diamètre, évacuation des gazs aisée, possibilité d'un gain niveau puissance. L'accord avec les akra ne devrait pas être perturbé sur TCS conserve le diamètre correspondant à ce niveau. Refaire la carburation, on va voir rapidement cela avec le 950 sm qui est actuellement prêté pour réaliser l'exercice

Je suis intéressé, pour un ligne complète, mais chute c'est une surprise pour Karo...

bonjour
je n avais pas prevu de changer mes pots avant l annee prochaine (fin de la garantie de mon smt) vu la difference de prix avec la ligne akra je vais essayer de mettre de l argent dans la tirelire.
Le reglage de cartographie specifique peut il etre fait en concession?

IL y a quelques temps une journee a ete organisee a Paris pour les personnes qui ne sont pas à l aise avec le bricolage. Si une autre journee est prevue dans les mois qui viennent je suis demandeur car ja un soucis d a coups d injection sur ma machine à bas regime. Mon concessionnaire m a juste propose de changer le psb en pretextant que d autres modifs ne serait pas prises en garantie!Apparemment elle ne respire pas suffisamment bien; d apres ce que j ai compris il faudrait que j enleve les sondes lambda et papillons additionnels. Si l efficacite est prouvee je suis pret à faire ca des que possible.
merci aux personnes devouees et competentes qui passent du temps à mettre des infos precieuses sur ce tres bon site

Salut Jean luc, si t'es sur la RP, on pourra faire quelque chose pour le réglage de la carto (à minima quelque chose de standard, ensuite si tu veux vraiment quelque chose de très fin sur ta moto, je te conseille d'aller chez Vince preparation qui en connait très très long sur la chose puisque c'est son métier )

Je suis volontier m'sieur jean luc pour une journée en IDF ^^
Je suis aussi une foutue bille en mecanique dc voila

Nous montons avec Karo pour le rallye CRS du 22 mai, un dimanche. Nous pourrions venir des le vendredi soir pour bricoler le samedi, peut-être même sur Carole.
Pour ce qui est des carto Vince est au TOP. Franck et moi en avions commencé une que nous devons finaliser. Manque de temps, je vais me discipliner pour sortir quelque chose avec la ligne TCS....

Katomeuch a écrit:pour sortir quelque chose avec la ligne TCS....

Accessoirement tu as quoi comme BAA ?

J'attends de voir, matériel homologué ou non ?

Koufig a écrit: Accessoirement tu as quoi comme BAA ?

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