Sondage commande ligne complète TCS

Les silencieux sont, il est vrai, un poils long....

mais je me demande si le collecteur qui passe sous le moteur n'est pas trop écarté?

Huu en effet.
JC va nous rassurer avec une vidéo-son ce weekend (il doit être trop occupé à faire chauffer les pots dans les virages à mon avis pour l'instant).

Je me suis permis de prendre contact avec TCS et lui ai soumis les remarques.
Il va donc raccourcir l'échappement et revoir le passage sous le moteur, disponibilité dans quinze jours.
Par contre je pensais que toute la ligne été en titane, en faite il n'y a que l'échappement (uniquement l'enveloppe), le collecteur est en inox.
D'après lui le gain est surtout en bas et à mi-régime.
Bon dans l'attente de voir la courbe.

berjonneau a écrit:Je me suis permis de prendre contact avec TCS et lui ai soumis les remarques.
Il va donc raccourcir l'échappement et revoir le passage sous le moteur, disponibilité dans quinze jours.
Par contre je pensais que toute la ligne été en titane, en faite il n'y a que l'échappement (uniquement l'enveloppe), le collecteur est en inox.
D'après lui le gain est surtout en bas et à mi-régime.
Bon dans l'attente de voir la courbe.

T'as pas demandé pour une ligne sous la moto type RC8?

Yop, comme je suit le sujet sur le forum voisin, je viens partager mon avis avec vous.

C'est déjà pas mal pour un premier jet, maintenant c'est vrai qu'ils faisait un peu "allumettes" par rapport a la sumo qui est, elle, assez grosse. Mais la qualité à l'air vraiment bonne.

et sinon niveau Db vous avez fait quelques test/mesures?

Pour essayer de faire avancer le schmilibilik, je dirais que la longueur totale n'est pas si mal, mais qu'il faudrait plutot raccourcir un peut le cone en carbone, et raccourcir les silencieux, mais au début, a la jonction avec le Y. Et surtout augmenter le diamètre, il me semble vraiment fins.

petit schema : (pas terrible mais on fait avec ce qu'on a : paint :mrgreen: )



y a qu'a comparer :



Enfin bon tout ça ce n'est que mon humble avis.

bof bof on dirait des pots d'une 450 pas fan du tout

Pour se donner une idée sur le diamètre et la longueur, il faut lui monter les sacoches et le paquet de la SMT, comme cela nous serons fixés sur les côtes limites.

Je viens d'avoir un mail de TCS :

Collecteur alu : 300 € ttc

Echappements :

inox 450 € ttc
inox / bouts carb 500 € ttc
carbonnes / bouts inox 600 € ttc
carbonne / bouts carbo 650€ t tc
titane / bouts inox 600 €ttc
titane / bouts carb 650 € ttc

Du coup j'ai appelé JC (qui était indisponible ces derniers jours) :

Bruit : il espérait plus violent mais en fait c'est suffisant car le son change totalement en accélération et serait trop violent
Les courbes de couple et puissance sont bien meilleure = souplesse et perf bien meilleure (décolle de suite sans avoir besoin de cirer)

Finition pot : excellente. Le poids gagné est net et surprenant. Forme ronde plus fine que l'origine.
Ligne : soudures grossières et en plein de parties. La courbe "trop basse" est un effet d'optique, en fait elle n'est que 1 cm plus basse. Passée au banc avec origine ou avec ligne TCS on ne gagne que très peu (lisse un peu mais pas indispensable). Ligne sans le Y plus lourde que l'origine (+200 g)

Son conseil : ne prendre que les pots qui s'adaptent à la ligne d'origine.

-----------

Rappel prix Arrow :
Double Silencieux TITANE RACE TECH embout carbonne ( 1127€ ) : 845.25 € Livré
Double Silencieux ALU RACE TECH embout carbonne ( 793€ ) : 594.75 € Livré
Collecteur Racing (390€) + Raccord Central (158€) : 411.5 € Livré

-----------

JC m'envoie une petite vidéo (il essayera de faire mieux bientôt).
TCS vient de me laisser un message pour que je vois avec lui "comment on fait". Je vais lui remonter les différentes remarques.

Pots : "Trop long, trop fin"
Ligne : trop bâclée, trop arrondie

.

Si de votre coté vous pouviez me donner votre sentiment...

Question complémentaire : si sur le catalogue KTM les akra SMt n'ont pas les mêmes ref que les 950SM et 990SM/R... et vu ce que m'a dit mon concessionnaire : cela voudrait dire que ce qui a été monté pour cette 950 n'est peut-être pas compatible avec une SMT ?
Qui, ici a déjà passé un pot 950/990SM vers une SMT ?

Mric a dit sur un autre forum :

Bon ben j'ai ma réponse depuis jeudi dernier, les sorties de SM ne sont pas correctement compatible avec la SMT car l'angle n'est pas le même au niveau de l'attache des silencieux, du coup pour avoir essayé de monter des AKRA de SM sur ma SMT, le résultat est que j'avais l'impression d'avoir une R8 Gordini avec eux

je rajoute ma pierre a l'édifice

a mon avis le ration longueur grosseur n'est pas bon. Il faudrait soit raccourcir soit le grossir

PS: il habite ou JC car j'aimerai bien les voir en live ?

Il habite Toulouse et son Tel c'est tel 0650693900

De mon coté ça me fait un peu chier car j'avais posé la question sur le post d'origine en novembre sans avoir de réponse :

Koufig a écrit:Les 950 et les 990 (SM et SMT) ont une ligne d'échappement identique ? (vu le titre du topic il semble bien que oui)

et c'est 5 mois après que je vois que c'est pas compatible donc je vais devoir laisser tomber cette solution.

Ceux qui sont motivés reprenez le flambeau et voyez en directe avec M.BATTISTON (TCS) et JC.

J'ai eu TCS et après lui avoir remonté vos avis sa réponse est :
- le diamètre rond qu'il a mis est un 100 (celui d'origine devait être environ 120).
- il trouvait l'origine trop pataud et a trouvé plus estéthique de le réduire. Ceux qui ont vu la machine monté l'ont trouvé beau
- il peut réduire la longueur (5-6 cm) si vous le souhaitez mais pas trop sinon cela va faire péter le son et impliquer un db-killer trop fort... qui va freiner la sortie
- il se refuse pour l'instant de modifier la largeur car il a pris ses gabarits avec celle-ci et ce serait plus compliqué de l'élargir (donc couteux ou aléatoire je suppose)
- le poids de mémoire il dirait 3-4kg les 2 pots titane carbone qu'il a fait pour JC

- la ligne est mécano-soudée (plein de pièces qui se suivent pour faire les angles) il essayera de réduire le nombre sur la prochaine

Voilà, à vous de jouer ! Ceux qui ont une 950SM 990SM/R compatible avec le gabarit de JC, faites vous connaître si vous voulez vous regrouper ou passer une commande solo.
Si d'aventure une SMT passait là-bas j'envisagerai d'acheter une version Titane-carbone plus courte et plus large.

Koufig a écrit:Il habite Toulouse et son Tel c'est tel 0650693900

De mon coté ça me fait un peu chier car j'avais posé la question sur le post d'origine en novembre sans avoir de réponse :

Koufig a écrit:Les 950 et les 990 (SM et SMT) ont une ligne d'échappement identique ? (vu le titre du topic il semble bien que oui)

et c'est 5 mois après que je vois que c'est pas compatible donc je vais devoir laisser tomber cette solution.

Ceux qui sont motivés reprenez le flambeau et voyez en directe avec M.BATTISTON (TCS) et JC.

J'ai eu TCS et après lui avoir remonté vos avis sa réponse est :
- le diamètre rond qu'il a mis est un 100 (celui d'origine devait être environ 120).
- il trouvait l'origine trop pataud et a trouvé plus estéthique de le réduire. Ceux qui ont vu la machine monté l'ont trouvé beau
- il peut réduire la longueur (5-6 cm) si vous le souhaitez mais pas trop sinon cela va faire péter le son et impliquer un db-killer trop fort... qui va freiner la sortie
- il se refuse pour l'instant de modifier la largeur car il a pris ses gabarits avec celle-ci et ce serait plus compliqué de l'élargir (donc couteux ou aléatoire je suppose)
- le poids de mémoire il dirait 3-4kg les 2 pots titane carbone qu'il a fait pour JC

- la ligne est mécano-soudée (plein de pièces qui se suivent pour faire les angles) il essayera de réduire le nombre sur la prochaine

Voilà, à vous de jouer ! Ceux qui ont une 950SM 990SM/R compatible avec le gabarit de JC, faites vous connaître si vous voulez vous regrouper ou passer une commande solo.
Si d'aventure une SMT passait là-bas j'envisagerai d'acheter une version Titane-carbone plus courte et plus large.

merci lol mais ne le connaissant pas sa va pas le faire de l'appeler comme sa.

Bein je ne le connaissait pas non plus : c'est un commerçant comme un autre. Juste qu'il est aussi artisan et qu'il est meilleur dans son atelier que à discuter au téléphone ;)

En plus tu habites dans la même ville que JC... facile pour vous croiser et que tu puisses voir les lignes !

Koufig a écrit:Bein je ne le connaissait pas non plus : c'est un commerçant comme un autre. Juste qu'il est aussi artisan et qu'il est meilleur dans son atelier que à discuter au téléphone ;)

En plus tu habites dans la même ville que JC... facile pour vous croiser et que tu puisses voir les lignes !

je parlé de JC pas de TCS

Bein je ne le connaissais pas non plus !
C'est un forum, on est là pour échanger et JC a justement souhaité sur ce coup là être utile à tout le monde sur le forum car il en bénéficie d'habitude sans pouvoir rendre "la pareille".
Donc une bonne raison pour vous croiser.

[edit] tiens lis ça : https://www.ktmmania.net/t1227p60-ligne-complete-pour-990-ou-950#22877

jcterron a écrit:Bonsoir a tous!
Encore merci pour ce forum vous êtes vraiment énorme!!
Je n'ai pas contribué a grand chose jusque là , et g enfin l'occasion de rendre service...
J'habite Toulouse et cela ne me gêne pas du tout de prêter ma 950 sm pour réaliser le patron et éventuellement me faire faire une ligne au passage ;)
Mon tel 0650693900

Appellez moi pour que l 'on ce mette en place

ok merci

SMT , SM ou SMR ont les mêmes montage. Il n'y a peut-être que les supports de pot et encore.
J'ai monté des support valises sur mon S'mr et rien n'a changé pour ma brèle.
Bravo pour votre investissement les gars.

Je veux bien que ce soit compatible (tu as essayé de monter des pots SM sur SMT ?) mais comment expliques-tu que Mric nous dise le contraire après avoir essayé ?
(mise à part le fait que ce soit une buse en mécanique)

Koufig a écrit:Je veux bien que ce soit compatible (tu as essayé de monter des pots SM sur SMT ?) mais comment expliques-tu que Mric nous dise le contraire après avoir essayé ?
(mise à part le fait que ce soit une buse en mécanique)

Pour le fait que Mric ne soit pas une star en méca:
Pour l'histoire des pots, je ne comprends pas ce qui change puisque le SMT n'est plus ni moins une SM avec un bulle, des valoches et un vieux au guidon.

Bon je regarde les ref chez Devil, Arrow et Leovince, mais je pense que ce sont les mêmes SM, R et T.

Bon, je vous laisse le soin de poursuivre le sujet avec TCS. C'est une chance de pouvoir faire du sur mesure et il donne visiblement de bons résultats.

Pour moi c'est tranché vue l'incertitude d'être compatibles avec la SMT : pour avoir un joli son, un poids plus léger que l'original, un look qui me plait, la certitude que ce soit compatible avec la SMT, une homologation (pour le son), j'ai choisi ce qui se fait à un prix imbattable : 400€ livrés 2 pots (80%) Titanium RoadsItalia SPECIALE PENTA COD950SPT (ceux choisis et montés par cri13) https://www.ktmmania.net/t1695-roadsitalia?highlight=roadsitalia

Pour le poids et le couple je vérifierai cela dès réception et montage mais il n'y a aucune raison que ce ne soit pas bon.

Ici avec l'autocollant d'une autre marque :


Ici le son qui va bien :


Commandés et payés cet après-midi. Ils ont des retards de production dus à leur succès... mais ils m'ont quand même fait 370 € (+25€ port +5€ assurance) à la place de 400€ +25+5. Va bene. Merci cri13.

Jolis ces pti pots!
puis le prix sympa.

Roadsitalia vient de répondre à mes interrogations :

Non catalysés
Homologués Euro 3
Poids : 3.4 kg

Rappel :

Pots orignie = 9.5
Pots Arrow = 5.0 (6.0 Alu)
Pots Akra = 3.25
Pots TCS : NC mais sans doute 4 kg

Caÿlafaiiiiiteu. Ça va péter dans les chaumières

Donc JC m'a envoyé la courbe

Et ces courbes sont mesurées sans que la carburation ai été retouchée.
Sachant qu'avec les pots/ligne TCS elle mérite un ajustement pour encore mieux tourner.

Ca manque toujours de vidéo

Koufig a écrit:Et ces courbes sont mesurées sans que la carburation ai été retouchée.
Sachant qu'avec les pots/ligne TCS elle mérite un ajustement pour encore mieux tourner.

Ca manque toujours de vidéo

si je le vois vendredi j'essais de faire sa