Problème démarrage 690 prestige 2007

ce n'est pas en tirant sur ton démarreur comme ça que tu va résoudre ton problème. prend le schéma et teste tout ce qui est susceptible d'intervenir dans la mise en route du moteur. sur la video je voit que tu a une alarme, commence par virer cette merde, il n'y a pas mieux pour foutre le bordel.

J'ai exactement la même avec exactement le même soucis .... :D

ce que je dois essayer de faire c'est le manchon d'injection qui est déboité, je dois le remettre correctement pour voir ... elle
démarre quand même un peux mieux depuis que j'ai remplacé pompe a essence , filtre a essence mais c'est pas franc , l'autre jour je l'ai passé au karsher et je suis sur que de l'humidité est rentré dedans par le manchon d'injection qui est un peux déboité et du coup super galére pour la faire redémarrer, une fois en route tout va bien ..

supermothard a écrit:ce n'est pas en tirant sur ton démarreur comme ça que tu va résoudre ton problème. prend le schéma et teste tout ce qui est susceptible d'intervenir dans la mise en route du moteur. sur la video je voit que tu a une alarme, commence par virer cette merde, il n'y a pas mieux pour foutre le bordel.

C'est clair que ces moteurs (y compris les LC8) injection sont censés péter en à peine 2 tours de vilo; donc inutile de tirer sur le démarreur plusieurs secondes.
 Le point troublant, c'est quand tu dis qu'en testant la bougie: Tu ne vois pas d'étincelle; ça élimine donc le problème d'alimentation et c'est surement du côté allumage qu'il te faut chercher. Peut-être devrais-tu - après avoir suivi le conseil de Supermothar de virer la source supplémentaire de panne potentielle telle que l'alarme - repasser tout le circuit d'allumage depuis l'ECU jusqu'à la bougie afin d'être sur que rien ne soit abîmé/mal connecté...

entre midi et deux j'ai correctement mis en place le manchon d'admission et effectivement ça marche beaucoup mieux

Hello,

Merci pour vos réponses. 
Je vais en effet essayer de virer l'alarme mais je n'ai aucune idée de comment faire car je ne l'ai pas installé. Quant à vérifier tout le circuit d'allumage, je sens que ça dépasse un peu mes compétences...

@oliveozura, Il se situe où ce manchon d'admission ? Possible de m'envoyer une photo ?

Déjà, balance un peu de WD 40 sur le coupe-contact de sécurité, sur le Neiman etc. tout ce qui est en rapport avec les contacts...
 Même si je ne crois pas trop au miracle, ça ne peut pas faire de mal.

tom75 a écrit:Hello,

Merci pour vos réponses. 
Je vais en effet essayer de virer l'alarme mais je n'ai aucune idée de comment faire car je ne l'ai pas installé. Quant à vérifier tout le circuit d'allumage, je sens que ça dépasse un peu mes compétences...

@oliveozura, Il se situe où ce manchon d'admission ? Possible de m'envoyer une photo ?

Coucou,
Pour le manchon regarde sur cette photo , le manchon est en caoutchouc et relie l'injection à l'admission tu as deux colliers métalliques qui le tiennent et en général il se déboite côté moteur, moi il était sorti de 5mm voir un peux plus

http://prntscr.com/cogif8

La panne du manchon d'admission  déboité ,je l'ai résolue hier sur la Duke du fiston 

Les grands esprits ...

Alors, des nouvelles