vis cassée dans le carter du filtre à huile

Bonjour comme dit dans le titre j'ai cassé une vis dans le carter du filtre à huile, est-ce que quelqu'un a eu la même mésaventure et comment a-t-il fait car moi j'ai essayé de l'enlever et j'ai juste réussi à agrandir le trou.

Si tu veux une réponse, je crains fort qu'il faille passer par la case présentation.....
On apprends a se connaître ensuite on pose les questions.
A bientôt !

Ça a été fait le 20 avril.
Tu craque jeje19 

Sinon pour ton soucis de vis cassé, il y a extracteur, percer, elicoil,... 
Des plus calés que moi la dessus te donneront la bonne solution.

jeje19 a écrit:Si tu veux une réponse, je crains fort qu'il faille passer par la case présentation.....
On apprends a se connaître ensuite on pose les questions.
A bientôt !

M'sieur Jeje fait de l excès de zèle

il a deja fait se pres. notre ami ..... Arnaud c est présenté en Avril 2016 ..... tu lui donc une

https://www.ktmmania.net/t19867-presentation-du-petit-nouveau-chez-catoche

Pour Arnaud , une photo pour nous montrer l étendu des dégâts !!!

slts
pierrot

Déjà merci pour vos réponses rapides et l'intérêt que vous portez à mon problème et je vous fais une photo dès que possible.

Mince, toutes mes excuses a nononator77 vraiment désolé.
Oui une photo sera plus parlante pour régler ton soucis.

Voilà une photo de mon problème ,j'ai contacté ktm il y a 2 solutions .
[size=34] première solution il arrive a percer le trou au centre, l'agrandir et remettre un filetage renforcé et c'est bon j'ai pas le prix pour ça.[/size]
[size=34] deuxième solution il me faut changer le bloc moteur et là c'est 2500 € dans la gueule.[/size]

tout d abord il faut chercher la cause racine .....

trop fort serrage , mais en général , ce sont les filet du carter qui lâche !
la vis a un defaut (une paille par exemple) tu peut leur faire prendre en garantie même si c est à toi qu est revenu l honneur de la casser . Par contre as tu garder l autre morceau de la vis ?? et peux faire une photo de la zone de rupture ???

slts
pierrot

Honnêtement arrivé à passer sa en garantie j'y crois pas ils vont me dire mais monsieur la moto est garanti vous n'aviez qu'à nous la ramener vous n'avez pas à y toucher.

Un ami a eu le cas sur un carter de ducati 900 ss.
Il la fait reboucher par un soudeur, percer et refait le filetage , sa tiens très bien.
Mais comme dit plus haut trouver la cause racine pour ne plus que sa recommence.

Samedi je l'emmène au concessionnaire je verrai bien ce qu'ils me diront.

nononator77 a écrit:Samedi je l'emmène au concessionnaire  je verrai bien ce qu'ils me diront.

Très bien, ne te stresse pas, il y a des solutions.

Changer le bloc moteur pour ça... waoooo cours vite changer de concess hein

Un petit trou le plus possible au centre et avec un extracteur à "queue de cochon" ça doit sortir, où alors faut qu'il change de métier les mécanos

bon je reviens du concessionnaire( pôle position 77 à Melun) mauvaise nouvelle ils ne veulent pas s'en occuper trop risqué le bloc moteur risque de fissurer et deuxième mauvaise nouvelle j'ai demandé un devis pour changer le bloc moteur ,au début il était parti sur 2500€ à la louche et ensuite ils ont fait un devis plus détaillé qui est monté à 4000 € et donc pour moi hors de question il faut que je trouve une autre solution.

FxBZH a écrit:Changer le bloc moteur pour ça... waoooo cours vite changer de concess hein

Un petit trou le plus possible au centre et avec un extracteur à "queue de cochon" ça doit sortir, où alors faut qu'il change de métier les mécanos

Il faut surtout bien lire et ouvrir les yeux avant d'ouvrir la bouche ami breton

à pars charger le trou à la soudure (c'est de l'alu de bonne qualité les carters moteurs ça va le faire avec un bon soudeur) puis percer/tarauder avec un hélicoil

Par contre oui la question est pourquoi cette vis à cassé

la vis à casser à cause d'un trop fort serrage ,sinon j'ai peut-être une solution pour maintenir le couvercle en place. fabriquer une pattes de fixation de chaque côté reprise sur les boulons du carter Moteur plus bas et de mettre une barre transversale qui Maintiendrai le couvercle en place. dans ma tête ça peut marcher.

A mon avis, il vaut mieux chercher un gars qui maitrise la pose d'helicoil, ce sera plus pérenne dans le temps

Le problème avec ce système là c'est que a priori il n'y a pas assez de matière autour pour le Poser.

Pour poser un helicoil de 6 tu perces à 6.8. Donc si là il y a la place.

Je suis du metier, j'ai sorti / réparé des vis plus compliqué que ça...

Mais ça ne m'étonne pas que le concess veut pas se mouiller. C'est pas lui qui a cassé la vis, mais il devra réparer et garantir la réparation. Ca ne m'étonne pas, mais moi je suis sur que c'est faisable.

Je vais me renseigner à droite et à gauche pour voir si quelqu'un est capable de faire.

Faire un trou dans la vis poser un extracteur , appelé également queue de cochon et extraire la vis .

lebison a écrit:Faire un trou dans la vis poser un extracteur , appelé également queue de cochon et extraire la vis .

+990.
J'ai fait ca sur mon 690 ya 2 ans.
ca va tout seul.

j'avais finalement foiré le pas de vis du carter. J'ai posé un hélicoide. C'est meme devenu plus solide .

Extraire la vis j'ai déjà essayé j'ai foiré mon coup et mettre un hélico de dans il n'y a pas assez de matière.

Tu devrais chercher un spécialiste de ce genre de boulot dans ta région.

Moi ça m'interpelle quand même que la vis ait cassé.
Ces vis sont serrées à 6 Nm, donc presque pas serrées en fait et si tu serres plus fort ça foire le carter. C'est donc étonnant que tu aies réussi à casser la vis (un boulon de 6) dans un carter en alu...
C'est ton 1er démontage? Qui s'occupait de ta moto avant toi?