vis cassée couvercle filtre à huile

Je ne retrouve plus le sujet, toutes mes excuses Mrs les modo.....

Voici comment on a résolu le problème




On le savait, il restait un bout de vis dans le trou mais l ancien proprio avait monté une vis plus courte et ça tenait sauf que..... ça a lâché.....

Tentative de perçage du morceau de vis restant avec un forêt à gauche.... la vis est trop dure, c est une noire bien costaud et en plus y a pas la place pour percer en 3 mm les forets étant trop courts :(

Donc j ai taraudé en M6



et l'idée c est de se faire un goujon avec une partie en M6 pour rentrer dans le carter et le monter au loctite rouge ou autre produit qui scelle....

et une partie en M5 pour y mettre un écrou coté couvercle de filtre à huile.....



avec une encoche pour un tournevis pour ne pas tout dévisser lors du démontage...



C est un prototype, le goujon final sera plus propre ;)

l autre vis étant bien sûr remplacée par un goujon en M5

la suite plus tard ;)




On s est enfin attaqué sérieusement au problème...

2 tiges filetés, 2 goujons et deux pattes en acier 4 mm un peu travaillées....


En premier lieu mise en place des 2 goujons au loctite fort.... au lieu des ces 2 malheureuses vis M5 pourries....





Le but étant de plaquer le couvercle du filtre à huile, on a fait passer 2 tiges filetés de part et d autre du moteur, celle de droite passant dans le passage prévu sur le carter moteur, ça maintient l ensemble....



Les deux perçages sur la patte du bas, venant se loger dans les têtes de vis avec un bout chambre à air entre les 2 afin d éviter les vibrations néfastes





au passage, on aperçoit bien la pompe à dépression Mikuni et le filtre à essence...

A la prochaine vidange sur le 990, je remplace les vis par des goujons en préventif ....

S'cuse moi mais je capte pas bien l'histoire des 2 fers plat et des 2 tiges filetées

C'est parce que Laurent aime porter ceinture et bretelles sans doutes 

supermothard a écrit:C'est parce que Laurent aime porter ceinture et bretelles sans doutes 

Alpenstrasse a écrit:S'cuse moi mais je capte pas bien l'histoire des 2 fers plat et des 2 tiges filetées

Pareil que Alpenstasse.

Tu penses que ta réparation ne suffirait pas ? tu as rajouté ca en sécu ?

Moquez vous, moquez vous

En attendant ça tient et ça permet de rouler sans tout démonter pour essayer de réparer

Il reste à peine 8 mm de filetage en M6 , plus ou moins solide sur le trou où la vis a cassée, comme la réparation faite par l ancien propriétaire n a pas tenue en M5, ça m étonnerait qu'elle tienne en M6. On a donc ajouté cette patte afin de repartir les efforts et éviter d arracher le filet en M6

Même principe que ci dessous sauf que sur le 950, pas trop d accès pour aller perçer le bout de vis cassée

https://www.ktmmania.net/t20636-vis-cassee-dans-le-carter-du-filtre-a-huile

Beau travail en tout cas ...
Chapeau

Ah bah là ça craint pas de lâcher !! Le 950 est prêt à reprendre la route alors, bonne nouvelle
ça tombe bien y'a 1000 bornes de virolos qui l'attendent pour début mai !

salut,
tu pourrais éventuellement passer un coup de taraud helicoil pour ensuite poser un helicoil adapté
(longueur et matiere).
il existe des helicoils de toutes tailles meme tres court:exemple 6*1d  6*1.5d  6*2d etc....
il y a aussi plusieurs matières différentes:inox,acier,bronze etc....
ça te permettrais de pouvoir enlever les deux goujons et la plaque (plus esthetique) et en meme temps d'avoir une reparation plus resistante.
pour ce qui est posé au frein filet fort,il faut chauffer les pièces pour les sortir sans trop galerer.
si tu veux aller plus loin,il y a une solution pour arriver a percer la vis sans devoir tomber le moteur,c'est la perceuse magnetique.

Sur KTMAdventure j'ai proposé ça

La plus petite partie rentre dans le logement du filtre pour maintenir l'outil fermement, la côte doit être ajustée.
La plus grosse viendra au contact du carter moteur et le petit trou permettra de guider le forêt.
Bien sûr pour faire cet outil il faudra prendre les côtes très précisément...