Fuite d'huile ou je sais pas en fait, coté gauche.....mais d'ou ...

Bonjour à tous,

Possesseur de la fameuse sd depuis 2 mois...

après un long parcours, après arrêt moteur et une nuit au garage, je la retrouve avec une petite flaque de liquide juste sous le flanc gauche

Je m'explique :

Le liquide est visqueux mais transparent, sans odeur
je pensais à l'huile moteur, mais celle ci est bien jaune !
ça coule du haut du radiateur de quelque part, ça suit jusqu'au bas du radiateur et ça goutte au sol...5 cm2 à peu près, soit une bonne quinzaine de gouttes

Pour info il y a 2 reniflard qui viennent de la Boite à air derrière ce  flanc gauche, ça pourrait venir de là ? mais ils sont secs

Autre chose, mon carter moteur inferieur, au niveau du joint d'assemblage du carter gauche et droite, fuit légèrement aussi apparemment, c'est humide et bien noir à chaque sortie (poussiere de roulage) qui se colle dessus ...

ça commence bien

d'autant plus que j'attends mon akra evo depuis 2 mois aussi....disponible dans les stocks, mais en fait non, faut attendre.....

bravo KTM

Clairement abusé pour le délai de la l'akra :(

Avec si peu de km, tu es relativement tranquille côté garantie ( même si je l'avoue ça fait toujours ch....)
Il faut que tu passes chez KTM.

Tu vas chez quel concessionnaire en Alsace ?

Le seul et unique dans le 68
Il ne doit pas être en cause, enfin j ose esperer

krouny a écrit:ça coule du haut du radiateur de quelque part

Vis de purge du radiateur desserrée?
Jette également un oeil au collier de la durite qui se raccorde en haut du radiateur.

Regarde aussi l'amortisseur de direction qui est au dessus du radiateur. On ne sait jamais, une fuite d'huile de l'amortisseur de direction qui viendrait couler sur le haut du radiateur.

je vais voir mais elle est sous garantie et partira en revision sous peu...
j'ai pu trouver des infos sur la boite à air qui se rempli d'huile sur certaines...un retour de je sais pas quoi
mais l'huile c'est jaune..
là,  c'est comme de l'huile, mais transparent
le LDR peut etre ? mais il serait vert ou bleu ou rouge logiquement

D'origine le LDR n'est pas très coloré donc une fois au sol on dirait de l'eau sauf que c'est glissant au toucher...

donc c'est ça, translucide, glissant...

ça doit fuir par la durite du haut

pas de niveau visible d'ailleurs par la fenêtre de contrôle du vase d'expansion...
y aurait il encore de l'eau dans le bouilleur ?

Pas toujours facile de voir le niveau de liquide à travers la petite fenêtre découpée dans le cache noir.
Tu déboites le vase d'expansion et son cache (c'est juste clipsé sur un tube du cadre) pour vérifier plus facilement le niveau à travers la parois transparente du vase d'expansion.

ma réponse va peut être surprendre, mais elle est sous garantie, ils ont qu'a vérifier à la concession, elle est sous garantie...
pas qu'on me dise encore vous avez touché et ce sera de ma faute en définitive

Ma réponse va peut être te surprendre aussi : pourquoi venir sur ce forum si tu penses que le concessionnaire n'a qu'à faire son boulot ?

Perso, je roule depuis quelques années avec des motos sous garantie, ce qui ne m'empêche pas en cas de problème de jeter un oeil et d'essayer de comprendre la cause du problème.

Si c'est un problème bénin, je le résous moi-même, ce qui m'évite de perdre une demi-journée:
prendre rendez-vous chez le concess
aller chez le concess
poireauter chez le concess
revenir chez moi.

Pour une petite fuite, c'est parfois juste un coup de tournevis ou de clé plate à donner.

J'avais fait comme ça pour les problèmes de filtre à huile. Le concess m'en avait envoyé un neuf sous garantie et ça m'avait pris 10 mn pour le changer. Pareil pour certains rappels. Le concess m'a envoyé les pièces et je me suis débrouillé tout seul.

Maintenant, c'est clair que si ma boite de vitesse se bloque, moto sous garantie, je l'amène direct en concession.

+1 Toutounet, c'est encore ce qu'il y a de bien dans la moto c'est  que l'on peut y mettre les mains (pas le reste hein) dedans et en plus y trouver du plaisir .

Mon revendeur sera à 300 bornes de chez moi alors pour les petites bricoles je ne vais pas me taper  un aller retour pour une bricole que je pourrais peut -être faire par moi même.

Q1² a écrit:Ma réponse va peut être te surprendre aussi : pourquoi venir sur ce forum si tu penses que le concessionnaire n'a qu'à faire son boulot ?

en fait je bricole beaucoup sur mes machines, et souvent je demande conseil sur les forums.
Je suis un ptit nouveau chez katoche...j'ose pas trop toucher cette tronconneuse orange

si elle n'avait pas été sous garantie, elle serait déjà désossée...et là au moins je sais ce que c'est, pas grave en fait

et puis comme elle passe à la revis des 1000 et surtout pas le choix, ils ont qu'a faire ....

@ krouny : ok

Mais c a m intrigue...
Mon ex tv4 fuyait aussi du mdr mais je le sentais tout de suite...
La le radiateur est rempli de ce truc gluant, le Carter gauche et en dessous je sais même pas...

Ldr pardon

le collier de la durit du radiateur en haut a gauche n'était pas serrée, du tout…
ça coulait de là

Service qualité ktm ???

L'erreur est humaine , c'est pour ça que les contrôles sont mis en place ( Service Qualité ) 

Cette durite, un grand nombre d'entre nous ont dû la resserrer
Et depuis plus aucune fuite

krouny a écrit:le collier de la durit du radiateur en haut a gauche n'était pas serrée, du tout…
ça coulait de là

Dans un de mes précédents posts, j'avais écrit:

Vis de purge du radiateur desserrée?
Jette également un oeil au collier de la durite qui se raccorde en haut du radiateur.

Ce n'est pas rare sur nos Ktm d'avoir à contrôler et resserrer les colliers des durites du circuit de refroidissement.

au moins c'est des colliers style serflex qu'on puisse resserre, souvent c'est des sertis sur beaucoup de motos

Tant mieux cela se termine plutôt bien ;)

JKAY57 a écrit:Tant mieux cela se termine plutôt bien ;)

+1290

oui !!

reste plus qu'a attendre ma ligne evo... 2 mois c'est long !