Vidange liquide de refroidissement

Pour ceux qui on le manuel d atelier ,y a t il une methode particuliere a respecté pour la vidange de liquidebde refroidissement ?

pour la vidange a mon avis rien d exceptionnel par contre le remplissage se fera roue avant levee a 50cm du sol

+990

Tu vidanges,

tu nettoie,

tu lèves la roue

Tu remonte la pompe à eau. et tu remplis jusqu'a ce que sa dégueule par la vis de purge coté gauche, tu refermes, c'est fini

Moi j'avais pas pu lever à70 cm mais 50 suifisent :


https://www.ktmmania.net/t682-tuto-vidange-liquide-refroidissement

Nous sommes ici dans les rubriques SD1290.
La purge du bloc LC8 1290 n'est pas identique à la purge du bloc LC8 990.

Sur le bloc LC8 1290, il y aussi une vis de purge sur chaque culasse.
Ne pas se tromper de vis de purge car de chaque côté du moteur, il y a 2 petites vis identiques et très proches l'une de l'autre.

Sur le côté gauche de la moto, la vis n'est pas facile d'accès.
il faudrait presque un scotch au bout du tournevis pour éviter de faire tomber la vis lorsqu'on l'enlève.

Sur ma SDR 2016, les vis de purge se reconnaissent parce qu'il y a un joint derrière (et pas derrière les autres vis).
Sur ma 2014, le joint n'était pas derrière les vis de purge mais derrière les autres vis. J'avais demandé à d'autres propriétaires de SDR de regarder et c'était pareil sur leurs SDR.  Je n'ai jamais eu l'explication.
J'ai l'impression que c'était un erreur de positionnement des joints sur la ligne de fabrication. ils n'avaient pas mis les joints sur les bonnes vis.

Faut il obligatoirement demonter la pompe a eau  ? Je comprend pas pourquoi.

Non. Il ne faut pas démonter la pompe à eau pour une purge du circuit de refroidissement.

Pour vidanger l'eau du circuit de refroidissement:

enlever la vis de vidange située sur le bloc moteur, vis sous la tubulure qui arrive à la pompe à eau (côté droit du moteur).
enlever le bouchon du radiateur.


Pour remplir le circuit ou juste purger:

mettre la roue avant 50 cm plus haut que la roue arrière.
enlever le bouchon du radiateur
enlever la vis située tout en haut à gauche du radiateur.
enlever les vis de purge sur les culasses
remplir le radiateur jusqu'à ce que le liquide sorte des vis de purge (culasses et radiateur)
revisser les vis de purge des culasses.
revisser la vis située tout en haut à gauche du radiateur.
finir de remplir le radiateur et fermer le bouchon du radiateur.

remettre la moto sur une surface horizontale.
remplir le vase d'expansion: niveau de liquide entre min et max.

Ok merci pour les infos .

Moi les trucs modernes.....
Désolé de t'avoir enduit d'erreur

Info pour ceux qui vont vidange le liquide sur leur sdr de 2014 je pense que c est sur les premiers modeles sortie d usine ou il on inversé le joint sur les vis de purge des culasse , car pour ma part moto de aout 2014 , les joints toriques sont bien sur les visses de purge. ( vis de gauche) et nom sur l'autre ou il y a un joint cuivre .

Même méthode pour le lc8 990 ?? On lève  la roue de 50 cm ??

Je l'ai fait sur mon Adventure juste en levant la roue à l'aide de la béquille de stand donc très loin des 50 cm et tout a bien été.

Quand tu regardes la configuration du circuit de refroidissement au niveau du bloc moteur, tu comprends pourquoi  il faut lever l'avant de 50 cms. Sinon, il restera des poches d'air dans le circuit.

Pareil les lc8 990 ?

Je suis en vac en camping et n'ai pas la doc sous les yeux mais il me semble bien me rappeler que c'est pareil pour les 990. Tu n'as pas la doc utilisateur de la SMR?

Idem pour le 950 et le 990

Merci ;-) la doc si normalement je l'ai !! mouhaha !! Mais c'est ici la doc ....

Oui mais il faut faire attention.
Parfois, on peut lire des conneries sur les forums.
Pas ici,  c'est un forum sérieux 

toutounet22 a écrit:Oui mais il faut faire attention.
Parfois, on peut lire des conneries sur les forum.
Pas ici,  c'est un forum sérieux 

Je te le fais pas dire ;-) ...

Bonjour,

Je me suis rendu compte que le bocal du liquide de refroidissement était vide. (après passage en révision !!!)
Je l'ai remis à niveau.
Y a t-il un risque ?
Faut-il que je vidange ?

Merci.

Si tu sors vraiment de la révision, tu peux leur ramener, c'est qu'ils ont pas purgé correctement.
Ou alors moins de chance et c'est un joint de ppe à eau ou de culasse

J'ai fait 2000 km, la révison c'était il y'a deux semaines

Jette un oeil si tu n'a pas de la mayo dans l'huile.
Puis regarde régulièrement ton niveau dans le bocal

Math06 a écrit:Jette un oeil si tu n'a pas de la mayo dans l'huile.
Puis regarde régulièrement ton niveau dans le bocal

Oui je vais faire ça.
Merci.
J'ai contacté la concession, il dit de surveiller....

Je sais pas su 1290 mais nos 990 sm c'est le niveau entre les deux traits du bocal !!
Pour le coup un joint de culasse sur un 1290 ça ferrait quand même bien chier !!!