bruit embrayage SMT

salut à tous, 
j'ai un bruit de claquement au niveau de l'embrayage lorsque je suis débrayé, depuis déjà un bon moment. Lorsque j'embraye, plus rien... 
Aucun autre symptome...au cas où, c'est sur un SMT de 2011, avec presque 21000km. 
problème déjà rencontré? grave (ou pas)? 
en relisant les posts trouvés, j'ai pensé à la butée d'embrayage... 
je vais pas tarder à faire ma révision, croyez vous utile d'en profiter pour la changer? 

 à plus...

salut dom j ai eu un bruit identique a toi 

j ai fais une syncro et plus rien

une synchro de quoi ???

ROADRUNNER a écrit:une synchro de quoi ???

d injection

Question c....: C'est quoi le rapport avec la rampe d'injection entre débrayé qui fait le clac et embrayé qui fait pas de bruiit

alors, synchro, peut être, mais là, c'est vraiment en lien avec l'embrayage: tu embrayes à peine, ça fait clac clac, tu vas à fond, plus rien...tu relaches, et clac clac...
la chaine est tendue nickel, je viens de purger le récepteur d'embrayage (ça fait du bien évidemment, mais le bruit est toujours là), et j'ai nettoyé le gicleur (p..@€#«!! de m@#:# à sortir d'ailleurs), et... toujours ce bruit...
au départ, j'avais pensé aux tendeurs de chaines de distribution, mais à 21000... et puis là, j'ai vraiment capté le rapport avec l'embrayage...ça peut pas venir d'ailleurs... j'ouvre dès que je peux pour zieuter, j'attend ma clé dynamométrique pour remonter comme il faut...

Le clac-clac c'est un ressenti ou véritablement un bruit?
Ca le fait aussi lors de la purge (moyen d'isoler le récepteur et la cmde d'emb).

DUCK a écrit:

ROADRUNNER a écrit:une synchro de quoi ???

d injection

Faudra m'expliquer la relation avec l'embrayage , parce que là, je suis largué..........

salut, 

alors, le bruit est là, dans le carter droit... je l'invente pas, on me l'a fait remarqué à plusieurs reprises

j'ai zieuté à droite à gauche, le problème est apparemment connu... j'ai traqué mon mécano, normal aussi sur ce moteur... 

verdict: dès que j'ai 5 min, j'ouvre et je vérifie les côtes de tout le monde: ressorts, disques.... on verra bien...

ROADRUNNER a écrit:

DUCK a écrit:

ROADRUNNER a écrit:une synchro de quoi ???

d injection

Faudra m'expliquer la relation avec l'embrayage , parce que là, je suis largué..........

Synchro = équilibre moteur = plus de bruit 

Là , je suis un peu "fosse" sur la relation.....

oui mais plus aucun bruit

T'as un embrayage de ducat peut être.  

Mais oui curieux, les embrayages font parfois du bruit avec le temps et les kilomètres, la cloche s'usant avec le temps et qui du coup prend un peu de jeu.
Et c'est tout à fait le même symptôme, une fois que tu tires sur la poignée, ça ne fait plus de bruit....comme les ducat avec leurs embrayages à sec.

Mais à 21000km, ça fait tôt.

Essayes en penchant la moto du côté droit pour favoriser l arrivée d huile, voir si le bruit diminue

repassé chez le mécano pour monter des pneus neufs,rien d'alarmant...  en fait le bruit est présent quand je met un doigt sur l'embrayage, ce serait les disques qui ont pris un peu de jeu avec le kilométrage. 
je vais de toutes façons démonter et vérifier les côtes de tout le monde. 
j'ai déjà essayé de pencher la moto, rien de plus ni de moins....

DUCK a écrit:

ROADRUNNER a écrit:une synchro de quoi ???

d injection

le soucis c'est plutôt , à mon avis, coté distribution

dom650 a écrit:salut à tous, 
j'ai un bruit de claquement au niveau de l'embrayage lorsque je suis débrayé, depuis déjà un bon moment. Lorsque j'embraye, plus rien... 

salut dom650

juste pour éviter toute confusion/inversion des termes, tu n'as plus le bruit de claquement lorsque tu ne touches pas à l'embrayage ?

non, le contraire. j'ai pas été clair sûrement...désolé...

quand la brêle est au point mort, on touche rien, ça fait du bruit, quand on tire sur le levier, de 2cm, bruit aussi., genre clac clac clac... 

quand on tire à fond sur le levier, quand on passe une vitesse: plus rien...

oui, c'est pour ça que je posais la question
ça arrive machinalement que l'on inverse les termes
embrayé --- coupler le moteur avec la boite (on ne touche pas le levier)
débrayer --- découplé

pour moi c'est l'embrayage , peut être un ressort d'embrayage qui est naze

bonjour,

j'ai aidé à l'achat d'un SMT de 2010 avec pratiquement le même kilométrage.

je lui ai fait une révision et j'ai un bruit identique au tien.
après recherches et démontage, j'en suis arrivé  à la pièce 17 appelé "amplificateur"
qui a du jeu.

c'est système qui donne plus d'appuie sur les plateaux lorsque tu accélère.

je ne peux pas te dire si c'est normale, mais j'ai eu du 950 SM, 990 SMR , 990 adventure et le 1050 adventure et je n'ai jamais entendu ça.

vu le prix de la pièce, 268.80, il faudrait pas changer pour rien

salut, 

merci pour ton info. 

je sors du garage à l'instant, il me donne exactement le même diagnostique que toi. 
il a une grosse expérience sur ce type de machine, et il confirme bien de ne rien toucher. c'est apparemment connu chez ktm sur le lc8 et sur pas mal  de modèles enduro ( ce que m'avait dit le concess), même sur d'autres marques en fait...
l'embrayage ne patine pas, aucune usure prématurée ni des ressorts qui sont largement dans les côtes ni des disques (qui sont quasi neufs). donc pas touche...vu que ce problème n'influe pas sur la fiabilité de quoi que ce soit, et vu le prix de la pièce, ça vaut pas le coup...

las ayas a écrit:bonjour,

j'ai aidé à l'achat d'un SMT de 2010 avec pratiquement le même kilométrage.

je lui ai fait une révision et j'ai un bruit identique au tien.
après recherches et démontage, j'en suis arrivé  à la pièce 17 appelé "amplificateur"
qui a du jeu.

c'est système qui donne plus d'appuie sur les plateaux lorsque tu accélère.

je ne peux pas te dire si c'est normale, mais j'ai eu du 950 SM, 990 SMR , 990 adventure et le 1050 adventure et je n'ai jamais entendu ça.

vu le prix de la pièce, 268.80, il faudrait pas changer pour rien

j'ai déjà eu a remplacer une fois ou deux cette pièce a un kilométrage anormalement bas et dans ce cas le bruit était vraiment très fort mais malgré les traces d'usure bien visibles sur les cames je ne me suis toujours pas expliqué pourquoi et d'ailleurs sur des moteur fortement kilométrés l'usure visible est similaire et ce n'est pas pour ça que l'embrayage est bruyant.
en tout cas avec un amplificateur neuf tout était rentré dans l'ordre.

mon bruit était a froid et a chaud je l'avais constaté a l'achat dès que j étais au ralenti ou que je sollicitais l'embrayage sur 2 mm ça amplifiait
embrayage à fond plus rien
donc synchro et problème résolu
mes ressorts sont à 29 mm cote mini pour le manuel qui donne 30.7 et je n'ai plus le bruit

Un week end à chercher ce satané bruit d'embrayage à chaud.
Voir le post https://www.ktmmania.net/t22138-synchro-pas-stable-une-idee
Je confirme l'analyse de Duck, si ça claque côté embrayage, vérifiez votre synchro des papillons
Ce n'est pas directement lié, mais la synchro joue sur la stabilité du moteur, et si c'est pas le cas, certaines pièces de l'embrayage rentrent en résonance et ça claque......
On appelle ça "l'effet papillon", non?

bewet31 a écrit:
On appelle ça "l'effet papillon", non?

Jolie