Test est usure pneus 1290 SAS 2017

Je faisais entre 10 et 11000km avec les ST2 sur mes 1190 en roulant bien.
Maintenant l'avant  est à remplacer à 6000 alors que je roule pépère en SAS ...
Nouvelle géométrie  en cause ?

En espérant une nouveauté type CTA3 qui serait un nouveau standard. ...

Salut à tous,
Alors personnellement je dois être une exception d'après ce que je lis. Ma SAS, achetée neuve, a aujourd'hui 32 000 km. J'ai viré les Conti d'origine pour des Michelin PR4 que je trouve parfaits, mais mes kilométrages avec l'avant n'ont rien à voir avec les vôtres ! J'ai changé mes arrières tous les 5000 km (je roule assez sport), mais l'avant a fait...20 000 km ! Peut-être parce qu'il ne touche pas souvent le sol   ... Du coup, un peu déçu de la longévité arrière du Michelin, j'ai remis du PR4 à l'avant et tenté le Tourance à l'arrière : l'ensemble est nickel et tout à fait homogène (en même temps avec deux bons pneus, il y avait peu de chances que ça merde...). J'ai fait 3500 bornes en duo avec armes et bagages sur un bon rythme pour aller aux Bardenas, et le Tourance est à mi-usure, ce qui semble confirmer qu'il est plus résistant que le PR4...
Voilà, c'était juste pour apporter ma pierre à l'édifice.

oula ca fait reflechir ce post ,,,je voudrais changer ma sd gt pour une sas ; mais grosse hesitation ,1090 ou 1290 ,,,,j aurai un penchant pour le poids moins important de la 1090 , mais la peche du 1290 risque de me mmanquer ,par contre si elle bouffe du pneu avant c est une autre histoire ,deja qu en faisant 2 pneus arriere pour un avant ,cet a dire 2*4000km arriere pour 8000 avant sur la sd gt ,je trouve que ca fait court,,mon choix va etre vite fait ,,une sd gt 2018 ? jante orange ,,???  mais l usure du pneu dans les different post est assez surprenante ,on passe de 4000 a lavant ; a 20 000 pour "enavantoute " ca fait le grand ecart ,,,ou alors la region sud  ou nord ,et des temp d utilisation completement a l oppose ,,diffiicle de se faire uen idee ,,