Pneu hiver - temps froid

Bonjour à tous,

les pneus de ma 1290sas arrivent au bout.
J'utilise la moto tous les jours pour aller au travail : +-100km autoroute (à +- 140-150km/h) et 30 km routes secondaire par jour dont pas mal dans bxl.
Je roule également en hiver sauf si verglas (-10° et sec je roule encore ;-) ).

J'ai deux options pour le changement de pneu :
1.je remet des pirelli scorpion trail 2 dont je suis content
2.je prend un train plus spécifique pour l'hiver, je remet des pirelli neuf en mars et je ré-utilise les set hiver l'année suivante.

Quel est votre avis et qu'est-ce que vous conseillez comme pneu plus adapté au temps froid?
Quelqu'un a-t'il utilisé les trails2 en hiver et si oui quel est le feedback?

Merci

franchement le Pirelli ST2 va bien par temps froid. la gomme est relativement tendre et il monte correctement en température.
pas sur que tu trouves beaucoup plus adapté que celui là en hiver. si tu en es satisfait, pas de raison d'en changer.
pour ma part j'ai fait plusieurs hivers lorrains avec ces pneus sans soucis.

Idem pour moi,

ST2 l'hiver dernier avec pas mal d'autoroute et de routes secondaires un peu grasses et RAS sur le comportement.

J'ai juste baissé un peu la pression de 200 gr devant et derrière par rapport aux préconisations constructeur pour plus de "surface" au sol et une montée en température un peu plus rapide.

Merci à tous pour vos réponses. Je vais donc continuer avec les st2 pour cet hiver.

Histoire de te mettre le doute, les Trailmax sont très bien aussi sur le froid/gras/mouillé

Alpenstrasse a écrit:Histoire de te mettre le doute, les Trailmax sont très bien aussi sur le froid/gras/mouillé

Javais aussi les michelin road 5 dans ma liste de possible.

Mais bon les st2, j'en suis content jusque maintenant. Et d'autres en sont content en hiver.
Cela ne risque donc pas d'être un mauvais choix.

Maintenant pour rouler en condition extreme, il reste les anlas winter grip...

KapitainKavern a écrit:

Maintenant pour rouler en condition extreme, il reste les anlas winter grip...

en parlant des winter grip , sur le groupe fermé F800GS on il y a des retours d'expérience du monde entier sur tout ce qui gravite autour de cette moto , et bien évidement un vrai pneu hiver pour certains pays et juste indispensable , à priori ça match bien , prochaine étape les clous  

ce sera peut-être l'étape suivante..
Mais j'aimerais d'abord avoir des retours sur un usage non-neige et sur autoroute à 150km/h

En fait à la neige je ne roule pas mais us surplus de sécurité pour d'éventuelles plaque de givre: je ne crache pas dessus ;-)

KapitainKavern a écrit:ce sera peut-être l'étape suivante..
Mais j'aimerais d'abord avoir des retours sur un usage non-neige et sur autoroute à 150km/h

En fait à la neige je ne roule pas mais us surplus de sécurité pour d'éventuelles plaque de givre: je ne crache pas dessus ;-)

Je comprend pour la démarche , roulant aussi tout l'hiver , après pour les 150 klm/h au vue de l'homologation ça devrait le faire , après 150 sur autoroute par - 5° en ressenti tu doit être à - 50°

Je risque en effet de rouler un peu moins vite en hiver ;-)

Bein, pour moi ce matin je prend livraison de ma superbe  1290 adventure S équipée d'origine de scorpion trail 2
neuve, 1 ° et  1 km après 1er rond point tous le monde descend ! En + de  20 piges j'ai monté et roulé avec beaucoup de marques! Mais là, c'est la première fois que je tombe comme une merde dans le 1er rond point avec une moto neuve j'ai les grosses boules… en rodage en douceur et paf ! Je vais digérer mais ...je me pose des questions  ! Commune responsable ? Concessionnaire ?...Bref quand tu fais le con ...mais là ça me gonfle grave!!

oh m...e 


je comprends que tu aies les boules mais bon...si tu ne t'es pas fait mal...plusieurs circonstances défavorables apparemment.

Yes pas grave ...mais bon , leçon à retenir! Et faire passer le message, aux pilotes et ceux qui les fournissent!

En général pneus neufs = faire super gaffe les 100 premiers kms...,
alors en hiver avec les gommes en desous de 8 deg... c est encore plus vrai, car en durcissant le pneu (qui n est pas typé « hiver ») devient une vrai savonnette. Si en plus il y avait un peu de gras dans le rond point (residut gasoil, ciment, etc...), ben ... c est la tuile.

J espère qu il y a pas eu trop de casse sur la bécane.... malgré cette mésaventure tu prendras vite du plaisir au guidon de cette moto.

Merci  du coup elle est restée chez le concessionnaire il me change ce qui est râpé ! Mais j'en veux un peu au sytème de distribution qui devrais faire plus de  prévention ! On nous enmerde pour 10 klm h de trop .... La sécurité ???

J'ai roulé aujourd'hui, -2° sur les hauteurs avec route sèche, le st2 va bien et pourtant je roule sur-gonflé, mais bon, sans faire trop l'andouille.

Je n'ai aucun doute par rapport aux pneus  ! Juste énervé après 20 ans d’expérience de me faire avoir comme un bleu aussi bêtement !

Les pneus des motos neuves glissent particulièrement, plus que les pneus neufs qu'on achète dans le commerce.
il doit y avoir une couche de produit dessus pour le stockage de la moto, mais en tous cas, c'est sur que par temps a froid et humide, c'est une vrai patinoire..

En tout cas......tout les jours dans Bruxelles...Hiver ou pas.....c'est déjà pas mal sans qu'on te mette au tas....J'en ai fait souvent la mauvaise expérience.....

Il me semble que les pneus sont conservés par une couche de paraffine, en été c'est vite éliminé mais sur route froide, bonjour la glisse.

Oui enfin je trouve pas normal que le concessionnaire te laisse partir comme ça surtout par -1 !

A chaque fois, ils me font la leçon  'attention aux 100 premiers kms', mais en été, en 30 km  de virolos, c'est bon.

Oui moi aussi mais bon s'il faut prendre les premiers virage à pied à côté de la moto !!! De toute façon c'est ma grande faute et ça sert de leçon !!! J'ai vraiment les boules et me ferais plus avoir ! Comme on en apprend tout les jours !!!

Phiphi a écrit:Bein, pour moi ce matin je prend livraison de ma superbe  1290 adventure S équipée d'origine de scorpion trail 2
neuve, 1 ° et  1 km après 1er rond point tous le monde descend ! En + de  20 piges j'ai monté et roulé avec beaucoup de marques! Mais là, c'est la première fois que je tombe comme une merde dans le 1er rond point avec une moto neuve j'ai les grosses boules… en rodage en douceur et paf ! Je vais digérer mais ...je me pose des questions  ! Commune responsable ? Concessionnaire ?...Bref quand tu fais le con ...mais là ça me gonfle grave!!

bon tu fais parti du team