Pneus Michelin Anakee Adventure pour 2019

Salut,

ce type de pneumatiques est à la mode depuis le retour des trails sur le marché , et l'envie de ce faire du hors bitume soft par beau temps aide , l'offre et demande .

Donc après le TCK70 ou le Scorpion T rallye , Michelin va sortir le Anakee Adventure , positionner entre le Anakee 3 et Anakee Wild .

Pas plus d'info pour le moment qu'une petite photo , ou le design compte de plus en plus sur l'achat d'un pneumatique .

A suivre donc

Ouais méfiance par ce que rien que le nom ne fait pas envie

Alpenstrasse a écrit:Ouais méfiance par ce que rien que le nom ne fait pas envie

Vrai que suivant le marque le feeling n'est pas le même , après ça devient vite un point bloquant dans la tête , surtout si une mauvaise expérience arrive , genre une vautre et la c'est terminée niveau confiance , pour revenir sur le sujet Anakee , la version 3 sur ma GS m'avait donné satisfaction , même si sous la pluie il fallait être vraiment adapté , par contre 23000 bornes avec

Rico a écrit:par contre 23000 bornes avec

Tout est dit

Alpenstrasse a écrit:

Rico a écrit:par contre 23000 bornes avec

Tout est dit

il faut prendre en compte l'usage boulot dodo l'hiver en inter files , avec des températures négatives , et clairement rien à voir avec le gars qui roulerait dans le sud en mode arsouille , comme toujours il faut remettre dans le contexte le pneumatique avec l'usage , et dans l'immédiat le Scorpion 2 est juste mieux en mode humide , sur le sec kif kif , mais clairement il ne fera pas autant de bornes , du coup pour un usage utilitaire c'est pas déconnant , un peut comme une moto qui consomme 6 litres et l'autre 4

Par contre le Anakee 3 standard dans la boue...ça le fait pas du tout, j’ai testé hier dans le Gard à l’occasion d’une erreur de gps, le côté hybride j’y crois peu, dans la vraie gadoue je ne vois que les vrais crampons,

Matenktm a écrit:Par contre le Anakee 3 standard dans la boue...ça le fait pas du tout, j’ai testé hier dans le Gard à l’occasion d’une erreur de gps, le côté hybride j’y crois peu, dans la vraie gadoue je ne vois que les vrais crampons,

Voilà , dans la boue tétines only , et quand ont parlent de 70/30 ou 30/20 c'est clairement pour du chemin sec , des que ça deviendra gras ça sera tendu , d'ailleurs même avec des tétines quand tu es un poireau amateur comme moi ça sera toujours tendu , surtout avec nos gros trails , et quand je parle gros trail c'est un 800 comme ma GS ou future 790 Adv qui fera plus de 200 kg et dans le gras c'est trop .

bon pour ma part 7000 bornes avec  des pirelli ST pour moi c'est LE record

Comme Michelin daigne enfin nous sortir du  18 pouces pour les R  et comme je suis pas rancunier je vais tester cette monte des le 10 janvier en principe
on verra bien...

si pas content ce sera les ST rallye ensuite 
je veux revenir a des pneus au look un minimum TRAIL.

techchris38 a écrit:bon pour ma part 7000 bornes avec  des pirelli ST pour moi c'est LE record

Comme Michelin daigne enfin nous sortir du  18 pouces pour les R  et comme je suis pas rancunier je vais tester cette monte des le 10 janvier en principe
on verra bien...

si pas content ce sera les ST rallye ensuite 
je veux revenir a des pneus au look un minimum TRAIL.

une réponse au TKC 70

oui j'avais pas gaffe
- "je veux revenir a des pneus au look un minimum TRAIL"

techchris38 a écrit:bon pour ma part 7000 bornes avec  des pirelli ST pour moi c'est LE record

Comme Michelin daigne enfin nous sortir du  18 pouces pour les R  et comme je suis pas rancunier je vais tester cette monte des le 10 janvier en principe
on verra bien...

si pas content ce sera les ST rallye ensuite 
je veux revenir a des pneus au look un minimum TRAIL.

Oui pareil pour moi , ça devient de plus en plus important d'avoir un mixte même sur route , tout en sachant qu'il sera moins performant en performance pure , par contre sur routes dégradées , gravillonnée etc ça sera un plus , évidement petite escapade hors bitume sur le sec , et c'est sur ce point qu'un mixte est sympa en dehors du look

ça me rappel 1989 et mon Super T 750 , déjà bricolé à l'époque et des pneus mixtes TR91 , ou d'ailleurs il était impensable de claquer des gomme routes , bon ça n'existait pas alors




ça ressemblait à ça le TR91 pneus mixte en 1989 , et dire que 30 ans plus tard la mode du trail et pneus mixtes revient  

p'tin l'album photos Rico :-)

motos, équipements, ...
750 Super T, j'en ai eu 3

une vrai source

ed78 a écrit:p'tin l'album photos Rico :-)

motos, équipements, ...
750 Super T, j'en ai eu 3

une vrai source

HS On

, j'ai adoré cette moto , surtout qu'à l'époque un trail de 70 ch c'était fou ,  200 compteurs à deux dessus et des capacités hors bitumes , d'ailleurs lors de mon dernier Paris Dunkerque , un gars c'est joint à nous avec une même , trop bien , il n'a jamais été distancé  , d'ailleurs pas mal de Super T ou Africa Twin sur ce genre d'épreuve , pas déconnant  







ma 800 et ST750 ne pouvaient plus ce quitter  



HS Off

Ah la 750 T   , j'ai eu la même en noire. Mais malheureusement plus de photos...

Rico a écrit:

ed78 a écrit:p'tin l'album photos Rico :-)

motos, équipements, ...
750 Super T, j'en ai eu 3

une vrai source

HS On

, j'ai adoré cette moto , surtout qu'à l'époque un trail de 70 ch c'était fou ,  200 compteurs à deux dessus et des capacités hors bitumes , d'ailleurs lors de mon dernier Paris Dunkerque , un gars c'est joint à nous avec une même , trop bien , il n'a jamais été distancé  , d'ailleurs pas mal de Super T ou Africa Twin sur ce genre d'épreuve , pas déconnant  

pour ce hs ;-)

Olaf77 a écrit:Ah la 750 T   , j'ai eu la même en noire. Mais malheureusement plus de photos...

ça ne m’étonne pas de toi ... ;-)
"j'ai bien aimé cette moto "à l’époque"

Une telle polyvalence  l'époque, cest un peu ce que l'on retrouve avec les 1090 et 1290 R...

en beaucoup mieux :-)
partie cycle/ moteur  des Adv KTM

qu’est ce qu'on dira dans 10 ans ?

Revenons au sujet : ces pneus me semblent valoir la peine de les essayer en espérant qu'ils seront moins bruyants que les A3.
Pour l'instant je viens d'opter pour les avon trail rider et ils m'ont l'air très prometteurs pour cet hiver.

ed78 a écrit:en beaucoup mieux :-)
partie cycle/ moteur  des Adv KTM

qu’est ce qu'on dira dans 10 ans ?

Certes 

J'ai un super souvenir de mes Anakee, 2 ou 3 je sais plus mais avec ma VSTROM  on à fait des milliers de kms  et même si je me suis fait quelques frayeurs (y avais pas d'assistance) ces pneus étaient typé TT mais avec un excellent grip (en tout cas sur le sec!)  Et j'en ai passé  quelque un des trains neuf ….sans me foutre la tronche par terre dans un rond point alors toujours mieux (c'est comme les lessives) suis pas convaincu …
En tout cas pour revenir au sujet je les trouves beaux les nouveaux ! Après faut voir à l'usage,

Rico a écrit: ça ressemblait à ça le TR91 pneus mixte en 1989 , et dire que 30 ans plus tard la mode du trail et pneus mixtes revient  

Nan ça c'est des Trailmax

Alpenstrasse a écrit:



Nan ça c'est des Trailmax

Oui ne pas confondre le TRAILMAX (tout court) avec le Trailmax TR91 (ancienne version du Trailsmart Max, qui n'existe plus) , oui après 30 années j'ai la mémoire qui flanche

Aller la petite vidéo promo , un peut niant niant et avec des BMW      , d'ici que ça soit en première monte sur les prochains Trails BMW il n'y a pas long feu , en tout cas marketing ciblé pour ceux qui ce trainent la nouille le dimanche avec maman    

C'est déjà fait vu chez BMW une 1250 en expo avec jantes dorées, une série spéciale je pense avec cette monte, sympa le look ! Franchement!! Un peu genre TK70