Pneus Michelin Anakee Adventure pour 2019

Phiphi a écrit:C'est déjà fait vu chez BMW une 1250 en expo avec jantes dorées, une série spéciale je pense avec cette monte, sympa le look ! Franchement!! Un peu genre TK70

voilà en fouinant un peut

Michelin a présenté au salon EICMA de Milan son nouveau pneu moto Anakee Adventure. Destiné aux gros trails à vocation essentiellement routière, il est d'ores et déjà homologué pour la nouvelle BMW R 1250 GS .

Rico a écrit:Aller la petite vidéo promo , un peut niant niant et avec des BMW      , d'ici que ça soit en première monte sur les prochains Trails BMW il n'y a pas long feu , en tout cas marketing ciblé pour ceux qui ce trainent la nouille le dimanche avec maman    

Si en plus grâce à ces pneus on peut lever de la gonzesse, je vais vite en mettre

Mais du coup qu'est ce qu'il apporte comparé à un ST2? Meilleur grip sous la pluie? On peut faire plus de chemins roulants? En fait, je ne comprends pas ces types de montes, puisque c'est pas aussi bon qu'un pneu Touring pour la route, surtout sur le mouillé, et peu utilisable en TT à part chemin roulant.. Peut-être le prix plus avantageux?

Essaye un pierrier avec un ST2 et tu comprendras

Ouai ... pas facile de faire une idée ! Je sais plus quoi faire Avec mes ST2 je change ou pas

péa a écrit:Mais du coup qu'est ce qu'il apporte comparé à un ST2? Meilleur grip sous la pluie? On peut faire plus de chemins roulants? En fait, je ne comprends pas ces types de montes, puisque c'est pas aussi bon qu'un pneu Touring pour la route, surtout sur le mouillé, et peu utilisable en TT à part chemin roulant.. Peut-être le prix plus avantageux?

Disons qu'avec un ST2, tu ne peux quasiment pas sortir de la route sans prendre de précautions importantes.

Les mixtes type Anakee adventure (20 - 30 %), TKC 70, Avon trailrider et autres...permettent des sorties relativement aisées en TT sec  et sont en général très bons sur petites routes défoncées, mêmes grasses, gravillons....etc

Apres il y a les mixtes 50 % qui permettent de faire du TT polyvalent, (sauf très gras à moins d'être un pilote chevronné), et ils restent très acceptables sur route (attention au mouillé / froid tout de même).

Olaf77 a écrit:

péa a écrit:Mais du coup qu'est ce qu'il apporte comparé à un ST2? Meilleur grip sous la pluie? On peut faire plus de chemins roulants? En fait, je ne comprends pas ces types de montes, puisque c'est pas aussi bon qu'un pneu Touring pour la route, surtout sur le mouillé, et peu utilisable en TT à part chemin roulant.. Peut-être le prix plus avantageux?

Disons qu'avec un ST2, tu ne peux quasiment pas sortir de la route sans prendre de précautions importantes.

Les mixtes type Anakee adventure (20 - 30 %), TKC 70, Avon trailrider et autres...permettent des sorties relativement aisées en TT sec  et sont en général très bons sur petites routes défoncées, mêmes grasses, gravillons....etc

Apres il y a les mixtes 50 % qui permettent de faire du TT polyvalent, (sauf très gras à moins d'être un pilote chevronné), et ils restent très acceptables sur route (attention au mouillé / froid tout de même).

Oui bonne analyse , sinon Michelin annonce 80/20 pour son nouveau pneu , à l'opposer mes MITAS E-09 monté pour le TT sur ma GS sont en 20/80 et la gaffe sur bitume humide

Une chose est clair l'engouement du Trail et de sa polyvalence fait travailler les fabricants de pneus , et par chance pour nous les techniques évolues , qui nous permet d'avoir des pneumatiques avec un look sympa en préservant la sécurité

Phiphi a écrit:Ouai ... pas facile de faire une idée ! Je sais plus quoi faire Avec mes ST2 je change ou pas

faut savoir où tu veux mettre tes pneus :-)
j'ai les ST2, je dois faire 10% de chemin/piste "sec", 10% d'autoroute et 80% de petites routes ils me vont bien

Olaf77 a écrit:

péa a écrit:Mais du coup qu'est ce qu'il apporte comparé à un ST2? Meilleur grip sous la pluie? On peut faire plus de chemins roulants? En fait, je ne comprends pas ces types de montes, puisque c'est pas aussi bon qu'un pneu Touring pour la route, surtout sur le mouillé, et peu utilisable en TT à part chemin roulant.. Peut-être le prix plus avantageux?

Disons qu'avec un ST2, tu ne peux quasiment pas sortir de la route sans prendre de précautions importantes.

Les mixtes type Anakee adventure (20 - 30 %), TKC 70, Avon trailrider et autres...permettent des sorties relativement aisées en TT sec  et sont en général très bons sur petites routes défoncées, mêmes grasses, gravillons....etc

Apres il y a les mixtes 50 % qui permettent de faire du TT polyvalent, (sauf très gras à moins d'être un pilote chevronné), et ils restent très acceptables sur route (attention au mouillé / froid tout de même).

Merci pour l'explication! 

bla bla bla 
le marketing marche a fond on dirait ...
on verra dans 7000 km  ou plus si affinité et c'est tout ce que l on peut en dire pour le moment

techchris38 a écrit:bla bla bla 
le marketing marche a fond on dirait ...
on verra dans 7000 km  ou plus si affinité et c'est tout ce que l on peut en dire pour le moment

Oui d'accord avec toi sur la spéculation , un peut comme sur tout posts qui traitent d'une nouveauté , malgré tout il est possible d'imaginer qu'avec les évolutions technique au niveau des carcasses , ou mélanges de gommes de plus en plus performante que ce pneu sera bon , un peut à l'image d'un TKC70 vs la vers Attack , après la longévité c'est encore un autre cheval de bataille , car avoir un top gomme performante et à la fois endurante n'est pas simple , sans compter que l'idée est de vendre

bon ben v la j'en ai choppe  une paire....

ma référence actuelle c'est les scorpions qui m'ont fait 7000 bornes....
qui dit mieux
bon la il neige alors va falloir patienter un peu.....

techchris38 a écrit:bon ben v la j'en ai choppe  une paire....

ma référence actuelle c'est les scorpions qui m'ont fait 7000 bornes....
qui dit mieux
bon la il neige alors va falloir patienter un peu.....

bien , hâte d'avoir les premiers retours , car certainement la prochaine monte sur la 800 , le côté M+S est pas mal , surtout pour les basses températures .

bon  .... premiers retours
Petit rodage hier et ce jour temps pourri 0°  route séche et blanche de sel  hier;  mouillée ce jour .
un passage express sur autoroute et dans les chemins en plaine  a tout péter 40 bornes  en tout

Bref ce qui saute au guidon des les premier tours de roue c'est la très bonne maniabilité du profil (bon oui ils sont neuf  c'est logique )
au roulage on ne sent pas  du tout la presence des sculptures et la mise sur l'angle se fait en douceur et régulièrement

Le grip ce jour sur route mouillée est très rassurant
une petite pointe a 230 compteur peut se faire une main dans le dos ça ne bronche pas d' un poil pas de flottement c'est parfait

retour par les chemins:
excellent  sur chemin dur  et cailloux graviers  dans le terre humide on passe  doucement sans se faire trop peur
Par contre dés que c'est  boueux c'est la cata aucun gain a noter on arrive tout juste a passer  au ralenti si c'est plat. Bon en s'en fous c'est pas fait pour

enfin sur la Neige  fraiche  non glacée je fait les 100 M plats  de non chemin sans angoisser c'est bien suffisant

voila reste a voir le résultat en mode "j'enroule comme une brute "  par des températures plus clémentes ainsi que la longévité Mon objectif 7000 km.  avec les anciens ANAKEE  j'ai jamais fait mieux que  5000 km  et pas sur une aventure en plus

Merci pour ce premier retour , et même si c'est pas forcement dans les meilleurs conditions pour les roder , ça semble très bien , sinon tu peux nous claquer STP une photos sur la moto AV et AR histoire de voir le look que de nos jours semble aussi important que les performances

on peut faire 100 m dans la bouillasse qui sert de neige actuellment dans ma cour ....

on peut faire 100 m dans la bouillasse qui sert de neige actuellement dans ma cour ....
l' avant fait moins son effet

Merci

il me semble bien ce profil , les pavés ne sembles pas trop espacés , surtout à l'avant .

Je trouve bien de pouvoir choisir de nos jours un vrai pneus mixtes pour nos Trails , restera à voir les retours dans les conditions seront favorables , car la

Aller bon nettoyage et n'oublie pas le WD40

Hola ! Je déterre un peu le sujet, techchris38, tu en penses quoi maintenant avec le recul ? Pour l'arsouille tu as peu un peu tester ? Tu en es à combien de km ?

Mes ST2 commencent à voir le bout du tunnel, et ces Anakees me branchent bien !

Pareil, curieux de savoir car s'ils se comportent aussi bien que mes Anakee (2 je crois) il y a environ  10 ans, sur la V STROM Je faisais frotter les cale pieds de ma femme (qui ne pèse pas 100  kl )
Bon la Suz avais bien moins de garde au sol mais pour des pneus vraiment mixte et le look qui va bien à un trail je vous assure qu'il n'y avais plus de bande de peur (bon j'étais plus fou et jeun...) Seule une ou deux glissouiles  de l'arrière et en fin de vie, un peux comme sur les scorpio de Pirelli sur ma  990 !

Phiphi a écrit:Pareil, curieux de savoir car s'ils se comportent aussi bien que mes Anakee (2 je crois) il y a environ  10 ans, sur la V STROM Je faisais frotter les cale pieds de ma femme (qui ne pèse pas 100  kl )
Bon la Suz avais bien moins de garde au sol mais pour des pneus vraiment mixte et le look qui va bien à un trail je vous assure qu'il n'y avais plus de bande de peur (bon j'étais plus fou et jeun...) Seule une ou deux glissouiles  de l'arrière et en fin de vie, un peux comme sur les scorpio de Pirelli sur ma  990 !

+1 donc

Si jamais c'est le moment de commander, Michelin remboursent 30 € sur le prix d'un train ! Je pourrais vous faire un retour d'ici fin du mois je pars pour le WE de Pâques pour 2500 km avec un train d'Anakee Adventure tout neuf !

Perso, j'ai hésité à monter ces new Michelin sur ma SAR, car j'ai craint une usure des pavés irrégulière qui engendre des sensations désagréables à l'usure... du coup, je viens de monter des Pirelli Scorpion Rally STR que je connais par ailleurs pour avoir roulé avec (8000 km) sur ma Desert Sled.
Si les retex sont bons pour les Michelin, peut-être en prochaine monte... wait & see

Ça y est je les ai montés sur ma 1190 Adventure R. J'ai fais une 20aines de km sous la flotte, après les Scorpion Trail 2 ils me paraissent bien moins vif, la moto plonge moins facilement mais ils sont bien progressifs ! 

On se fait pas peur même sur le mouillé. Niveau bruit j'ai rien a signaler ça ne me choque pas, sur l'angle j'avais un peu peur de sentir les grosses rainures mais pas du tout on a l'impression d'avoir un pneu GT.

Je pars pour un roadtrip de 2500 km dimanche prochain, je vous ferais un retour en revenant !

encore trop top pour compléter mon avis
ceci dit je soupçonne un petit moins en motricité sans angle par rapport au Pirelli
je me base sur l'allumage du voyant MTC légèrement  plus fréquent
ceci dit si ça se retrouve sur la longévité ça m’ira bien

WAIT and SEE