La garantie KTM pour 1290 SAS

Merci de revenir au sujet

Je ne suis pas un fervent défenseur KTM (vu les tarifs ...), mais faut quand même relativiser ...

Je ne connais pas des masses de voitures garanties plus de 3 ans ou 100 000kms.

Là ta moto est garantie 2 ans ou 80 000 kms d'origine par KTM et tu peux prolonger cela pendant 10 ans ....


Et vu la durée de vie d'un moteur de moto; entre 80 000 et 150 000 kms pour la grande majorité des modèles, cela correspond à la fourchette 150 000 / 250 000kms d'une voiture. La fourchette basse marque globalement le kilométrage max sur lequel s'engage le fabricant de la moto (Car c'est généralement le kilométrage pour lequel il a été dimensionné et le reste c'est un mix d'entretien et de coup de bol).


Alors après tu fais et pense comme tu veux, mais au moins il y a une proposition qui couvre les pannes les plus couteuses (Défaut chassis / moteur / suspension AV / Electronique / ...).

Alpenstrasse a écrit:Et en même temps baisse des % de prise en charge au prorata des années qui passent...

Extrait du site KTM :

La garantie couvre tous les composants* de ta moto, à l’exception des pièces d’usure typiques telles que les plaquettes de frein, les pneus ou les ampoules. Bien entendu, la garantie KTM s’applique également si ta moto est endommagée plusieurs fois pendant la période de garantie. Ton concessionnaire KTM agréé se fera un plaisir de te fournir de plus amples informations.
Pour les réparations, la garantie couvre la totalité des coûts de main-d’oeuvre et de matériaux, même si ta moto est endommagée à plusieurs reprises. Seulement à partir d’un kilométrage total de plus de 50 000 km, tu paies une part de la valeur - uniquement pour les coûts matériels - qui est échelonnée en fonction des kilomètres réellement parcourus.
Tu peux prolonger la garantie de 12 mois chaque année peu avant son expiration (jusqu’à l’âge de 12 ans à compter de l’immatriculation initiale du véhicule ou jusqu’à un kilométrage total de 80 000 km).













Et comme je suis un gros con (si si  ), je suis allé voir chez les allemands ....




Donc garantie initiale de 2 ans + 1 an gratuit en plus / kilométrage illimité




Et pour l'extension, c'est maximum + 2ans 1 seule fois .... Ca fait encore moins confiant du coup ?


Extention Garantie Motorrad


Désireux de continuer à découvrir le monde au guidon de votre moto BMW en toute sérénité même après la période de garantie de 3 ans ? Choisissez donc l’extension de garantie optionnelle proposée par BMW Motorrad et oubliez les frais de réparations dus à des défauts – gratuitement et jusqu’à 5 ans au total. Selon la durée choisie (+1 an ou +2 ans), vous profiterez ainsi de la réparation gratuite des défauts apparus après l’expiration de la période de garantie de 36 mois. Mais n’attendez pas trop avant de prendre votre décision, parce que les extensions de garantie ne pourront être souscrites qu’au cours des 3 premiers mois après la date de première immatriculation.


Donc là t'as que 3 mois pour te décider sur les 5 prochaines années, c'est franchement limite ...

Chez mercedes tu dois choisir a l'achat,  impossible de prolonger plus tard.

pas chez TRABANT 

merci pour l'info sur l'extension de garantie, je pensais que c'était pas possible. Jusqu'à 12 ans ou 80000, je suis sur le cul ! J'arrive bientôt à l'issue des 4 ans pris à l'achat, je vais me renseigner pour savoir ce que ça coûte de prolonger même si ça m'aura pas servi beaucoup en 4 ans mais il suffit d'une grosse merde pour être content d'avoir une garantie...

FBM a écrit:même si ça m'aura pas servi beaucoup en 4 ans mais il suffit d'une grosse merde pour être content d'avoir une garantie...

C'est aussi mon raisonnement.

De ce que l'on m'avait dit (lors de mon extension de 2 ans), un peu moins de 200€ pour une extension d'1an.

Dit nous que je me prépare psychologiquement 

Sur le graphisme ils représentent jusqu’à 7 années et 80 000 kms d 'extension de garantie, et c'est ce que m'a confirmé mon concess.
Jamais entendu parler des 12 ans ...??

Siro a écrit:Sur le graphisme ils représentent jusqu’à 7 années et 80 000 kms d 'extension de garantie, et c'est ce que m'a confirmé mon concess.
Jamais entendu parler des 12 ans ...??

Où as tu vu des années sur le graphique ?  


Je viens de regarder ma facture de l'époque (Janvier 2020) -> 288€ pour 24 mois.

Siro a écrit:Sur le graphisme ils représentent jusqu’à 7 années et 80 000 kms d 'extension de garantie, et c'est ce que m'a confirmé mon concess.
Jamais entendu parler des 12 ans ...??

C'est aussi la version que j'avais: prolongeable jusqu'à huit ans par tranches d'un ou deux ans et a prolonger AVANT la fin de la garantie en cours

Comme dit Tonton, c'est 10 ans en tout avec les 2 ans de la garantie constructeur.

il me semble que c'était huit au total (en 2015) mais effectivement ça a changé et c'est bien possible jusqu'a 12 ans:
https://www.ktm.com/content/dam/websites/ktm-com/language-masters/en/service/extended-warranty/KTM%20Extended%20Warranty%20Folder_BE-fr_2020.pdf

eTn a écrit:

FBM a écrit:même si ça m'aura pas servi beaucoup en 4 ans mais il suffit d'une grosse merde pour être content d'avoir une garantie...

C'est aussi mon raisonnement.

De ce que l'on m'avait dit (lors de mon extension de 2 ans), un peu moins de 200€ pour une extension d'1an.

Dit nous que je me prépare psychologiquement 

Donc au delà des +2 ans de garantie que j'avais souscrit à l'achat, il est bien possible de prolonger. Ca doit se faire avant la date anniversaire, uniquement par année supplémentaire et le tarif annoncé est de 297€/an. Visiblement pas possible de refaire +2 ans, dommage et ça pique qd même côté tarif.

Maintenant, il faudrait pouvoir estimer le prix des pièces "fragiles" et la probabilité pour qu'elles lâchent, pas gagné 

La réponse peut etre sur le post vos KT, kilométrages , blême et oui je vois du 70000 et plus sans blême (entretien souvent maison) 

Bonjour étant nouveau avec une 1290 sas pouvez vous me conseiller pour l entretien dans le 13? Marseille,venelles ou ailleurs ???
Merci pour votre aide

Ceux de camp major sont assez sérieux, c’est ma deuxième chez eux, et 60000 kms pas de soucis, j’ai pas à me plaindre , bon faut arriver à joindre l’atelier...,

Je prends le temps de poster quelques infos en tant que proprio de la 1290 SAS qui est le sujet initial du post...
Je viens de prolonger la garantie étant donné que celle-ci arrive au terme de ses 4 ans (SAS 2018). Cette garantie KTM se calcule en fonction du modèle et du kilométrage et ne peut être prolonger que d'une année sur l'autre et jusqu'à 7 ans. Avec 22 000 kms au compteur j'ai dû m'acquitter de 390€ pour cette 5eme année de garantie. Ça pique un peu mais j'ai l'esprit tranquille vu le tarif des pièces en cas d'éventuel problème...

Pour info complémentaire le commercial avait compris de prime abord que je voulais étendre la garantie de 2 à 4 ans croyant que ma moto était de 2020. Il m'était demandé dans ce cas de figure 305€ pour un an de garantie supplémentaire ou 450€ pour 2 années.

Vu que j’ai un arbre à came en attente de remplacement, à 32000 er 15 mois donc en garantie , je vais passer à la garantie supplémentaire de deux ans , chat échaudé craint la panne .. à chaud

Siro a écrit:Je prends le temps de poster quelques infos en tant que proprio de la 1290 SAS qui est le sujet initial du post...
Je viens de prolonger la garantie étant donné que celle-ci arrive au terme de ses 4 ans (SAS 2018). Cette garantie KTM se calcule en fonction du modèle et du kilométrage et ne peut être prolonger que d'une année sur l'autre et jusqu'à 7 ans. Avec 22 000 kms au compteur j'ai dû m'acquitter de 390€ pour cette 5eme année de garantie. Ça pique un peu mais j'ai l'esprit tranquille vu le tarif des pièces en cas d'éventuel problème...

Pour info complémentaire le commercial avait compris de prime abord que je voulais étendre la garantie de 2 à 4 ans croyant que ma moto était de 2020. Il m'était demandé dans ce cas de figure 305€ pour un an de garantie supplémentaire ou 450€ pour 2 années.

J'ai fait la même démarche que toi l'année dernière et le même tarif. Certes ça pique un peu et je n'ai pas eu de souci qui justifierait de craindre quelque chose à l'avenir. J'ai mis un bon moment à me décider mais vu que je veux garder cette moto, je me dis que mettre 30 balles par mois là-dedans (ou vu autrement +/- 3000€ jusqu'au 12 ans de la machine) n'est peut-être pas une si mauvaise affaire que ça. Un amorto, 1000 balles, un souci moteur ou boite, 1000-2000 balles, on y est. 

C'est un pari, et comme tout pari on risque de perdre mais en cas de pépin on est couvert. Pour la petite histoire, il y a 2 ans, le moteur de la voiture de ma femme a lâché dans sa 5e année, dans la dernière quinzaine de l'extension de garantie en plus. Gros coup de bol qui m'a fait économiser plus de 6000 balles de réparations. Ca donne à réfléchir.

Hello,

et bien vue de mon perchoir , ça parait délirant d'être ""obliger"" de payer des prolongations de garantie , par crainte et surtout par manque de confiance de la marque , le temps changes avec des motos de plus en plus performantes "artificielles/assistances" de plus en plus cher et complexes , le tout en étant moins fiable .

Alors sans aller dire que tout était mieux avant , il y clair que les motos étaient accessibles niveau prix , fiables et surtout réparables par tous à pas "cher" , la comme dans l'automobile , j'ai comme l'impression d'être prisonnier des marques et modernisme pousser à outrance .

Bref chapeau les gars , car moi je n'y arrive pas , tu me diras ma garantie est griller depuis le début , vue que la moto ne passe jamais par le constructeur

Non pas forcément par manque de confiance dans la nouvelle techno ou la marque, bien au contraire pour ma part. Je vois ça plus comme une assurance. Quand tu prends une assurance pour ta moto, elle te couvre toi, les autres, ton matos etc. Payer une assurance ça ne sert à rien jusqu'au jour où... Au même titre, une extension couvre le bon fonctionnement de ta machine. KTM propose d'assurer tes éventuels pépins jusqu'aux 12 ans de ta machine (ce qui est assez rare sur le marché), ça ne sert à rien jusqu'au jour où... 

Et j'rais même plus loin, si KTM le propose c'est qu'ils gagnent plus de pognon à vendre des extensions jusqu'à 12 ans qu'à financer des réparations pendant 12 ans, preuve que c'est fiable sur le long terme et et que ça sert à rien de prendre une extension du coup !   

@FBM

si tu le dis , de mon côté ma vision reste différente , surtout chez KTM , enfin si pour certains ( généralise ) payer une moto 18000€ , manger des révision à 800€ et payer des extensions à 300€ semble normale , c'est pas l'idée que je me fais du truc .

Mais bon mal habituer , car j'ai roulé majoritaire Honda , à l'époque tu avais même la première révision gratuite avec ingrédients , la garantie de 2 ans , bas je ne sais pas , jamais utiliser , et 10 ans , 15 ans , 20 ans ou 22 ans après ( 1100 XX ) pas de merdes , même ma GS800 après 10 piges RAS , à vrai dire même si ma confiance est moindre ,mais beaucoup moindre avec la KTM , je tente ma chance sur ce sujet emmerdes

Garantie, pas garantie jusqu'ici je ne me suis jamais pris la tête avec ça ni pour l'entretien chez un pro de la plupart de mes précédentes motos d'ailleurs. Aujourd'hui je peux me permettre de m'offrir ce confort (garantie entretien), ça me change un peu la vie...   

J'ajoute qu'une brêle avec toutes ses factures et une garantie pour la revente... c'est du miel.
Et acheter un tréteau à 3, 4000 balles ou un peu plus à "t'inquiète frêrot" c'est garantie par "bricoleboy" j'ai déjà fait plus d'une fois. Pour celle-ci à largement plus de 10 000 balles même pas j'y ai pensé. "L'embourgeoisement" peut être...

Et puis elle le vaut bien. Sans doute la meilleure moto que j'ai eu pour l'instant sur les 20 précédentes !  

@Siro

Perso jamais eu de soucis à vendre mes motos sans suivi d'entretiens    , une petite visite dans mon garage c'est suffisant  , même au taff quand j'avais NTV , Deauville ou autre ST1100 , ça ce vendait à main levé , connu pour sur entretenir les motos  

Car le coup du carnet et suivi , me rassure pas plus que ça , d'ailleurs la dernière moto boulot dodo a été acheté sans , le gars était un peut comme moi .
D'ailleurs je connais pas mal de concessions , mécanos , et clairement le carnet ne fait pas tout , surtout quand le gars l'utilise comme une bagnole sans rien faire entre deux révisions , et des motos toutes pourries vendues au prix fort pour un carnet non merci .

Après pour ceux ou la mécanique ou connaissance fine d'une moto n'est pas son fort , c'est pas déconnant , et puis ça fait tourner le business , car avec des gars comme  moi

Tiens la dernière moto vendu avait 50 ans et sans carnet

t'as vendu ta 4 pattes ?