Fuite amortisseur ar

Bonjour à tous, l'amortisseur de ma sas (6mois et 18000 km) fuit.
J'ai fait une recherche sur le site mais pas trouvé d'autres cas (sas, sat).
Si c'est arrivé à d'autre merci de vous manifester.

Elle est garantie donc ça ne devrait donc pas poser de problème sauf peut être au niveau du délai.

Merci d'avance pour vos retours.

Apparemment ce n’est pas un souci courant et récurent...
Pas de chance mais heureusement que tu as déjà beaucoup roulé sous garantie !.
Heureusement aussi que tu as d’autres mobs dans ton escarcelle , rapport notamment à l’éventuel immobilisation de la katoche

Les tof de l'amorto :

Si, ça m'est arrivé avec ma 1050. Je n'en ai pas parlé car je m'en suis rendu compte chez EMC, au moment de leur déposer pour le changement de l'amortisseur. Je l'ai ramené chez mon concessionnaire qui a fait jouer la garantie,  ce qui fait que je l'ai remonté, neuf, quand j'ai revendu la moto (j'ai d'ailleurs encore l'EMC dans mon garage, a vendre !!!). L'amortisseur, d'origine,  devait avoir dans les 14-15.000 km.

Bonjour sur mon SDR de 2018 mon amortisseur c'est mis a fuir 50000 km j'ai fait réparer chez pro-suspension 83 et j'en ai profité pour mettre un ressort plus dur et révision et préparation de la fourche au top

Bonjour, sur ma sas 2017 et 20000 km amortisseur ar qui fuit non pris en charge par l’extension de garantie  que j’avais pris .500 euros environ de réparation.

pour moi 740 euros mais pour réparation et préparation avec changement du ressort plus dur pour la fourche changement des joints spi et cache-poussière  préparation de la fourche donc comme dit plus haut 740 en tout

Bon et bien les photos, pourtant explicites, ça n'est pas assez clair pour le concessionnaire, c'est sale, KTM risque de tiquer...
Bon ok je nettoie, nettoyage de fond ce matin, un bon 3 heures sur la bécane, petit tour et graissage de chaine.
Mercredi j'y vais à l'ouverture et y'aura de l'explication dans l'air. Ca commence à me gonfler. A croire qu'il ont peur de demander quelque chose à KTM...
Quand j'ai eu mon pb de disque, même pas d'essai pour ne pas tergiverser, et maintenant les photos à leur demande, photos qui ne laisse planer aucun doute sur l'origine du pb et explication en détail (doute, sur l'origine, nettoyage de la base de la tige de l'amorto et balade de 200 bornes vendredi pour constater que le doute n'était plus permis) et ça ne va pas encore.
Suis un tantinet gentil mais j'ai mes limites. Faut que ça roule, j'ai pas le temps de jouer au chat et la sourie, je ne suis pas une balle de pingpong et ça me fait 100 bornes A/R à chaque fois, sans compter le temps.

Oui, quand ils jouent la mauvaise foi ça rend fou !!!
Vas y un samedi,  quand c'est blindé de monde, en parlant un peu fort pour que les autres t'entendent....
En plus t'as payé l'extension de garantie,  il n'y a pas a discuter !

@DRF
Je confirme que le CC est de mauvaise foi !  Cet été mi-août celui de ma adv 790R rend l'âme pour
une raison inconnue, de l'huile partout et du coup assis sur la roue ar. ou presque ...
je téléphone à mon CC, on me dit 3 semaines de délais pour l'obtenir + photos à KTM France au préalable pour la prise en garantie ...   
je pleure un peu : passe demain on va démonter celui d'une de nos bécanes et on le monte sur la tienne . Résultat, café offert pendant l'attente et suis reparti avec un amorto neuf (et en plus vu que le mécano est en vacances, c'est le chef d'atelier qui s'y colle). 

Bonjour,
Je viens d'avoir le même problème avec ma moto âgée de 18 mois et 12000 kms.
Cela a pris 1 mois , je n'ai pas râlé car j'ai fait prendre en charge dans une autre concession que celle où j'avais acheté.
Je connais un gars qui en est à sa 2e fuite sur une moto du même âge que la mienne et 18000 kms.
Lui comme moi, on fait beaucoup de ville et je me demande si la chauffe du collecteur arrière n'y serait pas pour quelque chose.
Si un de vous a monté le collecteur isolé, a t il vu une baisse de chaleur ?

J’ai un collecteurs arrière la baisse de chaleur n’est significative

Pour moi très peu de ville. Des petites routes où l'amorto a du boulot.
Donc avec la mienne ça fait 3 cas sur SAS (17/20).

Bonne nouvelle, après un passage de courtoisie hier chez le concessionnaire histoire d'activer les choses, réponse positive de KTM aujourd'hui, chgt de l'amorto sous garantie. J'y repasse demain pour m'enquérir du délai de livraison pour le remplacement effectif. Y'a bon tout ça.

Un amorto neuf, c'est bon à prendre

Surtout qu'a la Pentecôte j'ai un bon trip en duo prévu, je ne tiens pas à rester en rade dans le Finistère.
Il est quand même un peu dur de la feuille le sav chez ktm. Faut pas lâcher le morceau.

Ben ça prend du temps, mais le boulot est fait, patience et endurance sont les maîtres mots

Ça fait plaisir à lire..., mais c’est dans l’ordre des choses

Exactement, et c'est dommage d'avoir l'impression que si tu te mets pas en mode siège de la concession ça ne va pas aller de soi.

Content pour toi que ca se soit bien passé

Bonne et mauvaise nouvelle.
Ok pour la prise en charge, mais pas la pièce avent 1 mois, donc repassage à pan concession en fin d'aprém hier, discussion avec le boss, il va voir avec ktm pour accélérer le mouvement.
J'attends le résultat.
Bref c'est toujours mi-figue mi-raisin et pas terrible pour une marque qui se dit premium. C'est de la tarte à la crème marketing, la réalité est que le SAV n'est pas au point et qu'il préfère comme d'autres investir dans la pub que dans la satisfaction du client.

Sur esprit Ktm, l'amorto est dispo sous 5 à 6  jours...

J'ai quand même l'impression, que le SAV ne fait pas de gros efforts pour annoncer un mois de délai....

Merci pour l'info, je n'avais pas pensé à vérifier la dispo, c'est un bon argument.

Ma BM est bloquée depuis 2 mois pas de visibilité de dispo de pièces avant aout et chez Ducati il faut qu'ils changent les moteurs des motos, plein toi ...  



Une fois de plus ce ne sont pas les concess. les responsables ...  Tout fout l'camp ma pove dame




Tu peux encore rouler avec je crois ;-)  

Je ne me plains pas, faut que ça roule c'est tout.

Si le concessionnaire n'est pour rien dans la dispo des pièces en SAV, il joue un rôle prépondérant et c'est lui qui t'as vendu la moto et pour ma part avant l'achat j'avais expliqué mon profil en détail et bien précisé que la moto ne devais pas se retrouver immobilisés outre mesure pour des broutilles de pièces et de SAV.
S'il s'implique pour ses clients c'est mieux, il a un accès directe avec le SAV de la marque. A lire les post sur ce forum, on sais que certains sont plus engagés que d'autres et que ça change bien des choses.
Pour l'instant là confiance est encore là, et j'ai encore pris ma sacoche réservoir chez eux donc je ne mélange pas tout.

Ma moto c'est plus qu'un loisir, c'est aussi mon seul moyen de déplacement et vu mes 50000 annuel, il faut que le service soit à la hauteur. Et pour le concessionnaire ça lui fait au moins 3 trains de pneus et 2 révisions (une grosse et une petite), et les autres consommables, par an. Il n'a donc pas intérêt à négliger nos relations. Et je n'ai pas été dans une grosse concession pour ça, là je fais tourner l'atelier, il me vend les consommables, et les accessoires si les prix son raccord avec les autres. En plus je suis d'une nature sociable et ne vais pas les faire chier pour rien, et quand je suis content je leur dis et l'inverse aussi mais toujours poliment.

Et puis mer.. c'est 20000 boules et je suis pas crésus, la banque n'attend pas 2 mois pour que je paie l'échéance.

KTM, n'est plus une marque exotique, ils sont 4 ou 5eme sur le marché moto en France, la moindre de des choses c'est que le SAV s'adapte au volume des ventes, sort de l'amateurisme et devienne enfin professionnel.
La preuve du succès de la marque sont les 18000 inscrits sur le forum comme je l'ai écrit ailleurs, ce qui devrait nous donner le moyen de peser.

On pourrait lancer par exemple un sondage de satisfaction sur le SAV et les délais de disponibilité des pièces et leur faire parvenir le résultat. Ça ne nous couterait qu'un peu de temps et ça les ferait peut être réagir. Ils savent très bien leurs faiblesses sur ces points mais comme souvent tant qu'il n'y a pas de vague pourquoi changer puisque ça roule comme ça ? Si le sondage ne donne rien, on pourrait passer à la pétition et ainsi de suite...
Le problème c'est que quand un membre du forum à un problème avec le SAV, il se retrouve seul et que son cas n'est recensé nul part et faire remonter les problèmes isolément ne pèse rien ou presque. C'est différent si KTM sent qu'il y a un vent qui se lève et que potentiellement ça pourrait finir par ternir leur image.  
Les KTM sont de bonnes motos, équipées d'éléments de qualité, mais son SAV en France est sous-dimensionné et son stock de pièces dispos, n'est pas en rapport avec le nombre de motos vendues. Ils en ont sans doute conscience mais ce n'est pas leur priorité, alors que le SAV doit s'étoffer en même temps que la progression des ventes des motos de route qui n'a plus rien de confidentiel, sinon à un moment il vont croiser les skis et ils auront une clientèle limité aux seuls accros de la marque, comme chez Ducati il fut un temps. Mais KTM a de l'ambition et veut être acteur majeur du marché moto il doit donc progresser sur ses points faibles avant que le mal ne soit fait et que la marque soit assimilé à fragilité et sav nul.