raté sur moteur 6000-7000 tr/min

Bonjour,

Nouveau petit sujet (après les poignées chauffantes, on avance petit à petit).
Lorsque j'atteins les 6000-7000 tr/min j'ai des ratés, des coupures. Fort désagréable d'ailleurs. 
Ce n'est pas systématique mais de temps en temps.
Des idées ? 
Je compte télécharger la Carto de la moto & voir la changer si cela peut avoir une influence...

Bonne route ! et bonnes fêtes de fin d'année !

Re-bonjour,

J'ai changé la carto avec celle proposée par Katomeuch. Merci pour les tutos et autres.
La nouvelle carto rend la moto nettement plus agréable a bas régime. Merci !!

Par contre j'ai toujours ce defaut de raté du moteur qui apparait vers 5000-6000 tr/min de temps à autres. 

Quelqu'un aurait explication ou idée de la chose ?

Bonne route !

qu'elle est la config de ta moto ?

Pour la question config voici les données que j'ai en espérant que ce soit la réponse attendue :

KTM SMT 990 orange FR de 2012.
en full, pot d'origine, pap aux enlevés, carto de katomeuch avec les parametres suivants :



J'avais les mêmes ratés avec la carto d'avant.
J'ai eu un raté vers 3000 tr/min hier... sinon rebelote des ratés vers les 5000-7000 tr/min par moment.

Sinon je check un autre point : j'ai commandé le kit de pompe essence : filtres et joints. en espérant que la pompe soit tjrs ok.
Je vais changer ces éléments.

Oui c'est peut-être une piste.
Je pense pas que ce soit un problème de réglage (injection carto etc ...) car elle te le ferais à chaque fois.
C'est toujours dans les mêmes régimes qu'elle te le fait ?

Peut-être qu'en fonction du régime moteur et donc des vibrations, il y a un mauvais contact qui se fait un truc du genre ?  

J'y crois pas trop à un problème de carto
Je dirai circuit alimentation essence ou problème électrique

Bonjour,

Voici des nouvelles, j'ai changé le kit pompe essence, la pompe en elle meme fonctionne bien. Donc de ce cote c'est good.

Pas contre toujours des rates, j'ai même eu des rates à 3000-4000 tr/min.
Donc ce n'est pas tjrs aux mêmes régimes.

Elle demarre nickel du premier coup, quand j'accélère au neutre pas de soucis par contre quelque soit la vitesse enclenchée j'ai des ratés par moment (Pas toujours au même régime).

Je prévois de checker les bougies.

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas, je suis preneur vu que je retourne mettre les mains dans le cambouis. :)

Moi perso je contrôlerai le circuit élec ... je sais c'est chiant et fastidieux mais bon ... si ça se trouve
il y a un faux-con dans le coin qui te crée ces ratées ! 
Un bon nettoyage de tous les contacts / masses etc etc ...

Je me pose une question vu que je remets les mains sur la becane :

Concernant les bobines crayon, comment peut on savoir si elles fonctionnent bien ? Afin de s'assurer que cela ne vient pas de la.

Moi j'irai regarder les anti parasites des bougies ...

marcopo a écrit:Je me pose une question vu que je remets les mains sur la becane :

Concernant les bobines crayon, comment peut on savoir si elles fonctionnent bien ? Afin de s'assurer que cela ne vient pas de la.

malheureusement, on peut pas les vérifier, à moins d'en tester d'autres à la place. Mais c'est pas spécialement un symptôme du bobine crayon

Bonjour,

Je suis toujour sur mon sujet de ratés du moteur (peu importe le regime moteur).
Apres avoir changer la pompes a essence, les bougies et chercher...
Je suis aller voir une asso de motard, apres quelques heures sur la becanes, on n'a pas trouve la raison de ces ratés...
En faisant le diagnostique sous Tunecu, pas d'erreur non plus sur les sondes / pompes essences / injection...
En discutant au sujet des bougies, les bougies sur ma SMT sont des KR8DI iridium.
Un des membre de l'asso me dit que es bougies ne sont pas adaptées à la moto. Bougie pour becanes de course.

Qu'avez vous comme bougie sur vos SMT/SMR 990 ?

J'ai recupere grace a l'asso le RT de la 990, et les bougies indiquées sont NGK DCPR8E 

Autre info / annecdote : sur le chemin du retour je me suis retrouve sous la pluie, et la plus de ratés... et des que la pluie a cessée et que la becane est redevenue "seche", les ratés ont commencés a réapparaitre. J'ai l'impression que la temperature joue un role. Nota : la moto n'a pas de surchauffe, tout va bien cote systeme de refroidissement.

Quel est votre avis ? 

J'ai fini par prendre rendez-vous avec KTM le 22/07 prochain, si je peux avoir une piste et trouver la raison avant je suis chaud sachant que j'y deja est passé du temps !!

Merci

Salut,

Je viens faire suite au soucis de ratés que ma SMT à et qui pourrais ser ir à d'autres :

Suite au fait de ne pas avoir trouvé la panne.
Passage chez KTM, retour => la rampe d'injection est defectueuse. cout 1200€
Le reste RAS.
Quelqu'un a deja eu une rampe d'injection à changer ? 
J 'ai commencé a fouiller pour l'acheter et la changer moi meme mais je n'ai pas encore trouve grand chose sur le net. Si vous avez des tuyaux je suis preneur.
Et quand j'aurais changé la piece je vous ferais le REX.

a tte

Marc

Ca pique un peu quand même ... pas moyen de faire une réfection ou de ne changer que quelques pièces de la rampe ?