Panne 990 adventure sur île perdue , demande d'aide

Bonjour,
J'habite Marie Galante dans les Antilles et je suis l'heureux possesseur d'une 990 adventure de 2012.... en panne!!!!
Il n'y a pas de concessionnaire moto sur mon île, pas de réel concessionnaire en Guadeloupe à 1h de bateau, juste un revendeur multi marques dont KTM ...
Mon adventure tournait très bien, une semaine d'arrêt,...et impossible de la démarrer : charge de la batterie, et, là voyant F1 qui clignote. Code erreurs :81 pour boîtier de commande de l'antidemarage- dysfonctionnement dans le circuit de commutation. Et code 91: dysfonctionnement communication par bus CAN.
Je cherche dans le forum, et je démonte toute les connexions pour les vérifier : rien trouvé.
Sauf , nouveauté le voyant antidemarrage ne s'allume plus pendant le cycle de démarrage.
En agitant, les fils des relais derrière le phare , le voyant antidemarrage se rallume, la moto démarre ...et le lendemain, même panne avec voyant antidemarrage qui ne s'allume plus.
J'ai re revérifié les câbles et connexions, vérifié le coupe circuit antichute n'avait rien de visible.... Je trifouille le câble du contact d'embrayage, le voyant antidemarrage se rallume, la moto démarre....et 24 h00 après même symptômes, plus rien!!!!
Je reçois mon câble pour tune écu commandé il y' a 1,5mois, merci les Antilles et me lance dans tune écu : 2codes d'erreur, P1650 perte de communication avec le RCU ou dysfonctionnement de l'antidemarage-
Et P1690: défaut de communication Bus CAN.

Confirmation des codes F1....
Je recherche dans le forum, retrouve différentes expériences avec ces codes erreurs : nouvelle vérification des câbles, des connexions et du coupe circuit en cas de chute: toujours rien.
Je tente et réussi à changer la MAP, et là miracle elle démarre, je la laisse tourner un quart d'heure....et le lendemain plus rien: plus de voyant antidemarrage et même codes erreurs FI et tune écu....
Bref, tout ce long descriptif pour vous appeler à l'aide , je ne suis pas un spécialiste, je me débrouille mais là je cale et je n'ai personne pour m'aider sur mon île !!!
Je n'ai aucune idée si c'est un problème de Neiman, de calculateur ou d'antidemarrage ... et c'est déroutant et écoeurant de la démarrer 3 fois pour la retrouver en panne le lendemain !!!!
Alors, si avez une piste , je vous remercie par avance de votre aide.
Hervé 97

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bonjour, pour moi tu as une piste sérieuse la:
 "En agitant, les fils des relais derrière le phare , le voyant antidemarrage se rallume, la moto démarre ...et le lendemain, même panne avec voyant antidemarrage qui ne s'allume plus."
il doit y avoir un fil qui cafouille, peut être même cassé dans la gaine.
autre idée, je ne sais pas comment c'est sur la KTM mais en voiture il y a un petit composant sur le cote du neiman qui lis la clé (transpondeur) si il n'est pas bien placé, ça donne ce genre de probleme
bon courage.

Merci de ton retour et tes encouragements Kriss111,
J'ai à nouveau agité tous les fils autour des relais sans effet.... J'ai testé la continuité des fils, quand c'était possible, et, je n'ai pas trouvé de problème !
Je vais à nouveau démonter le Neiman...mais on ne voit pas grand chose.
J'ai lu sur le forum qu'il existait des kits électroniques qui remplacent l'électronique du Neiman sans avoir à changer le Neiman complet et toutes les clés : reste que s'il faut passer par la valise KTM pour reprogrammer , aucune de ces valises n'existent dans ma belle île ni en Guadeloupe....si quelqu'un connait les coordonnées pour avoir ce type de kit, je pourrai voir ce qu'il en est, merci d'avance.
Ce qui est déconcertant, c'est d'avoir réussi à la redémarrer 3 fois, avec chaque fois une origine différente (agité fils relais et nettoyé le contact embrayage, bidouillé l'arrière du Neiman, reprogrammé la MAP)...pour être en rade à nouveau le lendemain....
L'autre piste est peut-être l'antidemarage-?
Mais ça semble complexe de le désactiver sur les 990???
Si quelqu'un connait la démarche, ce serait fort utile.
Information importante, si je mets en contact les bornes du relais du démarreur, celui tourne tout de suite même avec le voyant antidemarrage absent....
Bref, je suis perdu entre le Neiman, l'antidemarage- et l'ECU...
Merci de vos retours
Hervé 97

Je peux régler ton problème, il y a bien au moins 1 mois de boulot et il va falloir me loger avec toute ma famille !!! 

Ok, tout est possible.....
Mais encore?

Ca ressemble à un faux contact planqué quelque part, c'est une des pires pannes
dans le sens où c'est ultra difficile de trouver le fil qui déconne.
... à moins de changer les fils un par un, en faisant par élimination ! 
... et si tu es chanceux, le premier fil que tu changes est le bon !
... sinon ça peut durer un petit moment ! 

Je ne fais pas d'humour mais vu qu'en trifouillant tes fils, tu arrives à la démarrer, je ne vois pas autre chose.

ton problème ressemble typiquement a un faux contact. en gros a froid la moto est en panne puis tu bidouille tripote tout ce que tu peu coupe et remt plusieur fois le contact et la le  contact défectueux est enfin établi pui tu laisse a nouveau la moto reposer et la rebelote.
connaissant les adventures je commencerai par la base et vérifier toutes les alimentions a commencer par le connecteur qui se trouve sur le relais de démarreur et qui alimente toute l'électronique j'ai déja eu pas mal de problèmes de ce coté. la base aussi les bornes de batterie,  ça peut paraitre bête mais quand on cherche une panne a la con on commence par éliminer tout ce qui semble évident. ensuite va voir du coté de la boite a fusibles et inspecte la minutieusement. après il y a le neiman , il y a eu pas mal de souci de fils coupé mais dont le contact est partiellement maintenu mécaniquement par l'isolant. ensuite check le cable d'antenne du transpondeur d'immobilyser
et enfin dans le tête de fourche il y a pas mal d'éléments métalique coupant suceptible d'endommager le faisceau. muni toi du schéma et identifie les relais suceptibles d'être concernés dans ta panne afin de pouvoir les intervertir avec un autre inutile dan le processus de démarrage. le boitier d'immobilyser tombe rarement en panne, le seul cas que j'ai vu c'est une panne lorsque celui ci chauffe ce qui ne semble pas être ton cas.

bonnes recherches !

Grand merci à jejkat et Supermothard pour leurs messages,
Ça me donnes de nouvelles pistes, ca me conforte dans mes recherches, ça me rassure sur les démarches à réaliser....et ça me redonne courage après toutes les matinées du long week-end de Pâques à aller de déception en déception !
Encore merci, je vous tiens au courant !
Et vous êtes les bienvenus pour un ti punch à la maison
Hervé 97

Amitiés depuis Marie Galante
Hervé 97

Salut,

Il y a des endroits pires que ton île pour tomber en panne.

Bonne recherche et bon courage.

Grand merci!
C'est vrai c'est mieux de tomber en panne au paradis....mais c'est quand même mieux d'en profiter avec la KTM!!!

supermothard a écrit:ton problème ressemble typiquement a un faux contact. en gros a froid la moto est en panne puis tu bidouille tripote tout ce que tu peu coupe et remt plusieur fois le contact et la le  contact défectueux est enfin établi pui tu laisse a nouveau la moto reposer et la rebelote.
connaissant les adventures je commencerai par la base et vérifier toutes les alimentions a commencer par le connecteur qui se trouve sur le relais de démarreur et qui alimente toute l'électronique j'ai déja eu pas mal de problèmes de ce coté. la base aussi les bornes de batterie,  ça peut paraitre bête mais quand on cherche une panne a la con on commence par éliminer tout ce qui semble évident. ensuite va voir du coté de la boite a fusibles et inspecte la minutieusement. après il y a le neiman , il y a eu pas mal de souci de fils coupé mais dont le contact est partiellement maintenu mécaniquement par l'isolant. ensuite check le cable d'antenne du transpondeur d'immobilyser
et enfin dans le tête de fourche il y a pas mal d'éléments métalique coupant suceptible d'endommager le faisceau. muni toi du schéma et identifie les relais suceptibles d'être concernés dans ta panne afin de pouvoir les intervertir avec un autre inutile dan le processus de démarrage. le boitier d'immobilyser tombe rarement en panne, le seul cas que j'ai vu c'est une panne lorsque celui ci chauffe ce qui ne semble pas être ton cas.

bonnes recherches !

+ 990

En dernier recours, contrôler la grosse cosse qui se trouve coté droit vers le boîtier de filtre à air  qui alimente la rampe d injection, mais à mon avis ça vient plutôt d un fil coupé vers la colonne de direction  comme l a dit supermothard

Merci de ce nouveau retour, je rattaque demain matin pour reprendre toutes vos pistes....
Vos précieux conseils me redonnent courage pour suivre tous les fils et contacteurs.
Après ces 2 semaines de recherche et surtout ces 4 matinées du weekend de Pâques, je pensais que c'était le calculateur ou le Neiman ou un des boitiers qui avait grillé...et sans possibilité de les tester ou de les échanger, mon moral avait fondu.
Je repars vaillant pour refaire totalement le circuit en insistant sur vos indications.
Je reste cependant songeur sur la disparition du voyant d'antidemarrage ????
Je vous tiens au courant,
Bonne soirée à vous, pour nous c'est le coucher de soleil qui rime avec apéro à base de rhum à 59 degrés, spécifique à Marie Galante.

moi je prend deux pinces a becs fin et je tire sur les fils, près des endroits ou les fils bougent beaucoup (direction) faut enlever la gaine, avec un peu de chance comme le cuivre est cassé, tu arrache le plastique (tire pas trop fort quand même)

Encore un truc pour découvrir ce qui fait des misères à ma moto....
Grand merci

Essaye aussi guidon braqué à droite puis à gauche, si ça fonctionne dans une des positions, c’est certainement un fil deffectueux.

Un petit lien :

Pannes dues au neiman ICI

Génial, vous m'apportez beaucoup de matière pour rechercher ma panne dans le circuit électrique.
Je vais prendre le temps de bien identifier les fils et les pannes sur mon Neiman avec le lien de laurent73 avant de bosser sur la KTM....
Le Neiman fait partie des pièces que j'avais du mal à vérifier...
Pour info, je ne tire pas au flanc, j'ai un décalage de moins 6h avec vous: il est 6h30 ici pour 12h30 en métropole...
Encore merci à vous, je me sens beaucoup moins seul devant ma bécane inerte

Tu seras beaucoup moins seul quand on va débarquer tous pour squatter chez toi !!! 

C'est pas une mauvaise idée....
Harley Davidson fait une concentration chaque année sur Marie Galante....un coup la Guadeloupe, un coup st Martin, un coup la Martinique....
La dernière fois, il y avait 21 Harley, 1Honda et une KTM, votre serviteur....🥳🥳🥳
Ça a duré 2 jours, avec transport des motos sur la barge depuis point à pitre...
Reste que depuis la France, va falloir prévoir plus large!!!!
Mais ceux qui veulent venir, n'hésitez pas à me contacter pour organiser votre séjour.
Pour la fin de l'année, nous aurons 2 gîtes tenu par ma douce moitié chacun pour un couple...nous venons de commencer la construction : vue mer grandiose , piscine privée avec balnéo ...
On vous fera une remise spéciale KTM mania...et accompagnement ballade moto!
Reste plus qu'à décoincer ma moto

Ca c'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd !!!  

... mais en premier, il serait bon de dépanner cette meule ! 

C'est entendu Jejkat, mais patiente un peu avant de faire tes bagages.... voilà l'état d'avancement des travaux.
Au fond c'est l'île de la Dominique
Hervé 97

Un bien bel endroit en tout cas.