Panne 990 adventure sur île perdue , demande d'aide

un truc idiot: je sort du même genre de problème que toi, après révision (culbu etc) defaut mtc et plus de démarrage, je r'enleve le réservoir et ca marche je remet et rebelote (3 ou 4 fois), je trouve rien mais comme elle est restée un moment sans batterie (ici il fait froid l’hiver) elle a perdu la date, je la remet et ca marche (c'est d'hier, je suis quand même pas trop rassuré) mais moi c'est une 1190, il y a bien plus d’électronique        
bonne chance

Salut Kriss111,
Merci de ton retour d'expérience....
Ce sera vite fait de mettre la pendule à l'heure.
Je vais essayer....
Par contre j'ai démonté le Neiman, j'ai pas mal galéré pour aller voir ses entrailles et remettre le tout d'aplomb.
L'intérieur des contacts était crado et très gras....j'ai tout nettoyé et remonté !
Et badaboum, c'est la même chose, même panne .
Reste le gros fil noir, qui part sous la clé puis se dédoubler en 2 Petits fils noirs pour arriver dans une cosse étanche.
Il y a à la base , une tresse métallique qui entoure les 2 fils ....mais s'arrête net à 1cm du connecteur : est ce bien normal ????
Un peu comme la tresse métallique d'un fil d'antenne télé , sauf que là il va nul part.
J'ai toujours pensé que c'était mon antenne mais curieux.
Je vous envoie une photo.

Salut Kriss111,
Merci de ton retour d'expérience....
Ce sera vite fait de mettre la pendule à l'heure.
Je vais essayer....
Par contre j'ai démonté le Neiman, j'ai pas mal galéré pour aller voir ses entrailles et remettre le tout d'aplomb.
L'intérieur des contacts était crado et très gras....j'ai tout nettoyé et remonté !
Et badaboum, c'est la même chose, même panne .
Reste le gros fil noir, qui part sous la clé puis se dédoubler en 2 Petits fils noirs pour arriver dans une cosse étanche.
Il y a à la base , une tresse métallique qui entoure les 2 fils ....mais s'arrête net à 1cm du connecteur : est ce bien normal ????
Un peu comme la tresse métallique d'un fil d'antenne télé , sauf que là il va nul part.
J'ai toujours pensé que c'était mon antenne mais curieux.
Je vous envoie une photo.

oui je pense que c'est normal,  une tresse pour les parasites, ca se connecte que d'un coté (en industrie du moins) par contre pour les antennes c'est des deux coté, regarde dans le connecteur si il y a une place de libre

Rien de libre, ce doit être une sorte de blindage....comme tu l'indiquais.
La remise à l'heure de la pendule n'a rien donné !

Suite de la série demain matin, c'est encore l'heure du ti punch....comme quoi j'ai bien adopté les habitudes locales 🥳🥳

Un petit rhum orange et ça devrait le faire.

En parlant de pendule, est ce que ton horloge se remet à 12h00 quand le problème est présent?

Non, l'horloge reste active....et je vais regarder si elle redémarre🥳🥳et s'arrête à nouveau 🥶🥶 l'effet sur l'horloge.
Je te tiens au courant...
Hervé 97

personnellement je n'y crois pas trop, c'est une constatation sur la mienne mais j'ai très peur pour l'avenir, elle roulera dans 2 semaines, la, je part skier (un plaisir qu'il n'y a pas chez toi       )

Salut Hervé 97, je prends connaissance de ton problème seulement maintenant.
Ton problème est un grand classique bien connu sur l'adventure 990... et très, très chiant à résoudre !
Avec les symptômes que tu décris il y a beaucoup de "chance" que ton problème vienne d'un fil endommagé dans la tresse de fils qui passe à côté de la colonne de direction (cas vécu personnellement).
Commence déjà à enlever les parties en plastique autour de la colonne de direction qui compriment les tresses de fils électriques. Parfois cela suffit. Mais surtout tu dois commencer par tester tous les fils qui passe dans cette tresse, un par un, afin de vérifier qu'un ou plusieurs fils ne sont pas rompus dans leur gaine. Lorsque tu aura un doute sur un fil, double-le et vérifie si cela fonctionne. 
C'est la panne dont la recherche de la cause est la plus difficile à trouver. Si tu as de la chance cela sera réglé en 5 minutes ... ou en trois mois. 
Courage ! et bonne route sur ton ile du Paradis !

Merci pour tes conseils Pierre qui roule,
J'ai passé encore 2 matinées dessus, 1 sur le Neiman et une pour aller chercher les connecteurs autour du moteur ' pas grande évolution, sauf que je n'ai plus qu'un code erreur :P1650 perte de communication avec le bus Can ou dysfonctionnement de l'antidemarage-.
Si quelqu'un pouvait me dire si ça vient du Neiman ou où chercher , couleur des fils à suivre....merci d'avance!
Reste que j'ai fait 2 fois le tour des connexions et fils apparents....l'étape suivante passe certainement par ouvrir les gaines, mais j'aimerai partir sur la bonne....
Merci de m'indiquer avec mon code erreur, la gaine la plus probable à ouvrir....
Je vais essayer de piquer les fils avec mon testeur demain matin pour vérifier la continuité....mais je ne sais pas trop par où commencer, à priori dans le Meli mélo derrière la colonne de direction.
A vous lire,
Hervé 97

Attention a ne pas faire de modif sur la paire de fils blanc et bleu blanc torsadés, c'est le bus can . il ne faut en aucun cas modifier sa résistance, elle est calibrée avec un bouchon au bout du cable qui bien qu'il soit possible de le débrancher fait partie du faisceau et n'est pas remplaçable.

Oh....je note le conseil, ça me démangeait de farfouillé dans ce branchement fin de ligne c'est noté, pas touché, merci....
Hervé 97

Bonjour Hervé, 

J'ai peut être une réponse . 
Ca a été suggéré : 

"je commencerai par la base et vérifier toutes les alimentions a commencer par le connecteur qui se trouve sur le relais de démarreur et qui alimente toute l'électronique j'ai déjà eu pas mal de problèmes de ce coté. la base aussi les bornes de batterie " . 

J'i eu une entrée d'eau dans le connecteur du relais de démarreur, malgré le connecteur étanche, et qui au fil du temps m'a corrodé les cosses. Mais, ça, je ne l'ai decouvert qu'apres des heures a sonder les fils du faisceau principal, des comodos, du compteur, etc. 









le souci, c'est que le connecteur n'était pas détaillé, mais que c'était le même que sur un Suzuki. 
J'ai donc fait une bidouille. Et ca marche ...........depuis 10 ans ! 

Hervé, 

J'ai retrouvé un catalogue des connecteurs électriques KTM. 
Mais c'est un pdf et je n'arrive pas a l'insérer sur le site. 

Ce fichier porte la référence KTM 3208201. Spare parts manual - Spare connectors.

Hervé, 

Je vois que mon profil indique une 640 ADV. 
Pas de soucis, j'ai aussi plus gros.

Bonjour Beelop,
Merci de ton retour...la moto est toujours en panne...et en plus le deuxième code erreur est revenu.j'ai toujours problème bus Can ou dysfonctionnement de l'antidemarage- et problème de communication avec l'ecu.
C'est lassant de refaire le tour du circuit électrique....mais c'est encourageant de recevoir vos conseils et expériences !
Concernant le relais du démarreur, je l'ai bien vérifié ,il est propre et les fusibles sont bons.
Reste qu'en mettant en contact les 2 bornes le démarreur tourne de suite. Je suis peut-être trop confiant, quand le relais est grillé, la mise en contact des 2 bornes lancent peut être quand même le démarreur....si tu pouvais me le dire.
Reste que maintenant j'ai des doutes sur l'antenne du Neiman ...et l'ecu ou le boîtier ews. Je ne sais pas comment les vérifier et je n'ai pas ce genre de pièce pour les échanger pour tester....
Bref je suis preneur de conseils ou de trucs qui permettent de valider leur bon fonctionnement.
Tropicalement vôtre,
Hervé

Beelob a écrit:le souci, c'est que le connecteur n'était pas détaillé, mais que c'était le même que sur un Suzuki. 
J'ai donc fait une bidouille. Et ca marche ...........depuis 10 ans !

Il s'agit d'un Furuwaka 4 Position .090 Waterproof Connector Female
La référence de toutes les pièces pour le changer:
FW-C-4F-B Housing Female
RFW-F-125 x (4) Terminals Female
RFW-W-D125 (4) Seal
FW-L-4F-Y Retainer
On peut le trouver chez Eastern Beaver (https://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/Sealed/RFW/rfw.html), mais faudrait aussi zieuter chez RS components. Ca j'ai commandé chez Eastern Beaver, et les frais de douane+transport font mal au fondement.

J'ai moi aussi eu des soucis avec ce $%@! de relai de démarreur il y a peu de temps. Mais les symptômes n'étaient pas les mêmes. Fil de discussion là: https://www.advrider.com/f/threads/990-adv-electrical-when-plugging-10a-power-relay-fus.1620063/

Je pencherais moi aussi pour l'antenne, ou le faisceau passant à droite de la colonne de direction. Après, @Rinho avait trouvé une boite qui faisait sauter la programmation de l'anti-démarrage dans l'ECU, si ma mémoire est bonne. Ca pourrait être une piste, et de toutes façons, sur ton île, si quelqu'un te choure ta 990, tu devrais la retrouver rapidement, non?

il y a plus simple, ref chez KTM : 000700000AE

supermothard a écrit:il y a plus simple, ref chez KTM : 000700000AE

Excellent! J'avais cherché mais pas trouvé

Bonjour à tous,
Merci de vos retours....
J'ai démonté le relais du démarreur, il n'a pas de problème, il est propre...et l'intensité vers le démarreur est correcte.
Reste la piste de l'antidemarage-....mais trouver quelqu'un qui le déprogramme sur l'ecu va être une autre paire de manche.
LiYoda a raison, les scooters sont parfois volés sur l'île pour des pièces ou partent vers la Dominique en barque, mais les motos sont hyper rarement volées et le seul cas à ma connaissance, la moto a été retrouvée juste après..... ça n'a rien à voir avec la Guadeloupe où il y a un traffic de bécanes important !
Reste à trouver qui est capable de déprogrammer l'antidemarage- sans tout bousillé....peut être en Guadeloupe par ceux qui prépare des motos ou voiture pour les courses. Je crois avoir lu dans le forum qu'il y avait en métropole une société qui faisait celà....
Affaire encore malheureusement à suivre
Tropicalement vôtre,
Hervé 97

J'ai retrouvé le nom de la boite que Rinho avait contacté. Attention, c'était juste un contact, il n'avait pas testé leurs services, et n'avait pas d'infos sur le prix

technosport.fr

Ils sont en Alsace. Ca vaut peut être le coup de les contacter?

Il y a quelques années, @Thinkpad sur adv-rider déprogrammait la fonction anti-démarrage des boîtiers électroniques (ECU) des 990. Il facturait ça 220€. Mais ça fait au moins 2 ans qu'on n'a pas eu de nouvelles de sa part :-(

Grand merci LiYoda,

Je reste persuadé que mon problème de la communication entre le neyman et l'ECU...et c'est moins compliqué d'envoyer mon calculateur en métropole que de faire trainer ma moto entre la Guadeloupe et la Martinique...
Je vais essayer de les contacter.
A bientôt,
Hervé 97