Point mort entre la 5 et la 6

Hello,
Je viens de récupérer ma moto neuve.
Je suis déjà tombé plus de 10X sur un point mort entre la 5 et la 6.
C'est très désagréable, car le buste tombe en avant quand ça arrive.
Je n'utilise pas encore le Shifter car je suis au rodage.
Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Petit rodage de la boite ... tu as roulé combien avec ?
Mais bon ... pas trop normal sur une moto neuve !

Ca fait parti de petites lacunes Ktm ! 

Pour l'instant j'ai roulé 500 km.

les faux points morts sur la boite des 690 790 890 sont légions et réglé aux USA par un remplacement d'une pièce.

mais sous garantie, c'est impossible

Par ici !!

Oui ressort de sélection renforcé ! 

Il y a ici aussi  
https://gsmoto.fr/collections/ktm-640-690-duke-smc-enduro/products/ktm-690-husqvarna-701-schalt-arretierfeder-alle-modele

ou encore là
https://123-ktm.com/450-rally-factory-replica-2017/21942-arresting-lever-spring.html?fast_search=fs

Super, merci les gars pour cette info.

Ne pas utilisé le Shifter pour l'instant, c'est bien
Il faut déjà faire ton rodage des 1000, le rodage de la boite et autres éléments se feront encore après  

Pour en revenir à ton souci de vitesses, le sélecteur est-il bien réglé à ton pied, roules tu avec les mêmes chaussures ou bottes, ... ?


Les ressort de sélecteur c'est la mode ... attention à ce qui est proposé. Sur ma 690 pour une utilisation exclusivement TT. A 3 MKm je viens de mettre un ressort de sélecteur 450 rally, la boite est plus ferme mais pas encore assez rouler avec pour dire.

Sur mon Adv 1290 j'ai quelques fois des soucis de vitesses qui ne passent pas et faux points mort, avec le Shifter, en mode arsouille. Mon concess me dit que c'est normal, je ne suis pas d'accord avec lui évidemment ...

les concess KTM (et surement d'autres aussi) te disent toujours que c'est normal ... quasiment quoique tu aie

obobo a écrit:les concess KTM (et surement d'autres aussi) te disent toujours que c'est normal ... quasiment quoique tu aie

En sortant de révision de chez lui, tu casses le moteur de ta moto et le concessionnaire te répondra également que c'est normal 

Thierry G a écrit:

obobo a écrit:les concess KTM (et surement d'autres aussi) te disent toujours que c'est normal ... quasiment quoique tu aie

En sortant de révision de chez lui, tu casses le moteur de ta moto et le concessionnaire te répondra également que c'est normal