Avis sur les carburants SP 95 E10

Début de mon expérimentation perso. du SP98 en auto:

En SP95-E10 et sur 6350km parcourus avec relevés (litres à la pompe et km au compteur) :
Conso. moyenne = 6.16L/100km sur 11 pleins : mini 5.79, maxi 6.76L/100km (-6/+9% autour de la moyenne c'est assez peu dispersé, en tout cas pour ces km où j'ai assez peu fait varié mon usage)


Premier plein de SP98-E5 (650km) :
Comportement ; nada, rien pareil, rien senti !
Conso. moyenne  = 6.08L/100km, donc rien de très significativement plus bas sur un plein. Sauf à supposer que j'ai été relativement pied + lourd, et que le gain conso. du SP98 ait été ainsi masqué. Si on se compare à la moyenne de conso. en SP95-E10, ça fait -1.3% de conso., quand un calcul d'écart de conso. lié au (seul) passage de 10 à 5% d'éthanol indique une baisse théorique de conso. de 1.7%. Hasard ou pas ?

En tout cas, il va sans doute falloir quelques pleins et plusieurs milliers de km pour constater une vraie différence s'il y'a entre SP95 et SP98, et notamment si celle-ci dépasse les 3% d'écart de prix au litre entre ces 2 carburants, pour être rentable (1.99€/L le SP98, contre 1.931€/L le SP95-E10 dans la station où j'ai refais le plein ce matin).

Mon autre voiture du foyer en est à ~2100km en SP98, on va pas tarder à faire le SP95-E10 pour comparer...

Salut
Je pense que ça sera toujours le même genre de tests et discussions autour de plus de conso ou moins de conso
entre le SP95 et le SP98.
C'est sur que dans ton cas, pas de diff flagrante ... et comme beaucoup d'autres aussi.
La seule chose qui est certaine entre ces 2 carburants, c'est que beaucoup de moteurs (je ne parle pas de conso)
tournent beaucoup mieux et auront une longévité augmentée avec le SP98 ! 

le 98 vieillis mieux

brunomono a écrit:le 98 vieillis mieux

Le 98 plombé oui, le sans plomb c'est idem 95/98.

Oui oui, le 98 plombé vieillit beaucoup mieux que le 95 qui lui laisse du dépôt de m**** ! 

Le 98 plombé ? Ça n’existe plus ?

brunomono a écrit:le 98 vieillis mieux

Si c'est un carburant de garde,quel est le meilleur millésime.

jejkat a écrit:
La seule chose qui est certaine entre ces 2 carburants, c'est que beaucoup de moteurs (je ne parle pas de conso) tournent beaucoup mieux et auront une longévité augmentée avec le SP98 !  

Ben justement... est-ce sur ?
Pour un moteur conçu et réglé pour du RON98, oui. Pour les autres (et y'en a plus beaucoup sur le marché), je n'ai pas trouvé ni étude, ni explication physique,... ?

brunomono a écrit:le 98 vieillis mieux

Avec un indice d'octane supérieur au départ et moins d'éthanol, on peut s'attendre à :
- ce que la dégradation du RON avec le temps l'emmène moins bas,
- que le carburant stocke quelques pouillèmes de moins d'eau (l'éthanol étant hydrophile).
De là avoir un effet... ? Au bout de combien de temps ? Qui garde son carburant des mois sans la consommer (sauf hivernage moto) ?

saym a écrit:Le 98 plombé ? Ça n’existe plus ? 

Plus depuis l'an 2000 en France, et plus nul part dans le monde depuis 2021 (sauf essence aviation).

Post instructif, merci pour tout ce qui est avéré. Certain que les cliquetis sur le 990 avec du E10 sont à la pelle et disparaissent au 95 E5 et 98. Le ressenti de mes tympans et l'amour de mon moulin sont presque aux anges.

Tu dois avoir de sacrées oreilles alors, parce qu'entre le bruit des échappements, de la boite à air, de la mécanique en général, du vent, l'absorption par le casque (voire les bouchons d'oreilles), entendre le cliquetis d'un moteur pas sensé en faire (sauf prépa. avec hausse du taux de compression ou des avances à l'allumage) avec un carburant pour lequel il est prévu...

Il "cliquète" bien quelques secondes après le démarrage à froid... mais ça, c'est la chaine de distrib. le temps que les tendeurs montent en pression d'huile.

Coucou à toutes et à tous.
J'avais promis un retour avec de l'essence RON102.

Les conditions : Je n'ai donc fait qu'1 plein car je ne suis pas revenu vers la station qui en proposait. 
Cela sera mon trajet boulot / maison en insistant suer la poignée un peu au début (pour tester). C'est composé de 75% de routes de campagnes et le reste de ville (la ville de Luxembourg, similaire a Paris en termes d’embouteillages).

Donc : 311.3 kms en 4h52 soit 64 kmh (oui, je roule trop vite sur les nationales) ce qui fait donc 6.44 l/100 calculé.

À comparer au 6.48 l/100 calculé depuis 5743 kms  que j'ai parcourus depuis fin avril avec la 1290 SAS (tout est stock).

D'un point de vue ressenti : peut-être (effet placébo ?) un chouia de souplesse en plus à bas régime. Mais rien aux autres régimes.

Donc, sur ce test (non représentatif), plutôt team Prowler.

Oui je me plante pour le 98 plombé, désolé chuis une quiche !!! 

... par contre, sans que ce soit avéré, je vous certifie que ma Duke 690 de 2012 fonctionne mieux
avec du 98 qu'avec du 95, ça je vous l'assure, la différence n'est pas énorme mais elle existe.
... et l'orsque je parle du vieillissement du Sans plomb, j'ai remarqué plusieurs fois que le SP95 laissait
beaucoup plus de dépôt de mer** que le 98 lorsque l'essence est vieille.

Salut,

Vous n'avez pas le cul sorti des ronces avec votre carburantite aiguë.

palero a écrit:Salut,

Vous n'avez pas le cul sorti des ronces avec votre carburantite aiguë.

Palero, passe ton chemin si le sujet ne t’intéresse pas, ton intervention n’apporte rien au débat...

jejkat a écrit:Oui je me plante pour le 98 plombé, désolé chuis une quiche !!! 

... par contre, sans que ce soit avéré, je vous certifie que ma Duke 690 de 2012 fonctionne mieux
avec du 98 qu'avec du 95, ça je vous l'assure, la différence n'est pas énorme mais elle existe.
... et l'orsque je parle du vieillissement du Sans plomb, j'ai remarqué plusieurs fois que le SP95 laissait
beaucoup plus de dépôt de mer** que le 98 lorsque l'essence est vieille.

Sans compter qu'avec le blocage à 1.99€ chez Total , tu as du SP98 additivé , du coup moins chez qu'à mon Leclerc , et même si j'ai jamais regarder ce sujet prix , pourquoi ce priver ,

à sinon à la perception de mon AJP PR7 , c'est SP98 only , SP95 au pire mais pas de E10 , et oui AJP est full avec sa ligne racing et cartographie adapté pour le SP98 , ça tombe bien c'est le carburant prioritaire que j'utilise sur mes motos .


Sinon sur un forum moto , ont ce fou une peut des test sur des bagnoles basiques , ont veut des test perfo sur des moteurs de moto , et pas sur un plein .

Rico a écrit:sinon à la perception de mon AJP PR7   , c'est SP98 only , SP95 au pire mais pas de E10 , et oui AJP est full avec sa ligne racing et cartographie adapté pour le SP98

Si la carto. est effectivement adaptée au SP98, il conviendrait de pas plus rouler au SP95 tout court qu'au SP95-E10 en fait, parce que le problème, ça risque pas d'être les 5% d'éthanol en plus ou en moins, mais l'indice d'octane insuffisant, or SP95 et SP95-E10, c'est le même...

Rico a écrit:
Sinon sur un forum moto    , ont ce fou une peut des test sur des bagnoles basiques , ont veut des test perfo sur des moteurs de moto , et pas sur un plein  .

Par le gars qui nous ressort tout le temps des conso. de son RAV4 hybride. 
Tu peux aller faire un tir au banc de puissance avec tes motos, en SP95 / SP95-E10 / SP98, on t'en n'empêchera pas.

@Prowler


Arrête ton char , va claquer de la bornes avec ta moto et reviens avec du concret , le sujet initial est quand même la moto sur ce post .

pour rappel le post du membre qui à ouvert ce sujet

patuzy46 a écrit:Bonjour à tous

A court de SP 95 E05 dans la station où j'ai fait le plein il y a quelques jours, j'ai mis du SP 95 E10 ( j'ai hesité avec du 98...)

Et je m'aperçois aujourd'hui que ma KT de 2020 cafouille plus dans les bas régimes en ville et pétarade plus que 

d'habitude lors des rétrogradages...

QU'est ce vous utilisez comme carburant pour vos Super Duke ( mise à part le gasoil      )


Bon dimanche

C'est amusant cette propension à systématiquement remettre une pièce dans la machine. Automne, morne plaine, temps gris et ennui devant le feu, ça laisse manifestement de quoi s'occuper l'esprit !

La jauge est basse sur ce post, en 95 comme en 98, n'insistez pas trop ...

C'est le topic de Tic et Tac

Avec la flambée des prix sur les carburants, il n'y aura bientôt plus de débat entre toutes les essences car elles seront toutes au même prix (1,99 €/litre) ; donc tournée de SP98 pour tous