Re: Discussions autour récapitulatif création map

par **mrictdi** Jeu 5 Juil - 15:13

lau31ver a écrit:J'épluche les différentes cartos et il y a un petit truc qui me tracasse, peu t’ont modifier l'ouverture des pap aux sans modifier les courbes F1 F2 ?
Je veux mettre la carto des pap aux de mrictdi pour le gain de souplesse mais je m’aperçois que F1 F2 sont plus remplies...cela ne risque t'il pas d’appauvrir le mélange ?
Merci

Tu risques rien au regard de la manière dont KTM bride ses motos en ne jouant que sur les paps aux avec des valeurs F et I identique que ce soit en 106 ou 115

par Invité Jeu 5 Juil - 16:54

Ok et merci de vos réponses

par Koufig Jeu 12 Juil - 14:36

Comme je suis un peu très con je n'arrive pas à trouver les dernières versions des cargos de Laurent et Mric

Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 707249

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par Invité Jeu 12 Juil - 16:37

Koufig a écrit:Comme je suis un peu très con je n'arrive pas à trouver les dernières versions des cargos de Laurent et Mric

https://www.ktmmania.net/t5915-listing-cartographies-personnelles

par Koufig Jeu 12 Juil - 17:08

par **windie** Lun 16 Juil - 15:36

Ne sachant pas où poser ma question, je l'ai posée ici ...

Merci d'avance pour vos réponses.

par armagedon Lun 16 Juil - 16:02

Sur les 2008-2010, avec une ROM 2011 c'est vraiment le jour et la nuit au niveau comportement.

On l'a fait sur le 990 SM 2008 de mon cousin, la moto est méconnaissable niveau souplesse et à coups.

Il n'y a pas même pas besoin de toucher à la table des paps aux ou aux lambdas. D'ailleurs on a comparer une ROM 2008 avec paps aux à 100% + lambda déconnecter à une ROM 2011 d'origine. La 2011 est plus souple et reprend mieux en bas !

Sur ma SMR 2011 ce matin je me surpris à rouler à 75 en 6ème. Le moteur ne cognait quasiment pas.

Pourtant perso j'ai la table des paps aux 100% d'origine. Et j'ai pas déco les lambdas. Transmission d'origine.

Nous n'avons accès qu'à une infime partie de la ROM via tuneECU. Il y a eu surement d'autres modifications non visibles sous TuneECU entre les versions 2009-2010 et 2011 qui ont permis de beaucoup améliorer la souplesse du moteur.

Je pense peut être au calibrage des injecteurs ou encore au temps de réponse des paps aux qui ont pu bien modifier la donne.

En tout cas il y a eu d'énormes progrès au niveau de la souplesse à partir des ROM 2011.

Après la difficultée c'est de savoir si elles sont compatibles à 100% avec les "anciens" moteurs si je peux m'exprimer ainsi.

Apparement ca tourne nickel. En tout cas rien au niveau du bruit ou du comportement qui peut faire penser qu'une SM 2008 n'aime pas la ROM 2011.

Après il n'y a qu'une façon de le savoir, c'est d'essayer. lol!

par **windie** Lun 16 Juil - 16:32

Oui j'ai déjà essayer plusieurs fois, je remets celle de mrictdi pour la 3ème fois ... ;-)

Je ne sais pas comment tu fais pour rouler en 6ème à 75 km/h, en ce qui me concerne même avec les pap aux modifiés ça cogne ... :-o

Le kilométrage p-ê ???

par Invité Lun 16 Juil - 17:43

armagedon a écrit:Sur les 2008-2010, avec une ROM 2011 c'est vraiment le jour et la nuit au niveau comportement.

On l'a fait sur le 990 SM 2008 de mon cousin, la moto est méconnaissable niveau souplesse et à coups.

Il n'y a pas même pas besoin de toucher à la table des paps aux ou aux lambdas. D'ailleurs on a comparer une ROM 2008 avec paps aux à 100% + lambda déconnecter à une ROM 2011 d'origine. La 2011 est plus souple et reprend mieux en bas !

Sur ma SMR 2011 ce matin je me surpris à rouler à 75 en 6ème. Le moteur ne cognait quasiment pas.

Pourtant perso j'ai la table des paps aux 100% d'origine. Et j'ai pas déco les lambdas. Transmission d'origine.

Nous n'avons accès qu'à une infime partie de la ROM via tuneECU. Il y a eu surement d'autres modifications non visibles sous TuneECU entre les versions 2009-2010 et 2011 qui ont permis de beaucoup améliorer la souplesse du moteur.

Je pense peut être au calibrage des injecteurs ou encore au temps de réponse des paps aux qui ont pu bien modifier la donne.

En tout cas il y a eu d'énormes progrès au niveau de la souplesse à partir des ROM 2011.

Après la difficultée c'est de savoir si elles sont compatibles à 100% avec les "anciens" moteurs si je peux m'exprimer ainsi.

Apparement ca tourne nickel. En tout cas rien au niveau du bruit ou du comportement qui peut faire penser qu'une SM 2008 n'aime pas la ROM 2011.

Après il n'y a qu'une façon de le savoir, c'est d'essayer.

Les injecteurs sont différent sur 2011

par **philvtrsp2** Mar 17 Juil - 9:48

Je ne pense pas!!!

Migeons avait vérifié!!!! Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 679266

par migeons Mar 17 Juil - 11:22

philvtrsp2 a écrit:Je ne pense pas!!!

Migeons avait vérifié!!!!

même ref sur les modeles 2011 Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 679266

par Invité Mar 17 Juil - 11:43

Ah j'avais lu cela quelque part Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 89737

....que les modèles 2011 avait des injecteur qui "brumisaient" plus

par matrieu Lun 12 Nov - 7:20

bonjour tous le monde,
est ce qu'il y'aurai sur ce fofo des personnes de l'ile de la reunion pour un echange de ressenti,
histoire de savoir quel map mettre pour une 990SMR 2012 avec pot leovince. Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 750212

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par migeons Lun 12 Nov - 7:32

ATTENTION!!
CE MESSAGE D'ALERTE SIGNALE QUE MATRIEU A OSE POSTER SANS SE PRESENTER!!! Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 802960

aller file faire une presentation avant de poster SVP! lol!

par **Katomeuch** Lun 12 Nov - 19:21

matrieu a écrit:bonjour tous le monde,
est ce qu'il y'aurai sur ce fofo des personnes de l'ile de la reunion pour un echange de ressenti,
histoire de savoir quel map mettre pour une 990SMR 2012 avec pot leovince.

Il y a du monde et ledams.66 a même un câble de dialogue avec tuneecu.

par matrieu Mar 13 Nov - 15:12

je te remercie bien, j'attendrai d'avoir assez de message public Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 1862890095

pour le contacté en privé!
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par migeons Dim 30 Déc - 17:59

bon aujourd'hui petite balade apres la pose le la ligne akra et suppression des lambdas....

constat: la moto semble plus douce autour des 3000trs mais parallèlement un accoup est plus flagrant qu'avant autour des 4000trs(notamment entre 4000 et 5000trs) à la remise des gazs...

alors au retour, je regarde ma table de gestion des pap aux pour voir un peu de plus près...

Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 Bbb10

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on peut constater un écartement important des courbes autour des 4000trs(courbe rouge) ce qui traduit une grosse variation d'ouverture des paps aux pour une faible variation de régime....
je rapele que je travaille sur la remise des gaz donc sur les ouvertures de gaz en dessous de 2%

apres avoir retravaillé les chiffres, voilà la différence:

Discussions autour récapitulatif création map - Page 3 Aa10

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on peut voir un ecartement plus progrssif et reduit entre chaque courbe.....Reste a injecter et tester!

par migeons Dim 30 Déc - 18:59

par migeons Dim 30 Déc - 19:20

et pour finir la courbe des paps avec 0%, 1% et 2% d'ouverture de gaz.

en pointillé l'ancienne.

la courbe est plus douce ce qui devrait la rendre moins vive....
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par migeons Dim 30 Déc - 19:35

je vais tester dès que possible et si ça ne me convient pas, j'essayerai par la suite d’aplatir les courbes entre 0 et 1 % de maniere a avoir presque pas de variation des paps entre 0 et 1% d'ouverture de gaz...

par migeons Dim 30 Déc - 20:15

bon je discute seul mais c'est pas grave!! lol!

j'ai pas pu m'empecher de retravailler pour adoucir le début des courbes (voir carré noire)

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