Dunlop SportSmart

Tu peux espérer 4000 km min des sportsmart. Moi je roule 2.3 et 2.7 seul 2.9 a deux en faisant de la ville et de la ballade en mode goret je suis à 5500km et je pense en avoir 1000 voir 1500 en plus.

Faut voir combien de kilometre t as prévu en 10 jours. Pour du duo exclusivement +bagage , un pneu sportGT a une carcasse plus adapté au poid.

Comment tu fais David ?
Moi j'ai même pas tenu 5000 bornes et l'arrière était à la corde :-(
Il n'aime pas mon quintal peut être :-)

Une petite salade peut-être messieurs pour ce soir ?

Ça dépend de beaucoup de paramètres :
- Poids du pilote
- Abrasion et type des routes pratiquées
- Réglages suspensions
- Type de conduite (y a sport et sport... ceux qui redressent bien la moto et plein gaz et d'autres qui n'hésitent pas à plein gaz plein angle)
Etc Etc...

Difficile d'avoir la même longévité et tronche de pneu en fin de vie pour un modèle donné de bécane !

stephane95 a écrit:Comment tu fais David ?
Moi j'ai même pas tenu 5000 bornes et l'arrière était à la corde :-(
Il n'aime pas mon quintal peut être :-)

Pourtant je suis pas léger léger non plus...
Honnetement je suis très surpris, mon dernier roadsmart portant censé etre plus résistant) m a fait 5000 seulement (mais durant l'été). Je crois que c est grace
- aux pressions haute que je met. J ai lu qu on economise 1000km par tranche de 200gr d air en plus. Soit 2000km de plus à 2.9 que à 2.5.
- et surtout que je les ai mis en hiver, grace aux températures le pneu en a pris moins dans la gueule. J ai fait un weekend morvan le premier weekend de mars il a fait beau mais entre 10 et 15°. De quoi s amuser sans niquer le pneu. En plein été ça fond beaucoup plus vite.
-puis y a quand meme 500 à 800 km de trajets boulot en roulant cool. (Paris - Paris)


Perso je met plus de gaz sur l angle que sur bout droit. Trop peur ( a force...) du gendarme. Et puis mon kif c est quand ca tourne. Du coup je doit économiser ma bande de roulement. Pour le moment bien qu habitant a paris j ai une usure assez uniforme du pneu arriere de bord à bord.

Il y a aussi une notion de dureté du réglages des suspensions qui rentre en jeux au regard de l'usure des pneus.

Ce que j'ai dit juste au dessus quoi...

Asgarh a écrit:Ce que j'ai dit juste au dessus quoi...

Oups

Vous mettez quelle pression dans vos sportsmart.

Perso j ai mis 2.1 a l av et 2.2 a l arriere

Davidnoan a écrit:Tu peux espérer 4000 km min des sportsmart. Moi je roule 2.3 et 2.7 seul 2.9 a deux en faisant de la ville et de la ballade en mode goret je suis à 5500km et je pense en avoir 1000 voir 1500 en plus.

Faut voir combien de kilometre t as prévu en 10 jours. Pour du duo exclusivement +bagage , un pneu sportGT a une carcasse plus adapté au poid.

Bon.....d'après se que je lis un bon Sport GT....

thebadboyltz a écrit:Vous mettez quelle pression dans vos sportsmart.

Perso j ai mis 2.1 a l av et 2.2 a l arriere

Tu va cramer ton pneu pour rien, réserve ces pression si tu veux faire de la piste.
Sur mon précédent train j'avais mis ça, arsouille OK mais j'avais un assez mauvais feeling en utilisation normale (retours étranges du train avant, manque de confiance).
La je suis en 2.5/2.7 et aucune glissade, les réactions sont excellentes et ça colle à la route aussi bien sèche que mouillée !

Asgarh a écrit:

thebadboyltz a écrit:Vous mettez quelle pression dans vos sportsmart.

Perso j ai mis 2.1 a l av et 2.2 a l arriere

Tu va cramer ton pneu pour rien, réserve ces pression si tu veux faire de la piste.
Sur mon précédent train j'avais mis ça, arsouille OK mais j'avais un assez mauvais feeling en utilisation normale (retours étranges du train avant, manque de confiance).
La je suis en 2.5/2.7 et aucune glissade, les réactions sont excellentes et ça colle à la route aussi bien sèche que mouillée !

bizarre , sur le site de dunlop il conseille 2.2 a l'av comme a l'ar pour la 990 smr, et toi tu met 500gr de plus, c’est énorme ?

Il y a une question de rentabilité derrière pour Dunlop je pense...

mrictdi a écrit:Il y a une question de rentabilité derrière pour Dunlop je pense...

Donc vous conseiler quoi comme pression. J ai ete voir dans le topic des pression de pneu mais rien de concret. Tous le monde mes ses pression mais rizn dz concret

hello,

Comme tu dis c'est un peu selon ses gouts, dans une certaine fourchette évidemment. Pour te donner un cadre général qui fera consensus (putain jcause bien hein ? ) disons que pour un trajet autoroutier à deux ou pas, chargé ou pas, vaut mieux que le pneu s'écrase pas trop et il a pas besoin de "surchauffer" comme quand tu arsouilles. Bref les qques trajets en duo de 100 bornes que j'ai fait via autoroute je met 2.5 AV et 2.9 AR.

Maintenant quand je fais (vraiment) le goret dans les cols de ma région, type rally de monte-carlo, bah je fous le tout à 2.2. Meilleur feeling plein angle pour remettre les gaz, et chauffe + rapide.

Pour info la pression 2.1 AV / 1.9 AR c'est pour la piste, même si le Sportsmart est compatible avec ces pressions (contrairement aux autres marques de la même "famille" de pneu !) bah ça se justifie pas sur la route.

Voilà en gros, réfléchis pas trop et SURTOUT tout ceci n'est pas à un poil de zob près, ne chippotte pas pour 100grs ce sont des ordres de grandeur ok ?

ciao a tutti

je dois changer les gommes de la smt les origines on fait un peu plus de 6000 km sport attack

j'ai actuellement des bridgestones bt 023 qui ont fait 5000 km reste +/- 500km dessus mon pas très satisfait

un conseille ?

Sporsmart +/- 3000 km
Roadsmart +/- 6000 km

manuc a écrit:Sporsmart +/- 3000 km
Roadsmart +/- 6000 km

ok merci

Si t as fait 6000 avec le sportattack tu va faire forcement plus avec le sportsmart! c est du bigomme.
Tu fera encore plus avec le road normalement.
Perso le road j ai fait une fois 7000 une fois 5000 et la j ai un sportsmart et je suis a 6000 et encore bon.

3000km manuc je sais pas comment tu fais, tu met des pressions piste c est pas possible..

Pour info j ai fait une fois 5000km et une fois 6000km avec les sportattack d origine donc un kilometrage proche du tien.

je fait 3 à 4000 km mais qu'en arsouille et ça tourne

5000 km pure arsouille en plein été (30°) dans le lubéron, gorges du verdon, de la nesque, mont ventoux, route napoléon, plus de virolos c est difficile. Ca tourne encore autrement que les virolos d ardenne ou du lux.

5000 donc pour le sportattack non bigomme.

lau a écrit:je dois changer les gommes de la smt les origines on fait un peu plus de 6000 km sport attack

j'ai actuellement des bridgestones bt 023 qui ont fait 5000 km reste +/- 500km dessus mon pas très satisfait

un conseille ?

perso, après les Conti Attack d'origine l'A.R (4000 km) et l'av peut faire 2000 km , j'ai changé de monte pour mettre des Roadsamart 2. j'ai même fait de la piste avec eux. sous la pluie, extra et sur la piste aussi.

Petit hors sujet : des Conti Sport Attack 2 viennent de sortir, à mon avis ils ont optés pour du bi-gomme comme tout le monde.

HS OFF

Apparemment ils cuisent leur gomme à différentes températures ce qui donne à la gomme des propriétés proche d un bigomme.
BMW l a choisi comme monte d origine des s1000rr.

Davidnoan a écrit:Apparemment ils cuisent leur gomme à différentes températures ce qui donne à la gomme des propriétés proche d un bigomme.
BMW l a choisi comme monte d origine des s1000rr.

Oui kymco le monte aussi d origine sur ces 125 :-). Lol