Problème régime moteur/montée en régime >8000 TR/MIN

Katomeuch a écrit:

migeons a écrit:

Katomeuch a écrit:Il est très utile...

j’espère mais t'avoueras, toi qui l'a eut dans les mains, que le prix ne parait pas justifié par rapport au cout de fabrication qu'on imagine mal si élevé...

Ton assureur se dit la même chose: tu lui coute chère malgré ta petite taille (qui n'a rien à voir avec ton ventre)

manque un smiley avec un pistolet mitrailleur

migeons a écrit: manque un smiley avec un pistolet mitrailleur

T'es le plus beau

ça fait chier parcequ'il tombe des cordes.......
vous allez me dire "ba justement!! tu peux en profiter pour changer ces filtres !!"
sauf qu'il y a le plein dans le reservoir et vu ce qui tombe, je peux pas l'user un peu

met la dans le reservoir du petit (tres fort kato )

Hésite pas si tu as besoin d'aide...

Katomeuch a écrit:Hésite pas si tu as besoin d'aide...

faudrait que je trouve le temps de m'y mettre....

ça y est !!!! c'est fait.

je vous laisse juger.............

la seule difference que j'ai pu remarquer est la taille du filtre chaussette.....les ressort semblent identiques... par contre j'avais du sale partout alors que l'essence vidangée était propre.......

Tu en avais besoin des nouveaux filtres...

test hier........probleme résolu

donc ça venait bien des filtres a essence

Content pour toi mon beau Seb

Katomeuch a écrit:Content pour toi mon beau Seb

enfin beau faut pas exagérer non plus

Katomeuch a écrit:Content pour toi mon beau Seb

RORO a écrit:

Katomeuch a écrit:Content pour toi mon beau Seb

enfin beau faut pas exagérer non plus

de face ça va....c'est de profil que c'est pas top

sinon long essai aujourd'hui et probleme effectivement réglé

par contre un peu de mal a m'adapter au changement dû au D211...

t'avais quoi avant comme pneu

RAY a écrit:t'avais quoi avant comme pneu

supercorsa sc pro.....plus agile même s'ils étaient un peu plus instables....