Problème régime moteur/montée en régime >8000 TR/MIN

on voit les filtres a essence ici : https://www.ktmmania.net/t3366-pompe-a-essence?highlight=pompe+a+essence

par contre sur les microfiches c'est un kit filtre (n°3) mais je vois 120 en price!!!!!! ça doit faire dans les 100€ le kit sans main d'oeuvre!!!!

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ktmtwins/KTM_OEM/KTMDB.asp?Type=13&A=460&B=11

88,86 euro le kit

supermothard a écrit:88,86 euro le kit

t'en penses quoi? ça devrait etre prit sous garantie d'apres toi? ou on va me dire que c'est des consommables....

c'est du consommable

supermothard a écrit:c'est du consommable

mince!! même a 6000 bornes!!!!?

ben tu sait le filtres a essence je les change tout les 10000 kms sur les ducat et ça ne tenais pas la distance quand on faisait un bol d'or il fallait le changer a 3 h de l'arrivée et dans ce cas c'est au mieux 3000 kms a peine.
ce qui est couillon c'est qu'ils ne propose que ce kit complet en réalité seul le filtre rond en papier a besoin d'etre remplacé souvent. la crépine elle peut etre nettoyée.

ba oui parcequ'au début je pensais qu'il n'y avait que des tamis et je voulais démonter....mais au final, filtre papier...du coup je sais pas si c'est pas aussi bien de le faire faire en concess en même temps que la revision des 7500...

par contre je n'explique pas qu'on ne rencontre pas ces soucis sur du jap'.....

rassure toi on les rencontres aussi mais ça dépend tellement des endroit ou ont a fait sont plein que c'est très aléatoire que ce soit dans la fréquence ou l'intensité du problème . il y a aussi la taille des filtres qui fait la différence et la franchement sur les katoches on est pas gâté de ce coté la mais on ne peut pas tout avoir.

supermothard a écrit:88,86 euro le kit

effectivement, trouvé sur ce site tres bien fait avec les vues éclatées selon notre modele....

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2010/990_supermoto_r_fr_/fuel_pump-11595.html

j'ai d'ailleur fait figurer ce site sur le post it qui parle des microfiches

sinon j'ai rappellé ktm aujourd'hui car le probleme a l'air de devenir frequent et il m'a stipulé que ce ne serait pas pris sous garantie...

je lui ai demandé s'il avait un kit filtre?
il m'a répondu qu'il fallait qu'il regarde....
je lui ai dit qu'il le commande??
il m'a repondu faut qu'il voit....
je lui ai dit vous m'appellez quand vous l'avez comme ça on programme le remplacement?
il m'a dit faut que je prenne vos coordonnées puis il les a noté........................................................

c'est marrant mais j'ai bien eu l'impression dans ses réponses qu'il s'en GRAVE!!!!!!!!!

j'suis du coup partagé entre patienter qu'il me rappelle ou les commander et le faire moi......

Je vous connais tous les deux avec ton cheffounet, avec un peu de patience vous y arriverez.
Dans le pire des cas je peux vous faire une vidéo si vous ne savait pas comment ouvrir la pompe.
Pour les filtre commande les chez Cross road à Angers (49) tu seras sur de l'avoir.

Katomeuch a écrit:Je vous connais tous les deux avec ton cheffounet, avec un peu de patience vous y arriverez.
Dans le pire des cas je peux vous faire une vidéo si vous ne savait pas comment ouvrir la pompe.
Pour les filtre commande les chez Cross road à Angers (49) tu seras sur de l'avoir.

mric me mettait en garde de ne pas commander l'ancien kit.....
tu as eut le soucis toi......t'en pense quoi de mes symptomes a ce kilometrage?

migeons a écrit:

Katomeuch a écrit:Je vous connais tous les deux avec ton cheffounet, avec un peu de patience vous y arriverez.
Dans le pire des cas je peux vous faire une vidéo si vous ne savait pas comment ouvrir la pompe.
Pour les filtre commande les chez Cross road à Angers (49) tu seras sur de l'avoir.

mric me mettait en garde de ne pas commander l'ancien kit.....
tu as eut le soucis toi......t'en pense quoi de mes symptomes a ce kilometrage?

L'ancien kit n'est plus disponible.
Les ref du nouveau: 610 070 901 00

migeons a écrit: mric me mettait en garde de ne pas commander l'ancien kit.....
tu as eut le soucis toi......t'en pense quoi de mes symptomes a ce kilometrage?

Nous en avons beaucoup parlé avec Supermothard et me disait de vider et sécher le réservoir, nettoyer ma mise à l'air du bouchon de réservoir et de remplacer mes filtres à essence. Et bien c'est fait et la moto marche comme avant.

Katomeuch a écrit:

migeons a écrit: mric me mettait en garde de ne pas commander l'ancien kit.....
tu as eut le soucis toi......t'en pense quoi de mes symptomes a ce kilometrage?

Nous en avons beaucoup parlé avec Supermothard et me disait de vider et sécher le réservoir, nettoyer ma mise à l'air du bouchon de réservoir et de remplacer mes filtres à essence. Et bien c'est fait et la moto marche comme avant.

comme avant??? avant le probleme c'est ça!!??
si je souffle dans la mise a l'air sur le bouchon, l'air doit passer??
c'était bouché toi ou ça venait des filtres?
je sais j'suis

bon je viens d'aller controler, la mise a l'air sur le bouchon est opérationnelle.....ça ne vient donc pas de là (dommage...)

bon, ça ma gonflé !!! car ktm ajaccio ne m'a pas rappellé pour me dire s'il avait la piece et sinon combien il y avait de délai...
en plus pas moyen de les joindre depuis ce matin...

du coup j'ai appeller cross road qui m'a dit qu'il avait la piece en stock et qu'elle avait effectivement changé de ref...

il m'a aussi dit que lui en avait en stock mais qu'elle était en rupture jusqu'au 7 decembre

alors j'ai commandé chez eux comme ça dans 1 semaine je me le fais moi d'une seul main l'autre me servant a etre au tel avec katomeuch pour des explications....

ps: prix avec les ports: 97.11€

petite précision, le conseil donné a katomeuch de vider et nettoyer le réservoir en meme temps que le changement du filtre c'est pour s'assurer que d'éventuel éléments susceptible de polluer le filtre trop vite soit éliminés ainsi qu'une éventuelle présence d'eau dans l'essence. donc après avoir vidé le réservoir l'idéal c'est de disposer d'un récipient transparent dans lequel tu laisse décanter ton essence si il y a de l'eau tu verra nettement la difference entre les liquides, l'eau se déposant au fond avec la couche d'impureté juste dessus donc il suffit de reverser avec précaution sans remuer trop.

je vais de toute façon faire en sorte d'etre en reserve et bien secouer le reservoir pour décrocher la merde qu'il y aurait dedans.
l'état des tamis et du filtres devraient me convaincre de suite sur la source de la panne....

de toute façon le probleme a 8000trs est maintenant permanent donc si une fois remonter, plus de soucis alors

N'hésite pas Seb

bon j'ai reçu ce matin le kit filtre a essence............................................alors il se compose d'un filtre cylindrique papier de 2.5cm de diametre et 2cm de haut(un peu plus gros que le bouchon du bouteille 1.5l).......du filtre "chaussette"........5 joints toriques....2 petites pieces en plastiques et un ressort.................
.........................................................................................................................................................rappellez moi le prix......88,86€ sans les ports !!!!!!!!!!

alors excusez moi!!!!.....Mr KTM..............tu t'fou ma gueule !!!!


bref vous l'aurez compris, j'en donne 30€ a tout casser de leur kit

et je vous parle meme pas des 8,25€ hors taxe de frais de port alors que ça pese 39g

Il est très utile...

Katomeuch a écrit:Il est très utile...

j'espere mais t'avoueras, toi qui l'a eut dans les mains, que le prix ne parrait pas justifié par rapport au cout de fabrication qu'on imagine mal si élevé...

migeons a écrit:

Katomeuch a écrit:Il est très utile...

j’espère mais t'avoueras, toi qui l'a eut dans les mains, que le prix ne parait pas justifié par rapport au cout de fabrication qu'on imagine mal si élevé...

Ton assureur se dit la même chose: tu lui coute chère malgré ta petite taille (qui n'a rien à voir avec ton ventre)