Discussions autour tuto suppression papillons additionnels

ljmarc a écrit: en réduissant la consomation unutile à la décélération...

Pendant la phase de décélération, quand on rends la poignée, les papillons principaux se referment, du coup je doute que les papillons secondaires (situés en amont) aient quelque influence à ce moment là.

Oulà, du coup je crois que j'ai rien compris!!

Vaut-il mieux supprimer ces papillons ou mettre la valeur de la MAP pour qu'ils restent ouverts tout le temps?

Katomeuch, va falloir que tu m'explique les modifs qui vont bien sur nos brelons.

POUR INFO.
CES PAPILLIONS SONT DISPONIBLES A LA COMMANDE CHEZ MOTOHOOLIGAN

Jaws37 a écrit:
Vaut-il mieux supprimer ces papillons ou mettre la valeur de la MAP pour qu'ils restent ouverts tout le temps?

Si tu as le soft et le cordon, il est bien plus rapide de modifier la MAP pour mettre toute la table des papillons secondaires à 100% d'ouverture (plutôt que de s'embêter à enlever les papillons)
Je roule comme ça (+ pots wings, courbe Akra et sans les sondes lambda)et pour l'augmentation de la conso d'essence, je n'ai pas vu de différence significative par rapport à la moto en config d'origine.

Je viens d'essayer une RC8 en concession (elle avait 1800 Kms, full stock et bridée). Et bien ça donne moins que ma SMT modifiée. Par contre, en config d'origine (sur la RC8) il n'y a pas les à-coup d'injection si désagréables que j'avais sur ma SMT 2009 quand j'étais également en config d'origine.
A lire certains posts, il n'y avait pas non plus d'à coup sur les Adventures qui possèdent les mêmes dispositifs que les SM (doubles papillons, sondes lambda, motos bridées). J'en viens à me dire que ce ne sont pas ces dispositifs qui foutent le bordel mais leur gestion qui est mal faite sur les SMT modèle 2009 . Je ne sais pas si c'est également le cas pour les modèles 2010 et 2011.

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Comme je me penche un peu sur les cartos en attendant la SMT, j'ai vu moi aussi avec TuneEcu et l'otion de comparaison qu'entre une carto FULL et une carto 106 FR (pots d'origine) il n'y a que les papillons secondaire qui se referme vers les régimes max sur la 106 par rapport à la full.
Ce qui veut dire que si on place tout à 100% ou si on les démonte, on a une bécane débridée et donc plus trop légale en france ???
C'est fou ça

stephane95 a écrit:
Ce qui veut dire que si on place tout à 100% ou si on les démonte, on a une bécane débridée et donc plus trop légale en france ???

Et oui, tu as bien compris !!!

J'ai voulu tester la moto avec les papillons ouvert à 100% et bien je trouve qu'elle marche moins bien, elle reprend moins bas dans les tours, cogne plus avec des bruits de soupapes. Je vais remettre comme c'était du coup.

Ponpon a écrit:J'ai voulu tester la moto avec les papillons ouvert à 100% et bien je trouve qu'elle marche moins bien, elle reprend moins bas dans les tours, cogne plus avec des bruits de soupapes. Je vais remettre comme c'était du coup.

Tu as bien mis à 100% SANS décocher la case P. Aux. puis réinjecté le tout?

Oui tout à fait, même le reset pendanr 15 minutes et je confirme ce que je dis.

salut a tous
j' avais démonter les papillons auxiliaires ( physiquement ) depuis un bon moment, et je trouvais un changement important sur les reprises a bas régimes. yeees !!
hier j ais reçus mes câbles pour connecter via" tune écu "
aujourd'hui branchement pc et décochage des papillons auxiliaires grâce a tune écu
et après essai de la bette hoooo !! miraaacle elle est encore beaucoup plus souple a bas régime q' avant !!!
reprise a + ou - 3000 tours en 3 eme voir 4 ieme ( telle un tracteur!!!! )
merci pour tous vos conseilles :
reste pot a remplacer ( commandés hier )
sas a virer
sondes a débrancher
et voir pour baa du fofo

Ponpon a écrit:J'ai voulu tester la moto avec les papillons ouvert à 100% et bien je trouve qu'elle marche moins bien, elle reprend moins bas dans les tours, cogne plus avec des bruits de soupapes. Je vais remettre comme c'était du coup.

C'est étrange pour moi c'est l'inverse ?

Niala a écrit: C'est étrange pour moi c'est l'inverse ?

+1

Ponpon, ouvert ne veut pas dire décoché....

Je suis passé chez Dude avec Karo, comme nous étions à coté... 350 kms



Nous avons monté les silencieux vidés.
Pendant que je remplaçais les sondes O² avec Dude, Karo passait les papillons à 100%

Katomeuch a écrit:

Niala a écrit: C'est étrange pour moi c'est l'inverse ?

+1

Ponpon, ouvert ne veut pas dire décoché....

+1
Mais j'ai également un bruit genre claquement de soupapes au ralentis.
Moteur beaucoup plus souple.

J'ai remis les papillons secondaires en fonctionnement et j'ai installé une poignée de gaz à cames réglables, je trouve qu'elle marche super bien comme ça.

Petite question du chieur de service
Je trouve que ce 990 n'est pas vraiment souple sous 4000 tr/min et je voulais savoir si je met les papilllons à 100%, est ce que cela va assouplir tout ça ?
Par contre je ne souhaite pas passer en full pour le moment (question assurance en cas de crash) alors si je met 100% sur toute la plage sauf en haut ou le % redescend , est ce que je reste en 106CV. En cas de pb, si un expert regarde la map, elle est vu comme OK pour la france j'immagine
Merci de vos lumières

Ça change carrément le comportement de la moto, je la trouvais inexploitable a 3000 tours, maintenant je prends mes virolos tranquillement en mode balade sans que ça broute ( je les ai enlevés et non ouverts via tuneecu) . Par contre si j ai bien compris, en faisant l ablation de ces papillons, je suis en full?

Ouverture à 100% de ces derniers égal Full.

kriekrii a écrit:Ça change carrément le comportement de la moto, je la trouvais inexploitable a 3000 tours, maintenant je prends mes virolos tranquillement en mode balade sans que ça broute ( je les ai enlevés et non ouverts via tuneecu) . Par contre si j ai bien compris, en faisant l ablation de ces papillons, je suis en full?

Tu n'as fait que ça comme modif pour avoir ce changement de comportement ?
Et si je met 100% que sur le bas de la plage , j'suis toujours homologué ou pas?
Quelqu'un a une idée ?
Merci.

En tout cas pour ma part, malgré toutes les modifs qui vont bien.................

Je n'ai tjs pas cette souplesse en dessous de 4000 c'est tjs brut de pomme!!!

En fait sur toutes les plages de régimes...............

Il m'a raccourcis le jeu de la poignée de gaz et affûter un peu mais ne sais pas faire plus!!!

Comme dis Fiorentino la tienne est bien née

Il m'a parler du Memjet sur 2 pour l'adoucir un peu!!!!

Mais je ne suis pas pour................ j'ai tort il m'a dis!

Il veut bien me le placer pour voir la différence sans aucune obligation d'achat, je vais voir!!!!!

Les sondes jouent un rôle très important dans la souplesse du moteur.

Katomeuch a écrit:Les sondes jouent un rôle très important dans la souplesse du moteur.

Tu parles de les remettres alors................

Car je les ai enlevées aussi!!!