Re: Discussions autour tuto suppression papillons additionnels

par **Katomeuch** Lun 18 Avr 2011 - 5:49

Les sondes et les papillons sont a enlever pour plus de souplesse... lol!

par Emmanuel Lun 18 Avr 2011 - 8:22

Katomeuch a écrit:Les sondes et les papillons sont a enlever pour plus de souplesse...

Tu veux dire que même avec les pots Akra et la carto Akra 2011 par exemple ( c'est la config que j'envisage après le rodage ), on peut avoir l'assurance de gagner encore un peu de la souplesse avec le retrait des sondes et des papillons ?

Parce que les modèles 2011 ont gagné en souplesse avec les nouveaux corps d'injection apparament !

par Emmanuel Lun 18 Avr 2011 - 8:25

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Emmanuel a écrit:
Katomeuch a écrit:Les sondes et les papillons sont a enlever pour plus de souplesse...
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Tu veux dire que même avec les pots Akra et la carto Akra 2011 par exemple ( c'est la config que j'envisage après le rodage ), on peut avoir l'assurance de gagner encore un peu de souplesse avec le retrait des sondes et des papillons ?

Parce que les modèles 2011 ont gagné en souplesse déjà avec les nouveaux corps d'injection apparament non ?

par **mrictdi** Lun 18 Avr 2011 - 9:48

Je confirme qu'avec la carto Full Akra 2011 et les pots, avec sondes enlevées ma meule ressemble à bas régime à un 4 cylindres tellement elle est souple....jéjé pourra confirmer.

par Emmanuel Lun 18 Avr 2011 - 10:45

Super çà !!!
Dommage qu'il faille commander a l'etranger les leurres , ebay et moi on est pas copain lol!

par **mrictdi** Lun 18 Avr 2011 - 11:22

Non pas besoin, tu commandes un cable à Katomeuch pour te connecter à ton ECU ou passe chez moi, je te fais la manip, il suffira juste d'acheter deux boulons pour boucher les trous béants une fois les sondes enlevées.

par Emmanuel Lun 18 Avr 2011 - 11:36

C'est cool , merci !
On en reparle, après mon rodage et la pose des Akras et de sa carto spécifique , pour faire la manip , car c'est de la souplesse que je recherche avant tout .

Mais j'espère bien vous voir et faire connaissance avant cela , puisque vous venez assez souvent rouler en vallée de Chevreuse Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 960881

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par thierry Mar 19 Avr 2011 - 21:15

si c'est que pour la souplesse, il suffit de mettre la poignée de gaz power parts ktm ,elle supprime la majorité des à coups!

par Emmanuel Mar 19 Avr 2011 - 22:38

c'est bon a savoir Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 918415

J'ai bien essayé de démonter ma poignée , pour faire une modif , mais pas de jeux aux cables a la poignée pour l'extraire , alors j'ai laissé tomber . Elle est toute neuve la belle SMT alors ...

par Crundegun Jeu 28 Avr 2011 - 18:40

C'est le printemps, les papillons volent, il me tarde d'essayer, pour savoir si j'ai retrouvé un peu de souplesse...

par Crundegun Dim 1 Mai 2011 - 18:22

Crundegun a écrit:C'est le printemps, les papillons volent, il me tarde d'essayer, pour savoir si j'ai retrouvé un peu de souplesse...

Voila, petit galop d'essai dans les gorges de la nesque en couple, et c'est vraiment bluffant, on gagne au moins 800t/mn en bas avec une suppression des claquements et des reprises POSSIBLE à partir de 2500 t/mn. Bref en duo cool, c'est très appréciable, mais demain, en solo!!! Smile4

par Ponpon Dim 1 Mai 2011 - 23:28

Il est de quelle année ton SMT ?

par Crundegun Lun 2 Mai 2011 - 21:12

il est de 2011 Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 468792

par Ponpon Lun 2 Mai 2011 - 22:15

Oki, je croyais qu'il n'y avait pas besoin de les enlever sur les 2011 car elles assez souples.

par **mrictdi** Lun 2 Mai 2011 - 22:18

Ponpon a écrit:Oki, je croyais qu'il n'y avait pas besoin de les enlever sur les 2011 car elles assez souples.

Je te le confirme, pas eu besoin d'enlever les miens tellement elle est souple...maintenant je dis ça par rapport à mon ancienne, tout dépend certainement de la base à partir de laquelle on compare...

par Koufig Mar 3 Mai 2011 - 6:14

Je poserais plus la question dans l'autre sens : quel intérêt de les garder ? Ca apporte quoi ?

par **Katomeuch** Mar 3 Mai 2011 - 6:54

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Nous sommes d'accord qu'en dessous de 5 000 trs/min si les popillons étaient à 100% le moteur serait moins contrarié, plus soupe lol!

par **mrictdi** Mar 3 Mai 2011 - 10:17

Et bien justement, en parlant de ça, hier j'ai fait passé toutes les valeurs à 100% sur l'ouverture des papillons, la faut à Koufig et Kato....
Le ressenti est que la moto est un poil moins souple, par contre plus vive. Je pense que cette sensation de souplesse en moins est liée au fait justement qu'elle soit plus vive donc un coup d'accél la fait décoler plus rapidement et donc donne l'impression d'être moins souple. Je vais laisser comme ça quelque temps pour voir niveau conso ce que ça donne Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 697580

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par **philvtrsp2** Mar 3 Mai 2011 - 11:06

Ca commence !!!!!!!!!!!!! lol!

Tu n'auras pas résister longtemps!!!!!!!!!!!!!!?????????????? Smile4

Une petite prépa en bonne et dû forme pour la Corse????????????????? Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 22805

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par **mrictdi** Mar 3 Mai 2011 - 11:11

philvtrsp2 a écrit:Ca commence !!!!!!!!!!!!!

Tu n'auras pas résister longtemps!!!!!!!!!!!!!!??????????????

Une petite prépa en bonne et dû forme pour la Corse?????????????????

J'avoue, vous êtes tellement de vrai sales gosses que je n'arrive pas à conserver mon sang froid Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 802960

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par **philvtrsp2** Mar 3 Mai 2011 - 11:12

mrictdi a écrit:
philvtrsp2 a écrit:Ca commence !!!!!!!!!!!!!

Tu n'auras pas résister longtemps!!!!!!!!!!!!!!??????????????

Une petite prépa en bonne et dû forme pour la Corse?????????????????
J'avoue, vous êtes tellement de vrai sales gosses que je n'arrive pas à conserver mon sang froid

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par Koufig Mar 3 Mai 2011 - 11:33

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Bon de mon coté le ressenti c'est :

- Version Stock, avant les modifs
Accélération : ça montait vite vite dans les tours, et au passage de la vitesse elle jappait et remontait de suite haut dans les tours obligeant à repasser à la volée le rapport suivant.
Décélération : Rien à signaler

- Maintenant, après les modifs (papillons, carto, pots, brides)
Accélération : elle met beaucoup plus de temps à prendre les tours (mais tracte fort) et ne jappe plus au passage de la suivante. Une fois enclenchée, la suivante tracte depuis plus bas et mettra elle aussi du temps à accrocher le rupteur.
Décélération : elle crache un grognement jouissif GoraWWW GroaWWW

C'est étrange ce ressenti qu'elle monte moins vite (mais tracte fort). En tout cas je change beaucoup moins les vitesses malgré mon PSB16. A tel point que j'ai tapé 3 fois le rupteur ce matin tellement j'avais l'impression de pouvoir toujours rester sur le même rapport
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En fait ça serait rassurant de croiser une autre SMT2011 pour comparer
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par Ponpon Mar 3 Mai 2011 - 13:17

Il me semble que les papillons secondaires aident au remplissage des cylindres, surtout à bas régimes. Sur la mienne (SMT 2010) je trouvais qu'elle reprenais moins bas et en grognant suivit d'un bruit de soupapes. De plus elle consommait beaucoup plus. Le seul truc que j'avais trouvé de bien c'était qu'il y avait un peu moins de frein moteur.

par **Katomeuch** Mar 3 Mai 2011 - 18:26

J'ai copié les valeurs de la "courbe jaune" sur la 2011 histoire de profiter des fichiers cachés Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 5 69893

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par Koufig Mar 3 Mai 2011 - 20:41

J'ai pas compris cette partie là : Tu as copié la courbe de la 2011 vers la tienne ou tu as copié la jaune vers la 2011 ?