Discussions autour tuto suppression SAS

ba en faite les papillons secondaire je pense pas les virés

titou a écrit:ba en faite les papillons secondaire je pense pas les virés

moi j'ai les papillons secondaires....
j'ai mis que les plaques SAS et tu te fais un peu chier pour deserrer la plaque du cylindre avant mais si tu depose les plaques laterales sur le reservoir et que tu deserres les grosses vis qui tiennent le reservoir de chaques cotés, ba ça passe et tu les déposes sans tout déposer...

par contre il faut défaire les tuyaux de la vanne SAS pour pouvoir les sortir...

moi j'ai même laissé la vanne branchée pour ne pas avoir le voyant FI...

migeons a écrit:

titou a écrit:ba en faite les papillons secondaire je pense pas les virés

moi j'ai les papillons secondaires....
j'ai mis que les plaques SAS et tu te fais un peu chier pour deserrer la plaque du cylindre avant mais si tu depose les plaques laterales sur le reservoir et que tu deserres les grosses vis qui tiennent le reservoir de chaques cotés, ba ça passe et tu les déposes sans tout déposer...

par contre il faut défaire les tuyaux de la vanne SAS pour pouvoir les sortir...

moi j'ai même laissé la vanne branchée pour ne pas avoir le voyant FI...

pour la vanne je voulais la laissé branché et je vais essayé ta technique on verra bien j'espére que je ne vais pas mettre 4 h comme pour monté mes 2 pots mivv carbone

titou a écrit:
pour la vanne je voulais la laissé branché et je vais essayé ta technique on verra bien j'espére que je ne vais pas mettre 4 h comme pour monté mes 2 pots mivv carbone

C'est plus compliqué d'enlever et mettre les SAS que des silencieux, donc là t'es bon pour à minima 4 H

4h pour monter les pots !!!!!!!!!!!

la caisse a outil devait etre super loin de la becane

oui entre le fait qu'une fois monté un pot je me suis apercu qu'il fallait que je redémonte tout car j'avais oublié un truc et j'ai pris mon temps mais je dirai 3h30 ,1, et le reste pour l'autre

titou a écrit: oui entre le fait qu'une fois monté un pot je me suis apercu qu'il fallait que je redémonte tout car j'avais oublié un truc et j'ai pris mon temps mais je dirai 3h30 ,1, et le reste pour l'autre

toi tu dois aimer les pauses café quand tu bricoles...

migeons a écrit:

titou a écrit: oui entre le fait qu'une fois monté un pot je me suis apercu qu'il fallait que je redémonte tout car j'avais oublié un truc et j'ai pris mon temps mais je dirai 3h30 ,1, et le reste pour l'autre

toi tu dois aimer les pauses café quand tu bricoles...

c'est sa les jeunes
non sérieusement les mivv sont un peu galère a mettre et il me manquait une pieces donc j'ai du improvisé car pas envie d'attendre la piece de la par du vendeur

Pour les plaques SAS, il faut 20 minutes à tout casser sans démonter le réservoir

Katomeuch a écrit:Pour les plaques SAS, il faut 20 minutes à tout casser sans démonter le réservoir

ok je te dis sa demain

sa y est fait. sans démonté le reservoir. j'ai un peut galéré pour les circlips des durites mais fait en 1h avec essai de la moto . Je mettrais les photos de ma 990 avec les mivv carbone plus tard

titou a écrit:sa y est fait. sans démonté le reservoir. j'ai un peut galéré pour les circlips des durites mais fait en 1h avec essai de la moto . Je mettrais les photos de ma 990 avec les mivv carbone plus tard

j't'avais dit que c'était relativement simple

J'ai testé pour vous : La désactivation seule du SLS (Injection Air) via Tune ecu semble ne pas fonctionner.
En mode arsouille, ça pétarade grave (flammes !) à la décélération

Vais commander les plaques

Riton a écrit:J'ai testé pour vous : La désactivation seule du SLS (Injection Air) via Tune ecu semble ne pas fonctionner.
En mode arsouille, ça pétarade grave (flammes !) à la décélération

Vais commander les plaques

Merci

Hello et bonne année à tous (c'est pas trop tard).

Question pour les champions de l'electronique:
SAS démonté, il me manque la résistance pour "shunter" le retrait du moteur.
Faut-il absolument une résistance en 0.5W ou un résistance 1/4 de Watt convient????


Merci d'avance...

seb le killer a écrit:Hello et bonne année à tous (c'est pas trop tard).

Question pour les champions de l'electronique:
SAS démonté, il me manque la résistance pour "shunter" le retrait du moteur.
Faut-il absolument une résistance en 0.5W ou un résistance 1/4 de Watt convient????


Merci d'avance...

Je ne sais pas à vrai dire.
Je vais regarder ce soir si il ne m'en reste pas une .... si j'oublie rappelle moi

J'ai fait la modif sur ma smr et en méme temp changer la map par une full akra, mais j'ai eu le fameux voyant FI, sur tune eccu ca donne le code d'erreur P0413- Electrovanne d'injectien air.. impossible a desactiver, j'ai essayer plusieur fois (clicquer sur effacer tout les codes erreurs) et rien. quelqu'un a deja essayer de desactiver le bazarre sur tune ecu? reussi?

Oui perso ça a fonctionné. Pour cela j'ai décoché la coche qui va bien sur Tuneecu pour le désactiver, charger les modifications dans le boitier puis effacé les codes erreurs

attention kazama, n'oublie pas que le fait de decocher dans la map visible a l'ecran n'a aucune action sur l'ecu tant que tu n'a pas reflaché l'ecu il n'y a que la suppression des erreurs qui agit directement

He bien j'ai fait simplement lire map, pour recuperer ma map d'origine, puis essayé de desactiver le voyant, je clique ecu puis supprimer les codes erreur,ensuite reflashé avec la full akra..

Vais essyer demain encore, je vous dit quoi..

kazama a écrit:He bien j'ai fait simplement lire map, pour recuperer ma map d'origine, puis essayé de desactiver le voyant, je clique ecu puis supprimer les codes erreur,ensuite reflashé avec la full akra..

Vais essyer demain encore, je vous dit quoi..

ben se que tu veux

titou a écrit:

kazama a écrit:He bien j'ai fait simplement lire map, pour recuperer ma map d'origine, puis essayé de desactiver le voyant, je clique ecu puis supprimer les codes erreur,ensuite reflashé avec la full akra..

Vais essyer demain encore, je vous dit quoi..

ben se que tu veux

Bienvenue chez les cht'is belge quoi!!!!

philvtrsp2 a écrit:

titou a écrit:

kazama a écrit:He bien j'ai fait simplement lire map, pour recuperer ma map d'origine, puis essayé de desactiver le voyant, je clique ecu puis supprimer les codes erreur,ensuite reflashé avec la full akra..

Vais essyer demain encore, je vous dit quoi..

ben se que tu veux

Bienvenue chez les cht'is belge quoi!!!!

a ok

titou a écrit:

philvtrsp2 a écrit:

titou a écrit:

kazama a écrit:He bien j'ai fait simplement lire map, pour recuperer ma map d'origine, puis essayé de desactiver le voyant, je clique ecu puis supprimer les codes erreur,ensuite reflashé avec la full akra..

Vais essyer demain encore, je vous dit quoi..

ben se que tu veux

Bienvenue chez les cht'is belge quoi!!!!

a ok

Pas grave réplique dans le film les cht'is!!!!!!

Je vous dis quoi!!!!!

Comment je vous dis quoi??????

Et bien je vous dis quoi!!!!!!

Mais vous n'avez rien à me dire.....!!!!!

Bref!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je vous dis ce qu'il en ait!!!

titou, tu veux des rames !!!