Discussions autour tuto suppression SAS

bon voila , c'est fait     

pour les pots j'ai mis cela http://ktm990smr.blogspot.fr/2012/07/remplacement-de-lechappement.html  

les plaques KTM et la carto krakra .... demain soleil , je vais tester  

a l'occase je vous ferais une petite vidéo du son   


en tout cas Merci  

gentil a écrit:bon voila , c'est fait     

pour les pots j'ai mis cela http://ktm990smr.blogspot.fr/2012/07/remplacement-de-lechappement.html  

les plaques KTM et la carto krakra .... demain soleil , je vais tester  

a l'occase je vous ferais une petite vidéo du son   


en tout cas Merci  

          au niveau du test pour demain tu est optimiste

Les cases a décocher en bas de la colonne de gauche...

Donc si j'ai bien compris, si j'ai changé les pots mais que je ne veux pas enlever la tuyauterie pour le moment et ne pas avoir le voyant s'allumer, j'ai juste à boucher ce gros tuyau et boucher l'entrée de  la boite à air une fois débranché ! J'ai bon ?

Si l'électrovanne reste connectée alors pas de voyant...meme si on a viré tous les tuyaux.

Ouf enfin arrivé au bout des 30 pages... Au fait salut à tous !
1ère question sur le forum... Et heureux dompteur d'une Smt depuis 1 mois.
Je pense avoir plus ou moins compris l'intérêt de la suppression des SAS

L'ancien proprio a monté des Leo carbon avec la courbe "Akra" 106 ch en m'affirmant que celle-ci supprimait bien l'injection d'air dans les pots.
Or lors des décélération à haut régime il les pots popotent régulièrement.

Ma question est donc le suivante : le fait de les supprimer électroniquement à t'il une réelle incidence ou est ce que c'est juste pour que le voyant Fi ne s'allume pas ?
Je pense franchir le cap, mais toutes des photos du tuto sont mortes, je n'arrive pas à les afficher... Quelqu'un aurait il un lien ?

Merci d'avance !

Tout ça est un peu vieux pour moi mais de mémoire ça n'a d'incidence que sue le voyant d'erreur.

Exact
Il faut le sortir physiquement

Merci bien. 
Et du coup sais tu où je peux trouver les photos pour le tuto ?
J'arrive pas à les voir, à la place j'ai erreur 404  

Tiens c'est un autre tuto ou les photos sont encore en ligne
https://www.ktmmania.net/t9171-depose-de-reservoir-et-fabrication-plaques-sls-990-smr-tuto?highlight=fabrication

Salut à tous, 
Après le changement des pots, la bonne carto, j’ai décoché " injection d’air", mais grosse flegme de démonter le système. Résultat, grosse petarades...évidemment...

je vais chez mon concessionnaire, me fait violer en achetant les plaques...mais pas de bouchons...je demande gentiment, et on me répond que chez eux, ils bouchent rien...mouais...

[HS] de là il embraye en me parlant du voyant, je lui répond désactivé avec le logiciel, et là, gros numéro de attention avec tuneecu, l’encodage n’est pas le 
même (???) Ça verrouilles des trucs et nous après on voit plus rien... quelqu’un est au courant? [HS off] 

Montage 20 min sans enlever le réservoir , le plus ennuyeux étant de sortir la plaque avant...

en tous cas, merci pour tout...

Attention avec tuneécu! C'est gratuit!
Passez plutôt par nous, ce sera payant! LOL

Mdr...c’est bien ce que je me disais...

ils ont répondu à un pote  qui a acheté une adventure neuve chez eux, qui tire à gauche, qu’une moto se conduisait à 2 mains...bref...merci de la précision...je sais ce qui me reste à faire... à faire comme vous!!! Me débrouiller....

Normalement tu as le bouchon avec les plaques .

Lol...ben là c'est pas normal alors...il lui restait 2 exemplaires, aucun bouchon...les plaques sont gravées KTM, et je doute que le concessionnaire triche...bref, pour le moment, j'ai bouché proprement avec du chaterton, demain c'est bouchon de pied de chaise...c'est surtout sa réponse qui m'a plu...

Le bouchon n'est pas systématique
Et de toute façon proprement au chaterton c'est nickel

Non mais à 49,60€ je voulais mon bouchon...du viol je vous ai dit...bon, je l'ai eu de suite, et je prends 10ch avec vu qu'elles sont gravées KTM...bref, c'est la dernière fois....

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pas de bouchons , pas de canassons