Discussions autour récapitulatif création map

il faut le faire dans correstion F et ça va agir sur F1 et F2.

-7% de 0 a 5000: tu regles une case puis tu copies la valeur avec le clic droit ensuite tu mets en surbrillance toute la zone que tu veux modifier et clic droit, coller

pareil pour l'avance a l'allumage, c'est correction I qui agit sur les valeurs d'avances I1 et I2

par contre, pourquoi ne mets tu pas la full akra que tu modifies ensuite.... moi je mettrais la full akra car je suis pas sur que toutes les valeurs f1 et f2 soient les memes...

ps: la full gagne 500 tours de rupteur aussi....

migeons a écrit:...pareil pour l'avance a l'allumage, c'est correction I qui agit sur les valeurs d'avances I1 et I2

Je pense que tu voulais dire, c'est correction I qui agit sur les valeurs d'avance I1 et I2

Ah si seulement on pouvait éditer ses messages...

ok pour la manip je vient de comprendre, il me met le message

"Fusionner les corrections d'essence et d'allumage aux tables principales et remettre à zero les tables corrections FI" c'est normal ?

je fait donc la corrections dans F1 &2 et L1&2 ou simplement F1&2


pour la carto pour le moment je m'amuse pour voir ,mais je préférerais partir sur une Akra 106 modifié plutôt que de mettre directement la full, on ne sais jamais en cas de sinistre .

Riton a écrit:

migeons a écrit:...pareil pour l'avance a l'allumage, c'est correction I qui agit sur les valeurs d'avances I1 et I2

Je pense que tu voulais dire, c'est correction I qui agit sur les valeurs d'avance I1 et I2

Ah si seulement on pouvait éditer ses messages...

oui mais les modos ils peuvent eux!!!!

Damned tu m'as eu rascal !

Riton a écrit:Damned tu m'as eu rascal !

le message Fusionner les corrections d'essence et d'allumage aux tables principales
et remettre à zero les tables corrections FI" c'est normal ?

je fait donc la corrections dans F1 &2 et L1&2 ou simplement F1&2 pour l'appauvrir sous les 5000 Trs

merci

il ne m'a jamais posé cette question....moi je mettais dans correction F et zou!!

apres si il te demande de fusionnner et que tu dis non, est ce que la correction va s'appliquer quand meme??? moi j'dirais oui...

apres si tu reponds oui, il applique donc le correction F dans F1 et F2.....impec donc!
mais tu n'as plus de trace évidente de la correction dans correction F donc il faudra t'en rappeller ou lui modifier son nom pour la reconnaitre...

D après le message ça veut dire que ça modifieré F et L car ça parle de fusionner avec l allumage.
Enfin c est ce que je comprend, j attend l avis de pro avant de faire une bêtise

L ne correspond pas aux valeurs d'allumage, c'est I

dans la notice tune écu il précise que L donne les valeurs pour les faibles ouvertures papillons/ régime et pression atmospherique

ceux sont donc des valeurs d'essences et non d'allumage
pas étonnant qu'il te dise qu'il applique la correction F dans L aussi.

tu peux valider puisque tes -7% tu veux justement qu'ils s'appliquent aux régimes de 0 à 5000

regarde ici: http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/mapedit.html

ok exact,merci Migeons

styang a écrit:ok exact,merci Migeons

Bon ca y est j'ai flashé avec la carto jaune ,sauf que j'ai coché les papillons Aux vue que 'jai remonté les miens et qu'ils sont à 100 % dans la carto de Katomeuch.

Le verdict?

J ai l'impression de revenir à mes années 80 avec mon 103 SP

non plus sérieusement, j'ai très peu roulé avec la carto jaune, la chose que j'ai de suite ressentie c'est le gain de souplesse à bas régime.

Par contre j'avoue que je m'attendais à ce que ce soit plus violent, avec 2 degrés de plus en avance,
Une question Katomeuch ta carto est faite pour une BAA,le fait d'avoir le filtre d'origine fait que le mélange air essence n'est donc plus le même, à tu eus des retours de personnes à qui tu à installé cette carto, qui la trouvaient trop riche et penses-tu que l'on puisse diminuer encore un poil la richesse de 0 à 5000 tours style 1 ou 2 % ?

V'ladimir, jéjé92, Franck et d'autre en était très content, même Vincent le Corse l'avait trouvé efficace. Il y a que Populu1034 qui trouvait un trou au départ.
Pour la souplesse cela vient de l'avance, cela la rend plus efficace et moi exclusive.

Attention Katomeuch ,j'en suis content aussi j'ai simplement dit que je m'attendais à plus violent.

sinon RAS ,aucun clicquetis ou autre ,merci pour le boulot

styang a écrit:Attention Katomeuch ,j'en suis content aussi j'ai simplement dit que je m'attendais à plus violent.

sinon RAS ,aucun clicquetis ou autre ,merci pour le boulot

styang a écrit:non plus sérieusement, j'ai très peu roulé avec la carto jaune, la chose que j'ai de suite ressentie c'est le gain de souplesse à bas régime.

Par contre j'avoue que je m'attendais à ce que ce soit plus violent, avec 2 degrés de plus en avance,
Une question Katomeuch ta carto est faite pour une BAA,le fait d'avoir le filtre d'origine fait que le mélange air essence n'est donc plus le même, à tu eus des retours de personnes à qui tu à installé cette carto, qui la trouvaient trop riche et penses-tu que l'on puisse diminuer encore un poil la richesse de 0 à 5000 tours style 1 ou 2 % ?

Attention de ne pas trop se rapprocher de la limite en avance à l'allumage surtout a bas régime, c'est dans ces zones que le cliquetis est le plus dévastateur.

Personnelement je suis très satisfait de la carto jaune, j'ai même remarqué une meilleure combustion moins de perte, et surtout une patate .....

tu a le filtre d'origine ou une BAA ?
Aprés avoir un peu plus rouler la sensation que j'ai avec la carto jaune de Katomeuch est d'avoir gagné une vitesse ,loll.
en fait ça prend beaucoup mieux les tours, on dirait que j'ai un rapport inférieur en reprise

elle est plus vive à monter dans les tours...

encore moi

en lisant la notice de Tune ecu je suis tombé sur ca

Depuis la version 1.96
Après
le téléchargement, une adaptation du système d‟injection est
nécessaire. Couper et remettre le contact, attendre une dizaine de
secondes et couper le contact. Remettre le contact et
faire : Menu «ECU-Réinitialiser
adaption » Démarrer ensuite le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à
ce que le voyant TPS (dans la barre d‟état) passe au vert (au bout de
10 à 15 minutes).


faut il le faire impérativement ou pas ,car moi la derniere fois j'ai simplement déconnecté et laissé tourné la moto 15 mn.


merci

perso, j'ai jamais fait!!....et jamais vu faire sur tous les chargements de cartos auquels j'ai assisté...

migeons a écrit:perso, j'ai jamais fait!!....et jamais vu faire sur tous les chargements de cartos auquels j'ai assisté...

Pareil sauf que j'y participe.