Discussions autour tuto réglage Carburation

Regardes le joint graphite ...

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2007/950_supermoto_orange_eu_/exhaust_system-10657.html

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sur les carbus il y a 2 durites elles son branche sur rien c est des trop plein?

Non c'est pour faire la synchro faut les boucher avec une vis .....

je verifirai le joint demain car il fait noir maintenant et j y vois plus rien

les durites pour synchro sont fine je parle des grosse durite il y en a une sur chaque carbu elle ressorte par le fond de la boite a air

manuc a écrit:Non c'est pour faire la synchro faut les boucher avec une vis .....

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+1, en fait elles sont pas sur les carbus mais en dessous, on en aperçois une en bas à droite sous la vis de la trappe. Ton problème vient surement de là !

Celle viennent des chapeau de diaphragme, aiguille et ne doivent pas etre bouchée

et niveau richesse tu me conseil combien de tour en sachant que d une moto a l autre sa change ?
juste approximativement
et je devrais ouvrir un peu les doors ou pas?

Oui ouvres les doors et 2.5 AV et 2.75 AR mais faut d'abord trouver la prise d'air

ok. merci
je me reconnecterai demain pour donner l avancement du probleme je vais me lever a la premiere heure demain pour essayer de remedier a mon probleme. 
encore merci pour ton temps et tes conseils

Avec plaisir n'hesites pas

Pour les doors j'ouvre les 2 côtés ou seulement 1 côté ? Car j'ai lu sur certain forum qu'il fallait faire que le côté droit !

Les 2 cotés mais juste vers l'arrière

Pour les prises d air au cas où j en aurais une je regarde juste sur la ligne d échappement et au niveau des carbu?

Et pour l epc tu as tout enlever ?
Moi j ai tout enlever fait il que je déconnecte les 2 fils sur la cosse a 3 fils qui se trouve à côté du carter d huile?

L" epc c'est la bride 2éme et 3éme qui se déconecte sur les 2 fils et le sls c'est sur les carbus antipollution

Oui je sais
Moi j'ai démonté les systèmes sur les 2 carbu j'ai donc 2 fiches que j'ai isolé et fixé avec des colson sur le cadre mais j'ai laissé la cosse branché au niveau du carter d huile vu que les fiche d en haut ne sont plus branché il faut quand même enlever les 2 fils?

Oui ca n'a rien à voir c'était les fiches des moteurs de sls

Non c est de l epc le sls il y a uniquement des durites aucune cosse électrique pour ma part

fiche du sls

Oui c est bien sa mais c est l epc cette pièce, le sls c est les durites qui vont de chaque côté des cylindres

les durite sur les cylindres et carbus c'est le sls
epc c'est juste les 2 fils devant le cache altenateur qui controle la puissance sur le 2 et 3 éme rapport