Discussions autour tuto suppression sondes lambda

RORO a écrit:tu veux en faire une fusée?????

Non juste l'optimiser sans risquer au niveau fiabilité car je roule beaucoup avec, donc juste optimiser versus les modifications effectuées pour avoir quelque chose de cohérent

je pense avoir fait en gros toutes les modifs. possibles sauf les aac et la courbe.
l'avance tu la fait grace à l'ecu?

RORO a écrit:
l'avance tu la fait grace à l'ecu?

Oui, ça se passe au niveau électronique donc sur l'ecu

ok

RORO a écrit:ok

Il est prévu que l'on vienne sur l'ile début d'été prochain, si t'as pas réussi à te fabriquer un cable d'ici là, je pourrai toujours venir avec le miens histoire de te faire les modifs qui vont bien

Quelqu'un a déjà placer un power commander sur sa sm????

pourquoi pas avec plaisir,déjà se faire quelques balades plus il y a de fous moins il y a de riz.....

mrictdi a écrit:Yep je l'ai fait alors qu'elle avait 17 et 30 000 km.

Bilan à 17 000km avant petite retouche de la carto, 124 cv et 11,1 mk de couple, à 30 000km après petite retouche effectuée, 130,3 cv et 11,1 mkg de couple.

Faudrait que je la repasse au banc car avec la dernière petite retouche sur l'avance à l'allumage, je pense que j'ai encore pris des watts et certainement ai le couple plus bas

Regarde ici:
https://www.ktmmania.net/puissance-f43/passage-au-banc-990-sm-et-950-smr-t437.htm

Je vais trouver également un banc de puissance dans ma région histoire de mesurer .

philvtrsp2 a écrit:Quelqu'un a déjà placer un power commander sur sa sm????

strictement aucun interet, puisqu'on peut travailler directement dans l'ECU.

J'avais pas vu!!!

https://www.ktmmania.net/injection-carburation-f28/power-commander-5-ktm-990-sm-2009-t267.htm

mrictdi a écrit:Voici un accessoire permettant de supprimer les sondes lambda sur votre 990 KTm.

http://cgi.ebay.fr/Oxygen-sensor-eliminator-KTM-990-Supermoto-SM-08-2010-/260626192777?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cae881989#ht_950wt_1139

Nouveau lien pour ceux qui en ont encore besoin !!!

http://cgi.ebay.fr/Oxygen-sensor-eliminator-KTM-990-Supermoto-SM-SMR-SMT-/260661396220?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb0a142fc

j'arrive toujours pas a comprendre l'interet de sortir les sondes lamda et je me demande bien comment réagit le calculateur si on se contente de sortir ces sondes sans rien faire d'autre ??????

migeons a écrit:j'arrive toujours pas a comprendre l'interet de sortir les sondes lamda et je me demande bien comment réagit le calculateur si on se contente de sortir ces sondes sans rien faire d'autre ??????

J'ai pas tout compris non plus!!!
Je vais les laisser et jouer sur l'électronique!!!
Les 3/4 des modifs peuvent ce faire sans interventions mécanique!!!
A ce que j'ai pu lire sur le fofo!!!
Me manque la prise pour faire tout ça!!!!

Suis pas un expert mais voici ma compréhension.

Les sondes lambda jouent sur le mélange air essence de ta meule jusqu'à 5200 tr/min (sur les LC8 c'est comme ça en tout cas) afin de rester dans les tolérances environnementales fixées par les normes Euro XXX.

Cette correction est à la source des à coups à bas régime présents sur nos LC8 car le mélange Air essence n'est pas optimum d'un point de vue perfs et agrément.

Le fait d'enlever les sondes fait que le calculateur va se baser (sur la plage de régime citée ci dessus) uniquement sur les valeurs présentes dans l'ECU (boitier d'injection, courbe) et de ce fait, ne corrigera plus le mélange air essence, du coup la moto tourne plus rond et plus d'a coups...

Essaye, tu les débranches, tu tests et tu rebranches ensuite....tu verras tout de suite la différence.

philvtrsp2 a écrit:
Je vais les laisser et jouer sur l'électronique!!!
Les 3/4 des modifs peuvent ce faire sans interventions mécanique!!!
A ce que j'ai pu lire sur le fofo!!!
Me manque la prise pour faire tout ça!!!!

Oui sauf que désactiver les sondes lambda sur l'ECU sans les retirer physiquement va nécessairement les abimer voir les rendre définitivement obsolètes car elles vont s'encrasser et ensuite c'est mort.

mrictdi a écrit:Suis pas un expert mais voici ma compréhension.

Les sondes lambda jouent sur le mélange air essence de ta meule jusqu'à 5200 tr/min (sur les LC8 c'est comme ça en tout cas) afin de rester dans les tolérances environnementales fixées par les normes Euro XXX.

Cette correction est à la source des à coups à bas régime présents sur nos LC8 car le mélange Air essence n'est pas optimum d'un point de vue perfs et agrément.

Le fait d'enlever les sondes fait que le calculateur va se baser (sur la plage de régime citée ci dessus) uniquement sur les valeurs présentes dans l'ECU (boitier d'injection, courbe) et de ce fait, ne corrigera plus le mélange air essence, du coup la moto tourne plus rond et plus d'a coups...

Essaye, tu les débranches, tu tests et tu rebranches ensuite....tu verras tout de suite la différence.

Si je comprends je peux les retirées et mettre les "bouchons" et ne rien faire d'autre ou la fiche est indispensable ou programmations???

Tu peux les retirer et mettre les bouchons, seul truc, tu auras le voyant FI qui va s'allumer (rien de grave), voyant que tu peux ensuite désactiver grace au cable et Tuneecu.

ps: la moto est plus riche à bas régime, cela n'abime foncièrement pas le moteur, néanmoins pour optimiser l'ablation des Sondes, une reprog de l'ECU peut être envisagée.

mrictdi a écrit:ps: la moto est plus riche à bas régime, cela n'abime foncièrement pas le moteur, néanmoins pour optimiser l'ablation des Sondes, une reprog de l'ECU peut être envisagée.

Et si je laisse les sondes sur la ligne en étant complètement libre vu qu'il n'y a plus les cata ça passe ou il faut que je mettes la map pour full akra c'est ça!!!
Sinon elle vas avoir des retours de gaz et sur le lc8 c'est pas bon pour les soupapes!!!?????
La fiche je l'ai pas j'ai vu qu'on pouvais la faire sois même , mais ont sais l'achetée toute faites??? et le logiciel aussi!!

Avec la ligne, c'est les plaques SLS qu'il faut mettre (virer le système d'injection d'air frais dans les gazs d'échappements) autrement ça va pétarader et pas bon pour les soupapes...

Les sondes lambda que tu ais des silencieux ou une ligne, aucune incidence sur le fait de devoir les enlever.

Ps: je t'envoi un MP

mrictdi a écrit:Avec la ligne, c'est les plaques SLS qu'il faut mettre (virer le système d'injection d'air frais dans les gazs d'échappements) autrement ça va pétarader et pas bon pour les soupapes...

Les sondes lambda que tu ais des silencieux ou une ligne, aucune incidence sur le fait de devoir les enlever.

Ps: je t'envoi un MP

Merci encore je vais fouiller les topics à l'aise!!!!

perso, je vais mettre les plaques SLS mais je ne pense pas retirer les sondes.....
primo moi elle est plutot souple et elle ne pete pas avec mes akra vides sans les brides....j'ai d'ailleurs toujours pas compris pourquoi mais bon, je ne vais pas m'en plaindre.....
deuxio, avec populu, on a déjà remarqué qu'elle sentait plus les gazs d'essence a l'échappement (par rapport a la sienne) comme si elle était plus riche?......c'est peut etre pour ça qu'elle est plus douce et qu'elle ne pete pas......

le type m'a dit qu'elle avait la carto full akra (il l'a eu que 600kms et 2 mois!!), mais c'est peut etre un peu plus personnalisé.........j'sais pas..

mais du coup, si tu dis qu'elle est plus riche a bas régime sans les lambda, alors elle va cracher de l'essence par les échappements

...et puis moi les perfs me convienne bien.....j'aimerai simplement un peu plus de douceur a la remise des gazs......je ne sais pas si les papilllons ont été retiré mais je la trouve déjà tres bien comme ça et j'ai peur de modifier et que ce soit au détriment d'autre chose...genre tu enleves les papillons pour gagner en souplesse et elle se met a peter a l'echappement.....

Douceur à remise des gazs? Papillons et sondes à virer

Le chef à raison!
En enlevant les sondes pour les remplacer par des bouchons -qui cout que dalle- et en modifiant le boitier d'injection - tu passes l'ouverture des papillons auxiliaires à 100%- tu va gagner en souplesse un truc de dingue!!!!
si tu veux achète joints et bouchons et fait moi parvenir ton boitier, je l'ai déjà fait (jéjé et Kic77) et cela marche super.
perso je n'ai ni papillons ni le système, j'ai tout viré et j'ai aussi viré les sondes. Résultat, ma femme peut prendre la moto sans se soucier d'une remise des gaz un peu sèche

Katomeuch a écrit:Le chef à raison!
En enlevant les sondes pour les remplacer par des bouchons -qui cout que dalle- et en modifiant le boitier d'injection - tu passes l'ouverture des papillons auxiliaires à 100%- tu va gagner en souplesse un truc de dingue!!!!
si tu veux achète joints et bouchons et fait moi parvenir ton boitier, je l'ai déjà fait (jéjé et Kic77) et cela marche super.
perso je n'ai ni papillons ni le système, j'ai tout viré et j'ai aussi viré les sondes. Résultat, ma femme peut prendre la moto sans se soucier d'une remise des gaz un peu sèche

merci t"es au top, si je me décide, je te contacterai en MP.....pour le moment, je ne trouve même pas le temps de poser mes stickers de jantes

et puis en MAI ça sera l'occasion de voir le bienfondé du systeme....