Discussions autour tuto modification BAA SM/SMR/DUKE

ben ce que j ai vu du cornet evo c que la surface filtrante me semble supérieur à l origine mais personne à mesurer , donc ça c déja un bon point la ou je suis pas ok c pour la tulipe
la tulipe faut la laisser et vince la laisser aussi

cyrille 74 a écrit:ben ce que j ai vu du cornet evo c que la surface filtrante me semble supérieur à l origine mais personne à mesurer , donc ça c déja un bon point la ou je suis pas ok c pour la tulipe
la tulipe faut la laisser et vince la laisser aussi

oui et non , j'ai fait mon montage sur base de SM qui est dépourvu d'une tulipe comme sur les dukes c'est pour ça que j'avais recommandé a suzu'kid de rajouter une cale d'épaisseur pour la fixation du filtre afin de l'éloigner de la tulipe . concernant le filtre lui même , malgré l'augmentation de surface filtrante du cornet K&N du kit evo par rapport a l'origine ce que mes essais ont surtout mis en évidence c'est le rendement médiocre de ce type de filtre par rapport a une mousse. c'est pourquoi j'ai tout simplement utilisé un filtre de 660 SMC en me basant sur 2 points d'une part ce que cyrille 74 a cité plus haut c'est a dire le gain qu'on obtenait a l'époque sur ces motos en ouvrant le couvercle et d'autre part le fait que la cylindrée est équivalente donc le filtre est capable du débit nécéssaire.

cyrille 74 a écrit:ben ce que j ai vu du cornet evo c que la surface filtrante me semble supérieur à l origine mais personne à mesurer , donc ça c déja un bon point la ou je suis pas ok c pour la tulipe
la tulipe faut la laisser et vince la laisser aussi

Mais y'a pas de tulipe sur le 690 SM c'est que sur la Duke...

supermothard a écrit:

cyrille 74 a écrit:ben ce que j ai vu du cornet evo c que la surface filtrante me semble supérieur à l origine mais personne à mesurer , donc ça c déja un bon point la ou je suis pas ok c pour la tulipe
la tulipe faut la laisser et vince la laisser aussi

oui et non , j'ai fait mon montage sur base de SM qui est dépourvu d'une tulipe comme sur les dukes c'est pour ça que j'avais recommandé a suzu'kid de rajouter une cale d'épaisseur pour la fixation du filtre afin de l'éloigner de la tulipe . concernant le filtre lui même , malgré l'augmentation de surface filtrante du cornet K&N du kit evo par rapport a l'origine ce que mes essais ont surtout mis en évidence c'est le rendement médiocre de ce type de filtre par rapport a une mousse. c'est pourquoi j'ai tout simplement utilisé un filtre de 660 SMC en me basant sur 2 points d'une part ce que cyrille 74 a cité plus haut c'est a dire le gain qu'on obtenait a l'époque sur ces motos en ouvrant le couvercle et d'autre part le fait que la cylindrée est équivalente donc le filtre est capable du débit nécéssaire.

Tu vas pas avoir que des potes chez K&N toi . En tout cas, c'est un parametre (le rendement) que je n'étais pas capable d'évaluer.

C vraiment des merdes vos brêles sm fallait acheter une smc comme moi t aurais un cornet

Ah j'aimerais bien la smc mais j'ai pas trouvé d'occaz sympa. Et pour Paris, la SM est quand même pas mal...



sinon, euh, compte tenu de l'argument imparable de supermothard, filtre twin air 660 smc commandé....

je viens de regarder les micro fiches en effet pas de tulipe sur vos smsmsms , ce serait mieu de mette le manchon n° 3 sur ton smsm
pour la mousse faudrait comparer un cornet de la même dimension que le kit evo , pour comparer un cornet kn avec filtre coton et un cornet mousse pour voir la différence ( genre cornet ITG )
pousse mousse tu pousses et ça mousse

unityraptor a écrit:Ah j'aimerais bien la smc mais j'ai pas trouvé d'occaz sympa. Et pour Paris, la SM est quand même pas mal...



sinon, euh, compte tenu de l'argument imparable de supermothard, filtre twin air 660 smc commandé....

oui mais il va te falloir réaliser le support pour le mettre.

oui ça, ça va aller vite avec les plans que vous avez filé.

unityraptor a écrit:oui ça, ça va aller vite avec les plans que vous avez filé.

Vi c'est pas bien compliqué à faire une planche de natation et zou ça roule.......................

Suzu'Kid a écrit:

unityraptor a écrit:oui ça, ça va aller vite avec les plans que vous avez filé.

Vi c'est pas bien compliqué à faire une planche de natation et zou ça roule.......................

non mais en plus, j'ai pas besoin du déport en mousse, j'ai pas de tulipe sur le SM.... En revanche, je vais faire le support de filtre en plastique polymorph. je suis super content des résultats que j'obtiens avec. ca va me prendre 5 minutesà tout casser pour le mouler a la forme voulue et derriere c'est pratiquement indestructible.

unityraptor a écrit: je vais faire le support de filtre en plastique polymorph.

Mouais, nous n'avons pas les mêmes valeurs quoi.................................

Filtre a air reçu ce matin donc weekend prochain, je fais chauffer la dremel

J'ai commencé a jeter un coup d'oeil plus precis a la BAA et j'ai une question pour mr Supermothard

De chaque coté du conduit d'admission, il y a des trous sur lequels sont reliées des durites. J'ai pas remonté completement les durites pour voir ou ça allait mais globalement, en suivant le tuto, je me rends compte que l'air de ces durites ne sera pas filtré. Ca pose pas de soucis ?

non car l'une concerne le SLS qui est a supprimer , et l'autre c'est le reniflard donc aucune relation avec la chambre de combustion et le cylindre.

Ok ca me rassure :) merci

unityraptor a écrit:Ok ca me rassure :) merci

je te voyais comme un monstre de connaissance mais là tu as chier dans la soupe avec cette question! ....le mythe a prit un coup...

migeons a écrit:

unityraptor a écrit:Ok ca me rassure :) merci

je te voyais comme un monstre de connaissance mais là tu as chier dans la soupe avec cette question! ....le mythe a prit un coup...

Lui c'est ça qu'il kif!!!!

migeons a écrit:

unityraptor a écrit:Ok ca me rassure :) merci

je te voyais comme un monstre de connaissance mais là tu as chier dans la soupe avec cette question! ....le mythe a prit un coup...

c'est pas faute de le répéter depuis le début, j'ai aucune connaissances et je suis nul en mecanique mais vous voulez pas me croire

Maintenant oui!!!!!!!!!!!

Tu pourras tenir le marteau avec Mric

philvtrsp2 a écrit:Maintenant oui!!!!!!!!!!!

Tu pourras tenir le marteau avec Mric

attention, jsuis nul en mécanique, mais j'ai pas 2 mains gauches non plus hein... . Niveau bricolage, jme défends

Touday, attackage de la modif interne de la BAA...

Au menu :

- découpage de l'ancien support de filtre avec 3mm max de bordure comme indiqué dans le tuto + conservation de l'emplacement du capteur de temperature.

- Fabrication d'un support de filtre en polymorph aux dimensions préconisées. J'ai testé avec le filtre dessus, c'est au poil de cul près

j'en ai profité pour couler un petit ecrou au niveau du croisement des arches du support :





- Rebouchage de l'entrée d'air d'origine avec un morceau de l'ancien support de filtre :



Ce soir, j'attaque la patte de blocage du filtre et je remonte le tout

ça y est !

le maniaque au plastique polymorphe a encore frappé

Mais que fait la police ! ?

Toutes les nuits,de pleine lune ,il se transforme en hurlant ,puis il va plonger ses mains velues dans l'innocent plastique polymorphe encore chaud .....

Et après,il va se désaltérer en buvant un grand verre de lignes de code ...

n’empêche plus pratique en polymorphe qu'en métal je pense