Discussions autour tuto modification BAA SM/SMR/DUKE

Réel différences alors avec kn et baa ouverte autour du trou d'origine. Tu a fait les deux en même temps ?

Avec la ligne complète akra suppression sonde lambda + sas et toutes les motifs a faire sur nos 690, voir ma config :
https://www.ktmmania.net/t12502-mon-coin-coin-made-in-alsace

Je n'ai pas ressenti comme toi de changements majeurs en retirant uniquement le snorkel.
La différence s'est fait ressentir avec l'ouverture de l'orifice d'origine : lorsque tu retires le snorkel il y a une "marque" sur la boite a air, j'ai suivi ce trait pour ouvrir ma boite à air, ni plus, ni moins, et j'en suis vraiment très content :

Salut a tous ,
Petite question con , sur le 690sm que je viens d'acheter l'ancien proprio a fait quelques trous sur le dessus de la boite a air ... Mais c'est une grosse connerie de faire ca ?? Si je dis pas de bêtise  du coup l'air qui entre par la ne passe pas par le filtre ? Faut que je bouche ou que je retrouve un couvercle je pense.

Oui !
On bouche sur le dessus et on ouvre derrière ou sur les cotées comme il est dit dans le tuto 

A oui oui, grosse bêtise. A reboucher en urgence car l'air sale entre sous le filtre et l'air propre se trouve au dessus.
Ouvrir le dessus de la boîte à air reviens à rouler sans filtre

Je vais reboucher ca des ce soir , merci .

pour avoir fait la prepa boite a air de vince sur mon 690 smr, je peux te dire que sa marche, pour te dire, on m'a volé ma moto, mais j'ai une boite a air qui traine....mais elle trainera pas eternellement

Salut a tous,$$
je viens de me taper une vidange d'huile + le remplacement du kit filtres/crepines et je me disais que se serait pas mal de nettoyer le filtre a air, puisque le mec d'avant a installer un KN, et je posséde deja le kit de nettoyage que j'ai pour ma Daytona de piste  et mon ancien SV

Donc, je demonte le cache du filtre et deja, une plaque bien degueu sur le dessus
Ca sent le travail de bourrin....surtout  que sur le dessus du filtre ça sert a rien parce que l'air ne passe plus par le filtre

Bref.... c'est etanche donc nickel

Par contre, je me rend compte qu'il ya une découpe faite derriére le boite a air, coté attache de la selle.... c'est se qui m'a poussé a venir me renseigner ici

Par contre, je voudrais agrandir cet orifice mais c'est une espece de plaque blanche un peu epaisse...... ça vous parle ???


Je precise que j'ai un filtre a air KN, ligne Leovince + carto Akra (qui normalement devrai supprimer la bride de 2nde et 3e non ???)
je ne sais pas si le systeme SAS a été viré ou pas mais comme ça ne fait pas gagner ou perdre de puissance et de couple, je verrai plus tard...


Les gros trous je trouve pas ça terrible, ou alrs va falloir que je m'emmerde a foutre grillage devant...mais si ça peut m'eviter de tout démonter... je sais pas.... demain il fera jour

nettoyage complet du filtre air KN : ça c'est fait ^^

La partie blanche sur la photo du message précédant était en fait un obturateur maison en plexi, collé avec du scotch double face !!

Je l'ai viré et j'ai bien gagné le double de surface au niveau de l'orifice d'entrée d'air.

J'ai pas pu testé apres modification...

Par contre, pourquoi le trou dirigine a été agrandi, puis obturé avec le pxi : c'esst un mystére !

Essai dans la semaine voir s'i ya une difference au nouveau de la poignée de gaz, du coupple, ou de la réactivité moteur