Pression Pneus sur Route

Perso, pour les pressions, c'est :
- Une leffe dans le pneu avant ...
- Une Rochefort dans le pneu arrière ...
Et pour le reste .... Gaaaaz !

windie a écrit:Je pense que si ont faisait un sondage sur ce site, seulement une minorité irait dans ton sens, probablement des personnes qui en ont fait un utilitaire (pour rouler tous les jours et/ou équipé d'un top case par ex) ... Pour les autres, ça m'étonnerait ...

l'admin a une boite a pizza, a des pressions *2 et il doit rouler plus vite que les 3/4 des poireaux présents (moi compris)

Calmez vous, c'est que du vent

Pour moi 2.1 avant d'arsouiller me convient, j'ai jamais eu de décrochages. C'est la 1ère fois que je mets des DUNLOP, j'ai toujours eu des MICHELIN.

Je suis content de mon RS 2. J'ai écouté l'avis des foromeurs.

De plus, c'était un pneu neuf monté de la veille.

J'ai jamais mis 2.9 dans les pneus mais je vais essayer, et puis si ça fait durer le pneu...... peut être que les autres ont raison.

Ainsi je pourrai avoir un comparatif sur les pressions (heineken, leffe, Hoegaarden,) de mes pneus RS 2 avec ma bécane, mes règlages de suspats, ma conduite et me faire une idée.

On a pas tous le même ressenti de conduite. Certains se déhanche dans les virages, d'autres mettent la jambe.

Et puis y ceux qui conduisent plus avec les bras qu'avec les pieds. Je me comprend. N'est ce pas WINDIE!!!

On est tous différents, nos bécanes aussi, donc la pression des pneus aussi.

On fait ce qu'on pneu on n'est pas des chambre à air

comme disait mon père

berty a écrit:
l'admin a une boite a pizza, a des pressions *2 et il doit rouler plus vite que les 3/4 des poireaux présents (moi compris)

Calmez vous, c'est que du vent

Tu peux le dire, que les 99/100 du forum

mrictdi a écrit:

berty a écrit:
l'admin a une boite a pizza, a des pressions *2 et il doit rouler plus vite que les 3/4 des poireaux présents (moi compris)

Calmez vous, c'est que du vent

Tu peux le dire, que les 99/100 du forum

D'un autre côté, il faut pas qu'il prenne deux pressions avant, sinon, c'est pas longremps qu'il roule + vite que les 99 per cents

Perso, je mets du Z6 parce qu'il s'use pas trop vite

J ai aucune volontée, je répond...

1,2 pour le 211Gp
1,9 pour le sporsmart
donc a mon humble avis 2,1 pour un sport/gt qui a été concu pour avoir 2,9 tout le temps et n a pas été concu pour recevoir des basses pressions; je parlerai bien de "pression piste". (200gr seulement au dessus d une préco d un pneu hypersport..)
Tu dis que c est seulement 100gr de moins que les precos de ktm, mais rappelle toi, quel pneu sont livrés sur la SMR 2010-2011?? Des sportGT?? C est pas plutot des pneu racing? 3 catégorie au dessus non?
Pour moi ça a du sens, mais peut etre ça dépend d ou on se place, mais pour moi, ça n'a rien de guignolesque.


Je me sers de motomag pour étayer ce que j'ai pu dire. C est d ailleurs pas le premier journal moto qui définit les pressions route par: 2,5-2,9 Définition que tu as du mal à accepter.
-Pour toi ce magazine n a donc pas fait son boulot et raconte des conneries?
-Un pneu comme le sportsmart ne PEUT pas avoir des pressions routes?
-Et pour toi il y a deux monde: les poireaux en pression route et les pilotes balèzes qui sont en basse pression? Le mec qui roule en 2,9 il est nul forcément?
C est pour comprendre..

Je parle de tolérance? En tout j ai l 'impression de faire preuve de tolérence oui. Je n'ai pas porté de jugement de bétise ou de guignolierie te concernant.

Enfin, j ai l impression qu il y a les précos des constructeurs et les précos des manufacturiers. J ai choisi de suivre celles des manufacturier. Ils passent leur temps à l année pour développer pneu-carcasse avec la pression qui va bien. Et c est pas un sondage qui me ferait changer mes pressions. Si tu voyais que je ne suis pas le seul a mettre ces pressions, tu le respecterais plus? C est le nombre qui importe?

Allez c est pas si grave mec!

Math06 a écrit:

mrictdi a écrit:

berty a écrit:
l'admin a une boite a pizza, a des pressions *2 et il doit rouler plus vite que les 3/4 des poireaux présents (moi compris)

Calmez vous, c'est que du vent

Tu peux le dire, que les 99/100 du forum

D'un autre côté, il faut pas qu'il prenne deux pressions avant, sinon, c'est pas longremps qu'il roule + vite que les 99 per cents

Perso, je mets du Z6 parce qu'il s'use pas trop vite

ben je roule vite dans le muret avec deux chiites bières

Davidnoan a écrit:J ai aucune volontée, je répond...

1,2 pour le 211Gp
1,9 pour le sporsmart
donc a mon humble avis 2,1 pour un sport/gt qui a été concu pour avoir 2,9 tout le temps et n a pas été concu pour recevoir des basses pressions; je parlerai bien de "pression piste". (200gr seulement au dessus d une préco d un pneu hypersport..)
Tu dis que c est seulement 100gr de moins que les precos de ktm, mais rappelle toi, quel pneu sont livrés sur la SMR 2010-2011?? Des sportGT?? C est pas plutot des pneu racing? 3 catégorie au dessus non?
Pour moi ça a du sens, mais peut etre ça dépend d ou on se place, mais pour moi, ça n'a rien de guignolesque.


Je me sers de motomag pour étayer ce que j'ai pu dire. C est d ailleurs pas le premier journal moto qui définit les pressions route par: 2,5-2,9 Définition que tu as du mal à accepter.
-Pour toi ce magazine n a donc pas fait son boulot et raconte des conneries?
-Un pneu comme le sportsmart ne PEUT pas avoir des pressions routes?
-Et pour toi il y a deux monde: les poireaux en pression route et les pilotes balèzes qui sont en basse pression? Le mec qui roule en 2,9 il est nul forcément?
C est pour comprendre..

Je parle de tolérance? En tout j ai l 'impression de faire preuve de tolérence oui. Je n'ai pas porté de jugement de bétise ou de guignolierie te concernant.

Enfin, j ai l impression qu il y a les précos des constructeurs et les précos des manufacturiers. J ai choisi de suivre celles des manufacturier. Ils passent leur temps à l année pour développer pneu-carcasse avec la pression qui va bien. Et c est pas un sondage qui me ferait changer mes pressions. Si tu voyais que je ne suis pas le seul a mettre ces pressions, tu le respecterais plus? C est le nombre qui importe?

Allez c est pas si grave mec!

Tu vois, c'est ça qui ne va pas chez toi, tu ne sais pas de quoi tu parles, regarde l'image ci-dessous, c'est un extrait de la brochure disponible sur le site Dunlop et regarde la pression préconisée par ce manufacturier pour nos motos, pour du Roadsmart et du Roadsmart 2 (comme pour le Sportsmart et le D211 d'ailleurs) : c'est 2.2 et 2.2 ... Calmé maintenant ... Pffffff pas croyable !!



T'as raison, je n'ai aucune tolérance avec les gens comme toi qui s'obstinent à communiquer des infos erronées, accordé !

Les gars, on parle de pression des pneus là, faudrait pas se prendre la tête pour si peu.

PEACE AND LOVE

L'AIR EST GRATUIT ENCORE

ALORS FAITES CE QUE VOUS VOULEZ ET LE MEILLEUR POUR VOUS ET VOTRE RESCENTIS SUR VOTRE BECANE...............

MAIS SURTOUT SOYEZ PRUDENT!!!!!!!!!!!!!!

Peace, oui c est ce que j ai dit plusieurs fois, comme je vois que ce n est pas possible de discuter sans s énerver..
Comme en plus ça sert à rien.

Un peu de musique adoucit les moeurs https://www.youtube.com/watch?v=gznDOMKeWkA

Bonne nuit!

décompressez les gars, c'est que du vent :)

Meme si certaines certaines stations te la vendent 50 cents (In da Club houhouh )

L'air est gratuit, l'air est gratuit...mais...on a pas encore parlé du gonflage à l'azote

...alors personne pour lancer le débat ?

windie a écrit:

Ouhlà mais ce sont des précos pour les modèles 2008 ? J'ai un 2010 je fais quoi ?

Sagoth a écrit:

windie a écrit:

Ouhlà mais ce sont des précos pour les modèles 2008 ? J'ai un 2010 je fais quoi ?

Et moi????? J'ai un 950

Math06 a écrit:Et moi????? J'ai un 950

téléchargement brochure Dunlop 2012

C'est 2.4 et 2.4 pour les 950

En fait je roule toujours en conti

Sagoth a écrit:Ouhlà mais ce sont des précos pour les modèles 2008 ? J'ai un 2010 je fais quoi ?

C'est valable pour toutes les 990 SM, SMR, SMT à partir de 2008

berty a écrit:En fait je roule toujours en conti

Nobody's perfect

?Les gars !!!!On fait dans la logique !PERSO?EN DEMANDANT GENTILLEMENT à NOS POTES DU FORUm.J'ai surgonflé mes ROADSMART IIavant de partir en CORSE(2.7/2.9).Je n ai pas rectifié là bas,vu que j étais en duo tout le temps.Je n ai pas attaqué comme un goret non plus !A L USAGE "voyage"ces pneus à cette pression c'est top (pour moi).SEUL,et en état.....je remettrai vite des SPORTSMART avec 2.4/2.6! allez,souffler un coup !

Bonsoir

Je viens de faire mes premiers kms avec mon 990 SMR qui est monté d'origine sur des continental sport attak

Je ne pèse que 54kgs ( bon , sans habits quand meme ! )

Que me conseillez vous de mettre comme pression a l'avant et a l'arriere ?

je roule toujours en solo , pas de piste , ni d'autoroutes ( je roule la plus part du temps sur de petites routes avec beaucoup de virages )

Merci beaucoup pour vos conseils

rmdg62 a écrit:Bonsoir

Je viens de faire mes premiers kms avec mon 990 SMR qui est monté d'origine sur des continental sport attak

Je ne pèse que 54kgs ( bon , sans habits quand meme ! )

Que me conseillez vous de mettre comme pression a l'avant et a l'arriere ?

je roule toujours en solo , pas de piste , ni d'autoroutes ( je roule la plus part du temps sur de petites routes avec beaucoup de virages )

Merci beaucoup pour vos conseils

Oh sur 5 pages, il doit bien déjà y avoir la réponse quelque part...

2.3 avant et 2.5 arrière.

mrictdi a écrit:2.3 avant et 2.5 arrière.

Idem pour moi
Duo 2.4 avant 2.8 arrière

Dernier Moto Magazine, essais de 6 pneus route/sport sur circuit (sec/mouille) 'les pneus, pour raison de securite et longevite, doivent etre gonfles aux pressions recommandees; sauf sur circuit ou l'usage invite a les reduire'.