HELP - Problème embrayage

tu pourrais nous faire une photo pour voir l'état des joints?



je récupere mes pièces demain et je vous montrerai tout ça ;)

bip2 a écrit:tu pourrais nous faire une photo pour voir l'état des joints?

Voici la photo de mon piston et du soufflet usagés.
Personnellement, je ne vois pas la différence avec un piston neuf .... mais sans doute le joint est devenu assez "mou" pour permettre une fuite.

alors voici pour les scéptiques:
les joints peuvent etre vert ou noir ( d'après P.P77) et le joint est bien a lèvre



sinon pour le MC d'embrayage: les joints sont fatigués surtout le joint extérieur coté levier
(le neuf en haut , l'usée en bas)

ben apparemment ils ne tiennent pas mieux, et on peut même plus se dépanner avec un simple joint torique mais en tout cas c'est bon a savoir.

;)

Et voilà j'y ai eu droit moi aussi, et c'est bien un joint à lèvre vert maintenant, pas tellement plus costaud .

Je vais passer sur le système des EXC, full brembo mais surtout qui a un récepteur dont les joints sont détaillés, car 2smc, 2 récepteurs ça fait beaucoup je trouve. Et en plus le prix du récepteur magura est indécent 130€ pour un joint mort , qui est à 1€ sur le récepteur brembo.

Quand on voit que le MC magura du smc coûte pratiquement le double de celui des EXC, il y a quand même un souci non?

Pas eu de retour de Bip2 et Juliano ....

Sujet intéressant

Vous en êtes ou ?

isscool a écrit:Pas eu de retour de Bip2 et Juliano ....
Vous en êtes ou ?

Pour ma part, tout fonctionne parfaitement depuis. Plus aucun soucis !

OK parfait,

donc pour résumer :

Problème de fuite d'huile au niveau du maitre cylindre,

presence d'huile dans le soufflet

vous avez changé les 2 joints toriques et le joint à lèvres ? ou alors



merci

isscool a écrit:vous avez changé les 2 joints toriques et le joint à lèvres ?

En fait, j'ai juste :
- Changé le piston du maître-cylindre d'embrayage
- Changé (donc purgé) mon liquide d'embrayage
Rien de plus !

Hormis le liquide d'embrayage, je n'ai acheté que ça :
https://servimg.com/view/17224661/13

Parfait merci, toujours bien d'avoir un résumé pour ceux a qui ca pourait arriver :)

malletth a écrit:Bonjour a tous, je suis absolument nouveau sur le forum, aussi excusez les erreurs/oublis de débutants!  
Pour info je roule en ktm 690 sm de 2009.
Voila mon soucis: il est plutôt similaire à celui rencontré par quelque uns d'entre vous a savoir poignée d’embrayage completement molle. J'ai deja purgé le système il y a deux jours et le probleme s'est de nouveu présenté cette aprem. J'ai démonté ce qu'il fallait pour voir le cable du MC au carter mais pas de signes de fuites. Je précise que le MC ne présente aucunes traces de fuites nn plus ...  
Des idées?
N'hésitez pas a me demander des precisions!   

une présentation avant de poster...

abel sm a écrit:le niveaux dans ton bocal baisse entre le moment ou tout va bien et celui ou ça merde ?

Oui le niveau baisse jusqu'à ce que la petite valve du fond soit a l'air libre ...

malletth a écrit:

abel sm a écrit:le niveaux dans ton bocal baisse entre le moment ou tout va bien et celui ou ça merde ?

Oui le niveau baisse jusqu'à ce que la petite valve du fond soit a l'air libre ...

Malleth.
Merci de te présenter à ton prochain passage dans la partie prévue à cet effet.
Sinon, je serais dans l'obligation de te bannir.

J'adore quand on ignore ce que je dis.

malletth a écrit:

abel sm a écrit:le niveaux dans ton bocal baisse entre le moment ou tout va bien et celui ou ça merde ?

Oui le niveau baisse jusqu'à ce que la petite valve du fond soit a l'air libre ...

Réponse après présentation, merci.

Aller zouu pareil pour ma part à bientôt 10 000 bornes! 690 Duke IV de 2013. J'ai du liquide d'embrayage qui coule le long de ma poignée et le soufflet du piston en est gorgé... Faut que je passe chez katoche qu'il me prenne ça en charge via la garantie... C'est juste le joint type soufflet qui est défaillant, ou également le piston avec le ressort d'après vous?

Ça doit être les joints sur le piston. Mais ils changent tout. C'est un kit.

Ok merci. Et c'est un kit qui vaut combien environ, pour ceux qui ne sont plus sous garantie?

30 euros en gros

Ca marche merci!