Réglage détente impossible

Bonjour à tous.

Suite à mon problème de joint spi j'ai donné mes tubes de fourche à mon concessionnaire pour qu'il me change l'huile et les joints spi.
En la remontant je m'aperçois que sur un tube je ne peux pas visser le réglage de détente à fond. Je sens bien les clics mais je n'arrive pas en butée donc pas facile pour le réglage si je n'ai pas la position 0. Par contre si je dévisse j'arrive bien en butée. Sur l'autre tube (le droit) tout marche bien.

Y'a t'il quelque chose à faire ?

Une question "bête" mais t'as cherché à t'obstiner en vissant ?

Démonter le mécanisme qui est dans le bouchon, c'est pas trop étanche et ça peut gripper.
Démontage/graissage et c'est reparti !
Au fait ça agit sur le mécanisme des clapets au fond de la fourche, les clics sont dans la commande dans le bouchon.
Si ta fourche a été démontée il se peut que la tige de commande n'a pas été remontée correctement, mal emboitée, du coup plus de réglage possible puisque c'est comprimé à fond déjà.

Bon alors, après plusieurs tests, je crois que c'est juste la butée qui est cassée. Quand je visse je sens au bout d'un moment un clic différent qui revient tous les 3 ou 4 clics (un tour). Quand je dévisse à partir de ce clic bizarre j'arrive à l'autre butée avec 48 clics comme sur le tube qui marche bien.
En gros c'est la butée qui n'existe plus, la question est : est-ce ça se répare où il faut changer quelue chose ?

mrictdi a écrit:Une question "bête" mais t'as cherché à t'obstiner en vissant ?

Et oui, j'ai dû faire au moins 100 clics en vissant mais en dévissant j'ai toujours 48 clics.

Ponpon a écrit:

mrictdi a écrit:Une question "bête" mais t'as cherché à t'obstiner en vissant ?

Et oui, j'ai dû faire au moins 100 clics en vissant mais en dévissant j'ai toujours 48 clics.

L'ancienne me faisait fait la même chose, ça tourne ça tourne et puis à un moment j'entendais plus les clics mais ça tournait toujours, et dès que je dévissais je réentendais les clics. Une vidange de fourche avait solutionné le soucis même si, lors de l'ouverture de la fourche le concess n'avait rien remarqué de bizarre ou abimé...

J'vais appeler mon concess demain même si c'est moindre mal car je peux au moins régler ma fourche. C'est con car je viens de faire la vidange.

J'ai trouvé qulqu'un qui a eu le même soucis.

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=6&t=78525

Bon, j'ai pas tout compris...

Problème résolu, apparemment y'avait un truc mal vissé ou quelque chose comme ça. Enfin, c'est ce que m'a dit le mécano.

C'est lui ou c'est toi qui a fait le chgt des joints spy?

C'est la concession KTM de Besançon. Pourtant il a l'habitude d'en faire avec toutes les cross et enduro dont il s'occupe.

Ponpon a écrit:J'ai trouvé qulqu'un qui a eu le même soucis.

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=6&t=78525

Bon, j'ai pas tout compris...

c'est à ça que je pensais, le tube alu est mal emboité d'un coté et donc le réglage est déjà à fond