Remplacement silencieux origine par roadsitalia

Bon ou mauvais, je verrai bien mais c'est exactement pour cette raison que je n'ai pas mis les joints. Et là, ça s'emboite nikel. Disons que la plaque métal a visser vient en contact avec le silencieux. Et a priori, pas de fuite.

J'ai craqué aussi pour les hexagonaux en noir brossé. Finition sympa, manquait rien et le montage s'est révélé d'une simplicité.... J'ai meme réussi à remettre les joints en les meulant legerement à l'extérieur. J'en ai profité pour virer le systeme SAS et y a plus qu'a rouler.

Et sur la moto, c'est joli ?  

bonjours j'ai comme moto une ktm 990 smr et je vient de mettre des pot léovinci donc j'aurai besoin de vos connaissance ;) je voudrais enlever les supports de valise vu que gens es pas vraiment l'utilité mes le soucis et que les support servent a faire tenir les coques arrières donc comment fait on ?

Hello
P'tite question aux possesseurs (dont je suis) de Roadsitalia: avec ou sans DBkillers?
Pour les ceusses qui les laissent, jugez vous la temperature moteur en baisse ou identique qu'avec les pots d'origine?

Pareil, peut-être un chouilla de moins, ceci étant dû à un mélange un peu plus riche, en adéquation avec la mise en place des RoadsItalia.
Vraiment un chouilla, pas plus 

je n'ai pas connu ma moto en pots stock, donc je ne peux comparer malheureusement ...
mais une chose est sure, c'est sans dB pour moi !  

après montage de pots mivv la température à senssiblement chuté,il y a possibilité de poser la main dessus sans ce bruler et moin de chauffe moteur .donc tout bon. 

:58:Pour la chaleur y a pas photo le gain est conséquent ,certains disent deux barrettes en moins au tableau de bord .Mes premières vacances ma passagère s'en souvient encore : les chevilles cramées par les catalytiques .Depuis j'ai fait 25000 kms avec les roadsitalia et elle ne se plaint plus du tout, le ventilo ne s'allume plus tout les 30 secondes en ville. Je roule sans db killers , avec la carto " akra " c'est top , la moto est plus souple .

ricildeblo a écrit::58:Pour la chaleur y a pas photo le gain est conséquent ,certains disent deux barrettes en moins au tableau de bord .Mes premières vacances ma passagère s'en souvient encore : les chevilles cramées par les catalytiques .Depuis j'ai fait 25000 kms avec les roadsitalia et elle ne se plaint plus du tout, le ventilo ne s'allume plus tout les 30 secondes en ville. Je roule sans db killers , avec la carto " akra " c'est top , la moto est plus souple .

Pour ma part avec les DB, je constate qu'il n'y a aucun gain coté chauffe moteur. Par contre sans DB avec une passagère.....Là chapeau, elle doit etre amoureuse!

ricildeblo a écrit::58:Pour la chaleur y a pas photo le gain est conséquent ,certains disent deux barrettes en moins au tableau de bord .Mes premières vacances ma passagère s'en souvient encore : les chevilles cramées par les catalytiques .Depuis j'ai fait 25000 kms avec les roadsitalia et elle ne se plaint plus du tout, le ventilo ne s'allume plus tout les 30 secondes en ville. Je roule sans db killers , avec la carto " akra " c'est top , la moto est plus souple .

              tu roule sans db killer tous le temps ! il y a pas de mib part chez toi.

Salut les copains,

ça y est, j’ai sauté le pas...commandés y a 2 jours...j’ai prix les projsix "titane" 

j’ai longtemps hésité avec les fmf, mais un copain a commandé le projsix pour son fz1, la qualité m’a convaincu...

par contre pour le titane on repassera, c’est de l’inox finition titane...pour 490e livré ça va le faire!!!

maintenant j’attends impatiemment, montage, carto, et direction rubrique photos...

à plus

Salut
Autant pour moi je roule avec les db killers .Je ne roule pas quotidiennement mais quand on part c'est généralement en duo pour quelques centaines de kilomètres . Donc db killers obligatoires . Mon SMT a maintenant 40 000 kilomètres j'en suis super content ,dommage que le milésime 2013 ne se fasse plus .

Voilà, c'est fait...pose, carto, sls off, j'en ai aussi profité pour poser un K&N...

Donc, pour moi, c'est les Projsix, ils sont "octogonaux": 490€ livrés (avec assurance) au bout de grosso modo 10 jours.

Emballage de bonne qualité. pas de notice. quelques changements à noter par rapport aux collègues. je colle les photos à la suite des commentaires, et la vidéo pour le bruit...

- les colliers supports: ils sont préformés et non plus universels: donc pas besoin de faire prendre l'arrondi (enfin les angles...) du pot, plus besoin de meuler quoi que ce soit, ils tombent nickel avec les supports de valises du SMT. Un bon point!

- Les pots: l'embase n'est plus triangulaire métallique, mais en une sorte de caoutchouc dur, légèrement moins esthétique, plus besoin du joint des pots pots d'origines: ils ne rentrent pas, et aucune fuite à déplorer sans...Tout bénéf...

- Ils ont oublié les 3 écrous du silencieux gauche...du coup, j'ai changé les 6 pour des Inox marine freinés, et j'ai rajouté du Loctite en plus, ça sert surement à rien, sauf à ma rassurer...

- Aucun autocollant à l'intérieur...pas grave, remplacés par des Akras pour faire le mytho, thermo-résistants pour 10€ les 2 sur Ebay...

Les photos...

1- les colliers...


2- l'embase du pot...


3- les boulons, pots fixés...


4- photo en mode mytho quand tout est terminé...si on ne connait pas le système de fixation des akras, illusion totale...


Et la vidéo...



Je viens d'un Tuono 1000R, avec un double Akra carbone full barouf...il est silencieux à coté...là le bruit est assourdissant...sincèrement...en revanche, très beau bruit rauque...

Je vais tester un moment comme ça, parce que je suis débile... si je réveille tout le monde en partant bosser le matin (ou en arrivant quand je fais la nuit...), je remet les chicanes...en attendant, elles restent sous la selle...au cas où...

Quoi qu'il en soit, j'en suis content, la finition est bonne, l'embout carbone fait solide et le tressage du plus bel effet... pour moi, aucun intérêt à investir prêt de 1000€ de plus pour rouler en Akra...

un dernier truc, ne prenez pas peur si lors de la première grosse chauffe ça fume et ça pue...ça passe rapidement...

En espérant que cela vous serve autant qu'à moi...si y a des questions, lâchez-vous...

A plus, ah, et.....

pour ma part j'avais essayer sans db killer une fois vraiment trop bruyant. Gaff au mib

Est ce que par hasard quelqu'un a passé le projsix au sonomètre (sur un 990)? Par ce que je me tenterais bien un petit tour sur piste, mais il y a une limite de bruit. J'aimerais pas m'inscrire, et me faire lourder a cause du son..... 

Salut, 

Testé ce matin vite fait pendant 30 min, ben finalement le bruit ça passe en roulant, je vais donc rester comme ça pour le moment. 

La moto a bien gagné en souplesse, elle chauffe beaucoup moins ( 2 barres facile), ça pousse comme il faut ( c’est pas un s1000rr quand même), par contre, ça pétarade encore beaucoup, même si le SLS désactivé avec TuneEcu..reste à me fendre des plaques...

Pour ce qui est du bruit, je la ferais passer au sono après les fêtes, mais pour la piste 99% de chance que ce soit mort...Le tuono sortait 110 db de mémoire au lieu de 94, je pense faire plus de bruit, et les limites sur piste avoisinent les 100 db...limite à confirmer  avec le circuit qui t’interesse...

dom650 a écrit:Salut, 

Testé ce matin vite fait pendant 30 min, ben finalement le bruit ça passe en roulant, je vais donc rester comme ça pour le moment. 

La moto a bien gagné en souplesse, elle chauffe beaucoup moins ( 2 barres facile), ça pousse comme il faut ( c’est pas un s1000rr quand même), par contre, ça pétarade encore beaucoup, même si le SLS désactivé avec TuneEcu..reste à me fendre des plaques...

Pour ce qui est du bruit, je la ferais passer au sono après les fêtes, mais pour la piste 99% de chance que ce soit mort...Le tuono sortait 110 db de mémoire au lieu de 94, je pense faire plus de bruit, et les limites sur piste avoisinent les 100 db...limite à confirmer  avec le circuit qui t’interesse...

Merci pour l'info. Bon tu nous dira quand même combien ça sort... Mais pour tu ce que tu dis, c'est avec ou sans les dbkillers?

Sans db killer...heureusement...

pour info, sur le smt, la plaque constructeur annonce 84db...je ne pense jamais y arriver même avec les db killer

Aaaaaahhh bin ouais. Non, je voulais savoir le son que sort le projsix stock. Avec chicane. Je trouve déjà que ça envoie pas mal. C'est le seul pot que je n'ai jamais tenté de déchicaner lol...

Petite info en passant. Roadsitalia a un distributeur en France désormais. J'ai passé un coup de file tout a l'heure pour avoir les dispos et taris. Les pots pour 990 n'apparaissent pas sur le site car rupture de stock, mais ils ont été livrés aujourd'hui. 
La commande peut se faire directement par tél avec une livraison en 3 jours si en stock.
Du coup le SAV est assuré en France aussi avec garantie de 2 ans. Perso je préfère.

j’hésite toujours entre les carbones (pour l'aspect et le coté moins chaud + le prix...) et la dernière génération projsix titane classique. je vois que pour ces derniers les pattes sont mieux étudiés et l'installation désormais facile sans "bricoler" . je ne sais pas si c'est le cas sur les anciennes générations ovale carbone ou titane ?

j'hésitais avec les MIVV, les léovince : bien plus chère. Les Arrow : pas compatible SMT. Les wings : ca me saoule d'avance de devoir faire un mail en anglais en payer en paypal que j'ai pas. donc voila...
Je vois que les roads

Mon choix c'est fait sur GPR en promo - 40%

les GPR sont en promo sur LBC a 578€ je crois, hors fdp ? c'est ceux la?
Si tu en vois d'autre, n'hesite pas.

En parlant de GPR, il y a carrement la ligne complete pour 913€, mais j'ai po les moyens

http://www.ebay.fr/itm/ECHAPPEMENT-LIGNE-GPR-GPE-TITANE-KTM-LC8-990-SMT-ADVENTURE-R-DAKAR-06-14-/201229280008?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2eda332308