1l d'huile pour 1000km!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

J'ai un 990 smr depuis peu, bon c'est clair elle dechire cette becanne, ça arrache les bras ça tourne dans tous les sens , enfin trop content sauf la monte d'origine j'aime pas du tout les continentals, au passage je me tate à mettre des M5, SC2 ou sporsmart ou gp racer lol et oui avant j'avais un VTR et je ne jurais que par les pilot power 2ct alors je veux changer un conseil?

mais ce qui me chagrine c'est que 1000km aprés mon achat ( je l'ai eu à 3000km) je verifie le nivau d'huile et à ma grande surprise je m'aperçois qu'il etait bien bas, bon vais chez KATOCHE, achete un bidon et me fait confirmer que le LC8 avais trés soif, bon j'ai mis le bidon en entier!! et 1l pour 1000km ca me semble énorme donc est ce que c'est normal et de la je prevois les bidons quand je pars en grosse balade (j'aime bien les trips de qq jours) ou je fais marcher la garantie????

essence+huile, un peut alcolo c'est autrichiene non ?

est ce que ton niveau était déjà pas bas quand tu l'a acheté??? pour info, sur 2000km en 3 jours , j'ai bouffé 1L !!!!! par contre j'étais toujours dans les tours ........en montagne!!!

de toute façon, quand je pars sur qques jours, j'ai le bidon d'huile dans la valise avec bombe à chaîne...........

moi j'arrive de chez depuis plusieurs années et ça m'a fait drôle de me trimbaler avec le bidon d'huile!!!!!pffff
mais bon, elle est tellement jouissive que je l'accepte.

DREF33 a écrit:
moi j'arrive de chez.............. depuis plusieurs années

........merde, j'ai oublié"HONDA"!!!!!!

ouaip j'avais verifier tous les niveaux , c'est vrai qu'elle pousse fort je vai donc lui pardonner ce souci, mais bon le coup du bidon d'huile dans le sac , vu le prix de la machine ça fait qd meme chiez, moi qui cracher un peut sur ducat...

thierry83 a écrit:ouaip j'avais verifier tous les niveaux , c'est vrai qu'elle pousse fort je vai donc lui pardonner ce souci, mais bon le coup du bidon d'huile dans le sac , vu le prix de la machine ça fait qd meme chiez, moi qui cracher un peut sur ducat...

rassure toi, moi , c'était sur BM!!!!!! mais bon faut faire avec!!!!!

Ben de toute façon, KTM/DUCATI= même combat, c'est deux philosophies proches(y compris architecture moteur) donc une fois assimilé cela...

moi aussi au début, ça m'a fait bizare, j'ai même eu une réaction similaire rapport au SAV:lol!:

ca reste dans la norme constructeur, moi je consommais la même chose mais passé les 15.000 ça se calme, no stress man

thierry83 a écrit:.....
mais ce qui me chagrine c'est que 1000km aprés mon achat ( je l'ai eu à 3000km) je verifie le nivau d'huile et à ma grande surprise je m'aperçois qu'il etait bien bas, bon vais chez KATOCHE, achete un bidon et me fait confirmer que le LC8 avais trés soif, bon j'ai mis le bidon en entier!! et 1l pour 1000km ca me semble énorme donc est ce que c'est normal et de la je prevois les bidons quand je pars en grosse balade (j'aime bien les trips de qq jours) ou je fais marcher la garantie????
....

En été, en tirant bien sur le moteur, c'est ce que je consomme aussi (c'est ma 2eme SMT, une 2010 puis une 2012 ...pareil pour les 2).

OK les gens merci pour vos reponses, vais juste faire super attention maintenant, bon il parait que c'est assez fiable qd même, on verra ça,

GAZZZZ!!!

1l pour 1000 kms c'est énorme et je ne peux pas concevoir que ce soit une norme...perso j'amène la mienne en revis mardi et en 8 000 kms j'ai bouffé 1l d'huile et ce avec 3000 kms d'arsouille avec les copains....bref bizarre ces différences énormes de conso entre les uns et les autres

idem, moi j'suis plutôt sur 1l entre deux révisions.
Même si les premiers 5000 j'ai du consommer plus que ça ...
Donc ça a tendance a se calmer.

A surveiller dans ton cas

stephane95 a écrit:idem, moi j'suis plutôt sur 1l entre deux révisions.
Même si les premiers 5000 j'ai du consommer plus que ça ...
Donc ça a tendance a se calmer.

A surveiller dans ton cas

+1 entre 1 000 et 7 000 soit 6 000 j'avais bouffé un peu plus soit 1l, la même chose en fait que sur les 8 000 suivant ;)

Donc oui comme le dit steph à surveiller quand même cette consommation importante

un litre pour mille bornes ça fait bicou.

Bon vais allez voir les monsieur de chez katoche qd mm ou ecrire un mail a ktm france, enfin vient de demander a un pot qui a un 950 SMR et c'est pareil ...

Elle a pas 1 ans la machine et 4000km quoi je fait ? snif...

c'est vrai que 12000e ds une machine et etre obliger de faire les niveau tous le temp, c'est franchement abusé!

En concess ou ailleurs, il te répondront tous que c'est normal puisque c'est la norme admissible officielle de KTM

J'ai remarqué que la consommation d'huile est beaucoup plus importante lorsque le niveau d'huile est proche du max. Elle est beaucoup plus faible lorsqu'il est proche du min.
Histoire de pression peut-être ?
J'ai constaté ça en partant pour des balades sur plusieurs jours (transpy...) avec le plein d'huile, qui descend très vite sur les premières centaines de Km, pour quasiment se stabiliser ensuite...
Renseignements pris, d'autres KtMistes ont fait le même constat.

+990

B17 a écrit:J'ai remarqué que la consommation d'huile est beaucoup plus importante lorsque le niveau d'huile est proche du max. Elle est beaucoup plus faible lorsqu'il est proche du min.
Histoire de pression peut-être ?
J'ai constaté ça en partant pour des balades sur plusieurs jours (transpy...) avec le plein d'huile, qui descend très vite sur les premières centaines de Km, pour quasiment se stabiliser ensuite...
Renseignements pris, d'autres KtMistes ont fait le même constat.

donc faut pas stresser et faire son niveau pour rester au max !! tu la maintient dans la moitié basse et ca bouge pas trop ?

j'ai mis 20cl pour 2000kms. Elle a 9500 kms. Par contre c'est quoi l'interet de faire le niveau jusqu'au max ? Ya quand meme une sacrée marge entre les 2 bornes.

Et oui 1L pour 1000kms, c'est inadmissible. Drole de norme...

Mon concessionnaire (bien connu en autriche pour ses qualités) m'a dit qu'un demi litre aux 1000km était le maximum admissible sur les LC8.
Cela bien sûr sur un moteur rodé !
3000km ta moto n'est pas rodée...

ben la elle en à 4000... j'ai pas l'habitude de remplir au max alors vais rester dans le milieu et voir ce que ca donne, pas evident de partir avec un bidon sur un SMR lol, enfin et clair que pour une norme c'est ENORME ils vont presque me faire regretter mon VTR les con lol

tu fais bien tes niveaux avec le moteur tres tres chaud ? Pas apres 5kms.

berty a écrit:tu fais bien tes niveaux avec le moteur tres tres chaud ? Pas apres 5kms.

Tu as raison berny. Bien faire le niveau au retour d'une balade. Arrêter la moto droite, sol plan et éteindre le moteur. Regarder le niveau dans la minute et faire l'appoint si besoin.

Et oui c'est ca aussi une katoche ca boit de l'huile pour que tu sois trankil pense a faire ton niveau tous les 1000 kms environ et la pas de surprise mais tu verra pleins de criteres de consommation d'huile sont a prendre en compte.
L'hiver tu consommera beaucoup moins puis plus ta moto aura des bornes moins elle consommera.
Il m'est arrivé de rajouter 700ml par 1000kms alors que la moto avait 7000kms aujourd'hui elle en a 20100 et ma consomation cet ete a ete d'environ 2l d'huile pour 6000 kms.
Donc juste penser a controller regulierement et si y a de l'huile gaz y a pas de lezard