MODIFICATION BAA 690 DUKE selon Supermothard...........

Moi jsuis en embuscade, caché dans les buissons avec des branches sur le casque

Mais comme indiqué précédemment, mon principal souci c'est l'ouverture sur les flancs. Pas assez discret compte tenu du nb de fois dans l'année ou je me fais controler par la brigade anti-pollution en allant au taff.

Je compte plancher sur la faisabilité d'ouvertures de dimension equivalente, mais sur le dessous du biseau, en imaginant un système de protection pour eviter les projections de merde dans la BAA.

En tout cas, un grand merci à vous deux pour le tuto

mrictdi a écrit:Maintenant la carto et le passage au banc par Vince et là, ça va en faire fulminer quelques uns

Oui restera plus qu'à injecter la carto qui va bien dès qu'elle sera faite............

Par contre ce qui me chagrine c'est qu'il ne pourra pas me la fignoler au banc...............

ça peut faire une ballade...

Bon alors remontage fini, n'oubliez-pas de mettre des points de colle sur la mousse qui sert de déport, côté BAA bien sur, pas côté filtre, comme ça elle restera parfaitement en place lors du démontage ultérieur du filtre.................


Voilà à vous de jouer maintenant...........







J'ai mis en route pour vérifier que tout est OK. Ca l'est.................
Quand on pose la main sur une entrée d'air on sent nettement l'aspiration, , un léger bruit de sussion en plus de l'échappement libre, elle a vraiment maintenant un bruit de Gromono.............
Vivement que je puisse rouler avec, j'ai trop hâte de la sortir............... En plus avec le temps fabuleux que l'on a c'est une torture de la laisser au garage....................

migeons a écrit:ça peut faire une ballade...

Pour sur faut que je la programme un de ces jours, il n'y a juste que 897km aller de chez moi.....................

ah en effet!!

Les grilles oranges, c'est superbe!!!!

Merki M'sieur...........................

Bravo M'sieur du bo boulot

Encore une fois super boulot merci pour se topic superbe

PS: on vous controle pour tout en france (( meme les normes antipolution .....Vive la belgique faite comme Depardieu , enfin bon ne pas croire que la russie est un pays démoncratique mais pour le reste ))

Bravo à tous les 2 pour le boulot et pour le tuto très bien fait.

J'ai quand même une petite question d'un gars qui n'y connais rien , pourquoi ne pas avoir virer complètement la boite à air et juste mis en place le filtre mousse à l'abris derrière les carénages ???

la maitrise des flux. la boite a ses entrées d'air a un endroit voulu mais pour le reste elle est étanche ce qui n'est pas le cas des carenages.

Et ben , ça as bien évoluer ici!!!!

Magnifique préparation, mais es ce que les performances de la machine sont à la hausse ou bien es ce que tu a juste gagner en qualité niveau son ? Je suis curieux!

Ben sur sinon j'aurais pas fait tout ce travail pour du son, pis c'est plus niveau pot que ça se passe, voir mon post la dessus........
Des que j'ai la bonne carto de Supermothard, je la passe au banc et ce sera environ 4cv de gagné................

bon je poste (aussi)sa ici, c'est pas ma meule, c'est celle de FD racing, en vente....regardez la BAA....vince, si t'es dans le coin, t'en penses quoi?

Post aussi la photo, ça sera mieux.....................
Pis Vince est en vacances pour encore quelques jours, sois patient.................

Suzu'Kid a écrit:Post aussi la photo, ça sera mieux.....................
Pis Vince est en vacances pour encore quelques jours, sois patient.................

Roh l'ane baté !
tien suzu'kid sa va t'interesser ^^
http://www.leboncoin.fr/motos/390909002.htm?ca=12_s

Ça doit être sympa a essayer , après à voir de près si tout est bien propre sans avoir des fils partout .

scrat a écrit:Ça doit être sympa a essayer , après à voir de près si tout est bien propre sans avoir des fils partout .

ouais sa doit pulser...mais je crois me souvenir que pas mal de gens doutaient de ces "stats"
Et il le gratte ou son 135 kilos tous pleins fait???????c le poids d'un SMC!!!

digga_dc a écrit:

Suzu'Kid a écrit:Post aussi la photo, ça sera mieux.....................
Pis Vince est en vacances pour encore quelques jours, sois patient.................

Roh l'ane baté !
tien suzu'kid sa va t'interesser ^^
http://www.leboncoin.fr/motos/390909002.htm?ca=12_s

Merci c'est mieux................

Heu le gus annonce 100 cv.................
De plus il est à Fréjus juste à coté de chez moi, si j'ai le temps je l'apellerai pour voir......................

l'injection dans sa description je suppose que c'est pas l'origine?et 693 cc.....etrange.(il propose de le contacter pour info ou.....essai, si frejus c pas loin.... )

En vacance mais je garde un oeil . Tu a qu'a lui
Poser une question sur la fiabilité , il te répondra
"il faut savoir ce qu'on veut" ou un truc dans le genre
Et ça fait un bon moment qu'elle est a vendre.

supermothard a écrit:En vacance mais je garde un oeil . Tu a qu'a lui
Poser une question sur la fiabilité , il te répondra
"il faut savoir ce qu'on veut" ou un truc dans le genre
Et ça fait un bon moment qu'elle est a vendre.

T'as l'air de connaître le Gus en question !
Elle a pas l'air ultra "propre" sa meule....mais qu'est ce que tu penses de ces chiffres et de ces solutions technique?

Faire une moto qui marche il sait faire y a pas de soucis la dessus , après pour avoir vu son boulot sur une autre moto c'est pas super propre . Pour la fiabilité on sort pas 100cv sans contre partie sur un mono , durée de vie très limite , genre 5h de piste et après tu ouvres le moteur .