Re: BAA DUKE IV

par **mrictdi** Lun 25 Mar 2013 - 9:36

PLus d'air avalé par la moto, donc revue du mélange air essence pour gaver la moto et au final plus de couple. Comme la puissance est un ratio entre Tr/min et couple, tu peux espérer plus de puissance.

par scrat Lun 25 Mar 2013 - 10:32

Boîte a air ouverte pour aller avec la ligne et l'AAC et la map ktm qui va avec , sans réglage ça ne sert a rien .

par Mikey Lun 25 Mar 2013 - 12:00

J'ai lu que certains mono n'aiment pas trop ça... le moteur s'abîme plus vite.

par dude Mer 10 Avr 2013 - 12:24

Ben, c'est pas mal les trous dans le boitier à air,

Mais il faut pas oublier que le boitier à air c'est avant tout "une chambre de tranquillisation" qu'ils disent les mécanos.

Pourquoi ce mot barbare "une chambre de tranquillisation"parce que grâce à ce système le flux d'air qui entre dans la culasse à un flux régulier et homogène et donc calculable à l'inverse des trous dans le boitier qui viennent perturber ce bon flux d'air calculé par les ingénieurs.

Alors c'est sûr le bruit est plus important avec l'impression (seulement) que le moteur respire mieux, en fait perte de rendement du moteur est le seul résultat et bien sur difficultés de réglages carburation.

dude

par scrat Mer 10 Avr 2013 - 12:27

La baa du kit evo a elle aussi 4 ouvertures , je pense pas que chez ktm il fasse sa si ça marche pas , la carto evo va avec .

par ka66 Ven 14 Juin 2013 - 6:37

A la suite du montage de la ligne Léovince, un filtre K&N et de la carto chez Ktm, j'ai modifié la boite à air pour rééquilibré l'entrée d'air.(et puis le chef mécano de chez Ktm m'a conseillé de le faire).
Pour garder un flux d'air, j'ai préférer faire seulement une ouverture en plus avec un manchon.
BAA DUKE IV - Page 3 B012

par cptmcfly Mer 26 Juin 2013 - 17:20

Bravo, c'est propre comme boulot.

Je reste sceptique sur le fait de découper la BAA. Vous êtes certain que çela revient au même que la BAA du kit EVO ?

par cricri31 Mer 26 Juin 2013 - 18:55

tu peux la découper comme tu veux avec ou sans ligne/aac ou carto

la réponse à l'ouverture est beaucoup plus franche avec la baa ouverte sans rien d'autre comme modifs, la quantité d'air est régulée par le papillon ;)

avec la baa d'origine le moteur est plus souple et la réponse moins brutale, c'est au gout de chacun ;)

j'ai ouverte la mienne avec plein de trous de 15 mm fait au foret à bois (facile à faire et je retrouvais plus ma scie à cloche dans le bordel que me laisse mes gamins :)

le moteur pousse plus à l'ouverture des gaz (air qui arrive sans temps mort) après c'est pareil ;)

avec une ligne sans cata et la carto qui enrichie, c'est indispensable d'ouvrir
sans ligne avec carto d'origine c'est pas obligatoire mais c'est plus sympa sur le coup de gaz ;)

par Tartuff Jeu 27 Juin 2013 - 20:25

dude a écrit:Alors c'est sûr le bruit est plus important avec l'impression (seulement) que le moteur respire mieux, en fait perte de rendement du moteur est le seul résultat et bien sur difficultés de réglages carburation.

Ce n'est pas ce qu'en pense cet utilisateur de Duke 3, passage au banc à l'appui: http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?88095-Duke-airbox-mod-dyno-results-dont-be-afraid-to-mod-your-bike

par scrat Jeu 27 Juin 2013 - 21:18

Ouverture + réglage ça marche mieux , ouverture sans réglage c'est sans intêret .

par Tartuff Jeu 27 Juin 2013 - 21:32

Si tu restes dans les marges de correction de l'ECU il n'y a pas de raison de toucher à la carto.
D'ailleurs dans le lien que j'ai posté c'est bien ce que le gars souligne, ainsi que d'autres motards satisfaits sur ce même forum.

par cricri31 Jeu 27 Juin 2013 - 22:46

bah je dis que c'est plus sympa ouvert même sans toucher à la carto, mais ça fait jamais que 35 ans que je bricole ma environ 50 ième bécane, du cross en 2T au supermot 4T, en passant par l'enduro, le trial :)

faites un test simple (c'est celui que j'ai fait pour valider avant de percer le boitier)
enlevez le couvercle de la baa et allez faire un tour (un petit hein, et sans poussière paske l'air va direct dans la culasse)

si vous trouvez ça mieux comme moi, vous savez ce qu'il vous reste à faire ;)
et comme ça, ça sera déjà pret pour la ligne et la bonne carto :)

ps: ma moto est une R (sortie akra avec cata d'origine) pour la carto, j'imagine que c'est la même que la standard ?
mais essayez, ça prends 4 minutes le temps de sortir la clef torx, et vous verrez bien, on peux pas faire plus simple et moins cher comme test ;)

par ktm.street-tracker Ven 28 Juin 2013 - 7:03

Tartuff a écrit:

dude a écrit:Alors c'est sûr le bruit est plus important avec l'impression (seulement) que le moteur respire mieux, en fait perte de rendement du moteur est le seul résultat et bien sur difficultés de réglages carburation.

Ce n'est pas ce qu'en pense cet utilisateur de Duke 3, passage au banc à l'appui: http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?88095-Duke-airbox-mod-dyno-results-dont-be-afraid-to-mod-your-bike

Je me souviens très bien avoir participé à cette discussion en 2009 BAA DUKE IV - Page 3 918415

sur ce site sous le nom de<< black&white>> ,et c'est tout de suite après que j'ai modifié ma boite à air ,avec succès ! BAA DUKE IV - Page 3 544276

par duking Ven 28 Juin 2013 - 13:28

et question son, avec la BAA ouverte ça diffère ???? svp

par Titou33 Ven 28 Juin 2013 - 13:32

duking a écrit:et question son, avec la BAA ouverte ça diffère ???? svp

Le bruit d'aspiration de l'admission sera + fort et + grave.

par cricri31 Ven 28 Juin 2013 - 17:54

duking a écrit:et question son, avec la BAA ouverte ça diffère ???? svp

oui ;)

par cptmcfly Ven 26 Juil 2013 - 20:21

Attention, ça fait (beaucoup) plus de bruit !!! et perso ça m'a gavé, j'ai rebouché après 150km...

par FF Ven 26 Juil 2013 - 21:19

Bonjour!
Personnellement, je l'ai également rebouchée.
Pour diminuer également le bruit, j'ai remis l'ancienne boîte primaire d'échappement que j'avais modifiée en supprimant le catalyseur.
C'est nettement plus supportable, même si la puissance a un peu baissée.
Amicalement.

par clem41 Sam 10 Mai 2014 - 19:32

Ça me tente bien ! J'ai trouvé un baa de duke 4 à vendre sur internet (j'aime préférable pour pouvoir revenir en arrière). Je me lance me lance pas, tel est la question ? D'autres personnes on essayer !?

par Xtrem43 Mar 10 Juin 2014 - 22:56

Ce weekend j'ai essayer en ouvrant la boite. J'ai trouvé ça au top !
Le bruit completement exceptionnel. Une enduro 4tps
Ca marche bien mieux au dessus de 150
Elle pâti beaucoup moins a monter dans les tours on arrive plus vite a 180
Maintenant je vais essayer de faire des trous. En espérant que c'est aussi efficace
Bientôt un pignon de 15 et le decata. Ca va le faire !!!

par Stefano Mar 21 Juil 2015 - 14:00

Bonjour à vous tous, j'ai ouvert la BAA hier, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la moto, mais je voulais savoir s'il faut la faire tourner pendant 15 min.
Inutile de vous dire que j'ai déconnecté la batterie, donc je voulais savoir s'il fallait réinitialiser (mis à part la montre) quelque chose d'autre.

Merci et je vous tiens au courant de mon ressentit.

Bien à vous

par duking Mar 21 Juil 2015 - 18:47

oui laisses la tourner 15 minutes sans accélérer et dès que tu peux , vires cette carto akra pour remettre la normale

par Stefano Mar 21 Juil 2015 - 21:05

Merci Duking,

grand souci -> ma Duke ne tient pas le ralenti. En effet, encore aujourd'hui après 40 secondes elle s'est coupée. :-(

Pourquoi dis-tu qu'il faut supprimer la carto Akra?

Par contre, au niveau bruit sais-tu me dire quelque chose de plus?

Merci

par duking Mar 21 Juil 2015 - 22:39

parce que la carto akra ne fonctionne bien qu'avec le kit Evo qui comporte aussi un arbre à câmes spécifique
que tu n'as pas (encore)
la BAA + ouverte aurait un son + rauque et serait plus souple à bas régime mais je n'ai pas eu l'ocaze de l'essayer

par Mikey Mer 22 Juil 2015 - 7:25

Xtrem43 a écrit:Ce weekend j'ai essayer en ouvrant la boite. J'ai trouvé ça au top !
Le bruit completement exceptionnel. Une enduro 4tps
Ca marche bien mieux au dessus de 150
Elle pâti beaucoup moins a monter dans les tours on arrive plus vite a 180
Maintenant je vais essayer de faire des trous. En espérant que c'est aussi efficace
Bientôt un pignon de 15 et le decata. Ca va le faire !!!

Elle est pas trop pauvre ?