Trousse à outils d'origine

Je l'ai gardée pour 2 raisons (dont une indiscutable):

- elle contient un décapsuleur.
- le réglage usine des suspensions a été fait en tenant compte du poids de la trousse.

Oui,

C'est marrant, sur 2 jours, on a parlé de pneus, de pression des pneus et de réglages suspattes ... Ça faisait longtemps !

Aurait-on besoin d'aller rouler ....... ??

Voila, lors de mon dernier entretien chez hot j'ai fait installer ça :

[img]https://www.ktmmania.net/[/img]

Quelqu'un a t'il une idée du nombre de tours que l'on doit réaliser sur la petite vis (clé de 8) pour passer d'un mode précharge "solo" en mode "duo" (rando prévue en duo ce 1er mai)...

Je viens de la visser de 10 tours, à l'oeil on voit pas bien la compression supplémentaire du ressort....

Merci de vos réponses...

alors j'imagine que le dosage est le même qu'avec la bague qui équipe les SMT2012

donc sur la smt2012:
-basic et confort: 2 tours
-sport >90kgs: 4 tours
-max precharge: 5 tours

perso je prends le point 0 uand je sens qu'il commence a appuyer sur le ressort (j'ai une courte course morte)

Ah bon... si peu de tours.... j'aurai cru plus, je vais appliquer tes réglages et voir "au filling" ce que ça raconte....

merci.

le pire c'est que ça bouge pas énorme!
par contre tu le sens le tour de difference