Le topic des pneus

Alors faut nécessairement que tu te tournes sur des bi gommes. Après les Sportsmarts sont bien aussi, plus sports que les Road mais s'usent un poil plus vite...donc tout dépend ensuite du budget que tu souhaites mettre dans tes pneus à l'année, perso c'est aussi en raison du budget que j'ai opté pour les Road qui sont les premiers à ne pas me faire abusivement de plats au centre versus les autres....ou j'étais obligé de changer d'arrière car bouffé au milieu et pas sur les cotés...fait mal au coeur.

Parfait c'est bien ce qui m'arrive aussi la plupart du temps vu les routes que j'ai usé au milieu et quasi neuf sur les bords!!!

Bon ça fais 2: Niala et toi pour les roads!!!!!!!!!!!

Et bcp ailleurs choisisse cette monte de pneu et souvent des gros rouleurs et ce peu importe le style de bécanes !

Mais bon en l'occurrence pour la SM ça lui conviens bien aussi!!!


Et vu tes petits voyage à vitesse plus que non autorisé ils tiennent tout de même bien en mode "Je roule vite"

Trés bien le roadsmart arriére, usure régulière pour moi, un peu plus rapide sur les bords mais je fait pas beaucoup de ligne droite
Pour l'avant je suis tenté de monter aussi un bi-gomme, aprés le qualifier II (usure rapide), je monterai un sportsmart, à voir
Aprés, pour le roadsmart avant, je connais des gars qui l'ont (tiger) et qui en sont trés content, tout en ayant un trés bon niveau (ancien pilote de vitesse). Pour un roulage normal, cette monte me parait assez performante

En discutant avec mon concess ( Pole position 77) il me dit qu on peut mettre les pneus de la multiprout. Les pirellis scorpions trail, un bigomme apparemment qui autorise les sorties en sentiers plus bonne tenue sur route.
Est ce que quelqu un les connait? Qu est ce que ça vaut?..
En ce moment je suis panache sporsmart av et roadsmart ar. J en suis très content mais l optique de pouvoir quitter le bitume me tente..

Si quelqu un a un retour d info sur les scorpions trail...;)

les scorpions ce n'était pas la monte sur les 990 sm d'origine
il me semble que j'avais sa sur mon 990 sm mais bon franchement ils usent trop vite quand on fait que de la route 4000 bornes avant arrière

En effet c'était la monte d'origine sur 950 et 990SM

Un pote avait ça sur un 12GS, il faisait du tout chemin: RAS.

Merci ;-)

on arrive assez vite à limite des pneus quand on attaque par contre! (avis perso)

http://www.dunlop-actionmoto.be/



Je ne sais pas si c'est pour la France aussi!!!!

merde valable quand belgique

http://www.allopneus.com/find?activite=2&type=&marque=47&d1=180&d2=55&d3=17&d4=73&d5=&p1=&p2=&page=1

SPORTMAX QUALIFIER

180/55R17 73 W

99.90 euros

DUCK a écrit:http://www.allopneus.com/find?activite=2&type=&marque=47&d1=180&d2=55&d3=17&d4=73&d5=&p1=&p2=&page=1

SPORTMAX QUALIFIER

180/55R17 73 W

99.90 euros

Ne jamais acheté cette grosse MERDE!!!!!!!!

UN vrai échec commerciale et technique ce pneu , ça glisse de partout et peu importe les conditions, c'était d'origine sur ma cbr 1000 rr!!!!!!!!!!!!!

Vite remplacé par le QUALIFIER II

Super sujet référençant par catégories les pneus dispos

http://moto-station.com/article11154-conso-pratique-quel-pneu-pour-votre-moto-.html

C'est vrai qu'il a l'air convaincant le :

http://moto-station.com/article8000-essai-pneu-moto-dunlop-sportmax-sportsmart.htm

Tu l'a déjà tester Mric ou autre sur la longévité...............

Il reprend en fait les caractéristiques des Road pour le mouillé et du GP 211 pour les passages en courbes sur sec!!!

Intéressant!!!

Je l'ai "essayé" sur la moto de SUMOH2 qui me l'avait prêté pendant une semaine. Sachant que ce n'était pas la mienne, j'ai pas tartiné mais j'ai eu néanmoins un meilleur feeling en termes de ressentis avec le Sportsmart que le Roadsmart car gomme plus tendre, il avait aussi flotté durant cette semaine et RAS de ce point de vue, par contre niveau longévité, en 1 semaine, j'avais l'impression d'avoir un poil entamé le boudin arrière alors que le Road de ce point de vue là, t'as pas l'impression qu'il fonde aussi vite...

mrictdi a écrit:Je l'ai "essayé" sur la moto de SUMOH2 qui me l'avait prêté pendant une semaine. Sachant que ce n'était pas la mienne, j'ai pas tartiné mais j'ai eu néanmoins un meilleur feeling en termes de ressentis avec le Sportsmart que le Roadsmart car gomme plus tendre, il avait aussi flotté durant cette semaine et RAS de ce point de vue, par contre niveau longévité, en 1 semaine, j'avais l'impression d'avoir un poil entamé le boudin arrière alors que le Road de ce point de vue là, t'as pas l'impression qu'il fonde aussi vite...

Tu avais mis tes pressions habituels???? 2.5 - 2.9....................

Non rien touché du tout de ce coté, j'ai laissé exactement ce qu'il y avait, seul SumoH2 doit pouvoir répondre sur ce point

mrictdi a écrit:Non rien touché du tout de ce coté, j'ai laissé exactement ce qu'il y avait, seul SumoH2 doit pouvoir répondre sur ce point

Ouais ben c'est certainement ça alors aussi!!!!

Pression plus basse bouffe du pneu plus vite et fais augmenté la conso!!!

Sur circuit on s'en fiche , mais sur route tout compte, pression plus élevé et bien c'est juste 3 - 4 virages de plus pour chauffer tout ça correctement!!!

philvtrsp2 a écrit:

C'est vrai qu'il a l'air convaincant le :

http://moto-station.com/article8000-essai-pneu-moto-dunlop-sportmax-sportsmart.htm

Tu l'a déjà tester Mric ou autre sur la longévité...............

Il reprend en fait les caractéristiques des Road pour le mouillé et du GP 211 pour les passages en courbes sur sec!!!

Intéressant!!!

6000km pour le pneu arrière pour ma part.

Bon je me suis testé mes nouveaux Roadsmart aujourd'hui en allant et revenant du boulot....que dire si ce n'est que je ne regrette pas mais pas du tout mon choix. Ca colle exactement comme je veux, c'est plus confortable que la monte d'origine, franchement c'est une pure bombe ces pneus, m'est d'avis que je vais envoyer du très très très lourd avec

Et bien j'ai été faire un petit tour avec ma fille juste 20 km et bien je confirmes c'est ce qu'il me fallait aussi!!!

je suis un peu déçu, j'ai changé mon roadsmart y a même pas 1 mois et après 4000km avec 2 virées( en foret noir et ce week end dans les cévènnes au départ de paris) j'ai déjà bien attaqué le pneu, je dirais que j'en suis bien à 60 % à l'arriere :( l'avant est conforme!
j'ai pourtant mis les bonnes pressions: 2.5 et 2.8 et c'était bien mouillé dans les cévènnes,bizarre , peut etre un défault!

je descend en dordogne le week end prochan je sens que je vais devoir apporté un pneu arriere au cas où


sinon il est parfait!

L'usure des pneus se fait essentiellement sur les 1er et 2ème rapport en les tirant, je connais des spécialistes à ce genre de jeu débile et après les mec se trainent la bite dès que ça tourne.


Et ce qui bouffe aussi de la gomme, c'est les reprises gaz ouvert en grand sur le gras du couple, avec un gros bi, ça arrache sévère et c'est tout à fait normal. T'achète pas un 990 pour économiser de la gomme, sinon c'est que t'as rien compris.


Après, y a 1-2 bons produits dans les principales grosses marques et le reste, bin c'est moyen de chez moyen question grip et un peu meilleur question longévité...logique quoi. Tu peux pas avoir du tendre à l'arr. et faire 8'000km...lol...à part dans tes rêves ou en roulant façon grand-mère ashmatique.

coca a écrit:L'usure des pneus se fait essentiellement sur les 1er et 2ème rapport en les tirant, je connais des spécialistes à ce genre de jeu débile et après les mec se trainent la bite dès que ça tourne.


Et ce qui bouffe aussi de la gomme, c'est les reprises gaz ouvert en grand sur le gras du couple, avec un gros bi, ça arrache sévère et c'est tout à fait normal. T'achète pas un 990 pour économiser de la gomme, sinon c'est que t'as rien compris.


Après, y a 1-2 bons produits dans les principales grosses marques et le reste, bin c'est moyen de chez moyen question grip et un peu meilleur question longévité...logique quoi. Tu peux pas avoir du tendre à l'arr. et faire 8'000km...lol...à part dans tes rêves ou en roulant façon grand-mère ashmatique.

J'adore tes explications!

Et aussi, faut un peu arrêter de se palucher sur le grip des gommards, genre moi j'ai besoin d'un grip genre pneu de qualif pour le MotoGP, calmos les gars, vous sortez pas vos solex pour aller taper un tour qualif sur le Mugello, faut revenir sur Terre...un bon pilote doit savoir s'adapter à sa bécane et au grip de ses gommes, certains gars ou pseudo pilote, tu peux leur monter le meilleur des meilleurs pneus, ça les empêchera pas de venir se plaindre comme quoi ils ont perdu l'avant ou l'arr dans un rond point à 40km/h..mdr...faut relativiser un peu les choses.


Sur tous les forum moto du net, y a des pages et des pages sur les topic dédiés aux pneus, untel critique tel pneu quand un autre avec les mêmes en ait enchanté...mdr


Et pas besoin de regarder le grip d'un gommard sur la pluie car sur la pluie de toute façon, vaut mieux assurer une conduite coulée et sûre que de se ramasser au premier rond point venu comme une grosse merde avec des pneus soit disant les meilleurs du marché sur la pluie...lol