Le topic des pneus

Salut les Katochards.....

J'ai changé mon pneu arrière il y a quelques temps, et mon concessionnaire m'a conseillé le Pirelli Angel ST.... qui à une gomme dure au millieu pour les longs trajets en ligne droite et une gomme tendre sur les cotés pour le grip dans les virages...
Bon je viens de faire que 2500km avec mais suis très satisfait avec pour l'instant.... je l'ai payé 200,- euros

Les commentaires sur internet semble être bons...... Sur motomag.com ils prévoient selon l'usage entre 12 et 18.000km
(pas sur...)


Bonne route à tous

rho putain!!!!
heureusement que THE spécialiste Coca est là avec ses vérités toutes faites!!!

D211 comme Endurance à l'arrière:
2500 kms: 1000 Autobeurks, 120 Carole, 200 au Vigeant, la Corse 500 et il commence à peine à faiblir....

[quote="Nunecas"]Salut les Katochards.....

J'ai changé mon pneu arrière il y a quelques temps, et mon concessionnaire m'a conseillé le Pirelli Angel ST.... qui à une gomme dure au millieu pour les longs trajets en ligne droite et une gomme tendre sur les cotés pour le grip dans les virages...
Bon je viens de faire que 2500km avec mais suis très satisfait avec pour l'instant.... je l'ai payé 200,- euros

Les commentaires sur internet semble être bons...... Sur motomag.com ils prévoient selon l'usage entre 12 et 18.000km
(pas sur...)

Il me semble que ce n est pas un bigomme. Y a un mélange de silice de gomme mais pas bigomme au sens propre. Le rosso 2 étant le premier bigomme de pirelli..
J ai un copain qu il l avait sur monster 696, ça la faisait louvoyer et durée de vie de 7500 alors que c est un petit moulin le M696 d autant plus que mon pote est nouveau conducteur et qu il a ete sage avec ces pneus.
J espère cependant qu ils te conviendront un conducteur n étant pas l autre!

J ai lu que dunlop va sortir des nouveaux pneus a la rentrée j attend de voir ce que c est, j avais adore les road et sportsmart.
Tchus

Nunecas a écrit:Salut les Katochards.....

J'ai changé mon pneu arrière il y a quelques temps, et mon concessionnaire m'a conseillé le Pirelli Angel ST.... qui à une gomme dure au millieu pour les longs trajets en ligne droite et une gomme tendre sur les cotés pour le grip dans les virages...
Bon je viens de faire que 2500km avec mais suis très satisfait avec pour l'instant.... je l'ai payé 200,- euros

Les commentaires sur internet semble être bons...... Sur motomag.com ils prévoient selon l'usage entre 12 et 18.000km
(pas sur...)


Bonne route à tous

L'usure d'un pneu dépend :

1. de ta conduite
2. de ta bécane (poids & puissance & couple)
3. du type de route (revêtement) emprunté habituellement


Donc les commentaires sur motomag...ils valent ce qu'ils valent...autrement dit pas grand chose.

coca a écrit:

Nunecas a écrit:Salut les Katochards.....

J'ai changé mon pneu arrière il y a quelques temps, et mon concessionnaire m'a conseillé le Pirelli Angel ST.... qui à une gomme dure au millieu pour les longs trajets en ligne droite et une gomme tendre sur les cotés pour le grip dans les virages...
Bon je viens de faire que 2500km avec mais suis très satisfait avec pour l'instant.... je l'ai payé 200,- euros

Les commentaires sur internet semble être bons...... Sur motomag.com ils prévoient selon l'usage entre 12 et 18.000km
(pas sur...)


Bonne route à tous

L'usure d'un pneu dépend :

1. de ta conduite
2. de ta bécane (poids & puissance & couple)
3. du type de route (revêtement) emprunté habituellement


Donc les commentaires sur motomag...ils valent ce qu'ils valent...autrement dit pas grand chose.

T'AS RAISON COCA......

bip² a écrit:rho putain!!!!
heureusement que THE spécialiste Coca est là avec ses vérités toutes faites!!!

Etant donné que je ne connais pas les membres du forum donc leur conduite et leur expérience surtout, je ne fais que répéter les bases, pas besoin de rentrer dans des explications pointues si c'est pour ne pas être compris par la moitié du forum...

Et je ne suis pas un spécialiste, j'ai juste quelques 20 ans d'expérience en bécane, de course (course de cote) et de route, c'est tout. Et les questions sur les gommards, ça m'a toujours fait un peu rire, surtout quand elles sont posées par des newbies qui sortent du permis...et qui veulent the best peneu pour aller d'une terrasse à l'autre ou juste faire du périf...

Les pneus c'est beaucoup dans la tête. Si psychologiquement tu n'as pas confiance, t'es perdu.
Aujourd'hui les pneus sont plus ou moins tous de bonne qualité. Le reste est une question de feeling et prix.

Katomeuch a écrit:Les pneus c'est beaucoup dans la tête. Si psychologiquement tu n'as pas confiance, t'es perdu.
Aujourd'hui les pneus sont plus ou moins tous de bonne qualité. Le reste est une question de feeling et prix.

Pas faux.


La tête, c'est le 90% de ta conduite, les 10% restant, c'est le travail des pneus.

J'ai des pneus Corse

Dunlop Roadsmart conseillé par Mric et bien je peux vous dire qu'avec le temps qu'on a eu, les orages ect...... et les arsouilles que Mric ce paye avec le top des Corses, je ne suis pas près dans changer!!!

philvtrsp2 a écrit:Dunlop Roadsmart conseillé par Mric et bien je peux vous dire qu'avec le temps qu'on a eu, les orages ect...... et les arsouilles que Mric ce paye avec le top des Corses, je ne suis pas près dans changer!!!

Oui attention, je dis pas qu'ils collent mieux qu'un D211 ou Sportsmart ce qui est loin d'être le cas, mais je dis que pour un gros rouleur qui souhaite exploiter sa moto dans tout types de conditions, ils vont très bien ces roadsmart

Exact!!!!!!!!!!!!!!!!

En usage quotidien c'est parfait je pense les roadsmart et pour ceux qui ont un bon budget , peu de km et bien les plus tendres et qui fondent comme neige au soleil seront pour eux le meilleurs choix!!!!!!

a l essai sur ma 950 sm et j en suis tres content

Essai pneu moto : Dunlop Sportmax Roadsmart

test 6 gommes sport/tourisme dans moto mag

resultat
1-dunlop roadsmart
pour
-comportement sur le mouillé
-agilité
-efficacité au freinage
contre
-neant

2-bridgestone bt-023
pour
-neutralité du comportement
-aisance sur le mouillé
contre
-tendance a l'aquaplanage

3-contiroadattack 2
pour
-vivacité
-adherence sur le mouillé
contre
-peuvent mieux faire au freinage
-reseau de vente

4-pilot road 3
pour
-les meilleurs sous la pluie
-pas mal dans la faucille
contre
-vivacité en retrait
-sollicitent trop l'abs au freinage

5-metzeler z8 interact
pour
-neutralité du comportement
-les distances d'arret les plus courtes
contre
-comportement de l'arriere sur le mouillé

6-pirelli angel
pour
-freinage sur le sec
-maniabilité
contre
-comportement global sur le mouillé
--------------------------------------------------------

pour resumer ils sont dithyrambique avec le roadsmart

haha quand je disais que j'en étais content

Exact idem!!!!!

Super bon pneu!!!!

Bon ça va j'ai compris...

Je trouve aussi le roadsmart très polyvalent, mais sur la SMT qui est une moto légère et puissante le pneu arrière à tendance à décrocher lorsqu'on est à la limite en accélération. Sur le sec avec de l'angle et en accélérant fort en sortie de virage par exemple il décroche gentiment. Ca fait déjà 3 ou 4 fois que ça m'arrive. Mercredi séance circuit, je vais voir si c'est pareil avec un très bon grip de circuit. Le vrai test sera la Corse dans 2 semaines où j'ai roulé avec toutes mes motos. La SMT a un comportement de sportive et si l'on veut en tirer le maximum il faut je pense des pneus racing qui fondent comme neige au soleil.

... avec cette logique et mes 10 000 km en 3 mois je passerais plus de temps aux padocks que sur la route

Koufig a écrit:... avec cette logique et mes 10 000 km en 3 mois je passerais plus de temps aux padocks que sur la route

Oui tout est question de compromis, c'est pour ça que j'ai choisi les roadsmart. Les décrochages sont gentils une fois le pneu bien chaud, on les sent venir, il suffit de relâcher un peu la poignée droite pour que ça reparte.

Niala a écrit:Je trouve aussi le roadsmart très polyvalent, mais sur la SMT qui est une moto légère et puissante le pneu arrière à tendance à décrocher lorsqu'on est à la limite en accélération. Sur le sec avec de l'angle et en accélérant fort en sortie de virage par exemple il décroche gentiment. Ca fait déjà 3 ou 4 fois que ça m'arrive. Mercredi séance circuit, je vais voir si c'est pareil avec un très bon grip de circuit. Le vrai test sera la Corse dans 2 semaines où j'ai roulé avec toutes mes motos. La SMT a un comportement de sportive et si l'on veut en tirer le maximum il faut je pense des pneus racing qui fondent comme neige au soleil.

je confirme meme avec mon 950 c'est mon 3eme train de diablo corsa 3.
le 1ER train 3500 kms
le 2 eme train 2600 kms avec une mauvaise pression
le 3eme sais encore sont tout neuf
c'est vrai que pour ici ,il devrait faire des bi/tri gommes mais inversé
bande de roulement tendre et les flancs plus dur
j'aurais bien testé une autre monte mais faut que je soit au taquet
pour la venue des gens de la capitale et les DCIII je le connais

PS : tiens j'avais oublié de te filer ce lien. Je trouve ceci dit que 0.3 c'est énorme mais bon.... t'as déjà fait bien plus fort.
Tu veux que je te les prenne avec ma prochaine commande de P18 ?
Il existe une autre marque plus connue mais j'ai la flemme de fouiller.

[edit]Celui-ci serait peut-être mieux car il existe en plusieurs fourchettes de pressions dont :
29-30psi = 1.9-2.1bars
32-34psi = 2.2-2.35bars
35-37psi = 2.4-2.55bars
41-43psi = 2.8-3bars

Niala a écrit:
Oui tout est question de compromis, c'est pour ça que j'ai choisi les roadsmart. Les décrochages sont gentils une fois le pneu bien chaud, on les sent venir, il suffit de relâcher un peu la poignée droite pour que ça reparte.

Tu leur colles quelle pression? parce que pour avoir cette sensation, faut que j'amène ma SMT sur piste...sur route ça ne me le fait pas...

2.3 arrière et 2.2 avant ContiRaceAttack