Quels pneus pour 1190 ADV ?

Connaissant les constructeurs, si ils te disent 190km/h, c'est que tu peux aller au delà car ils doivent surement garder une marge de sécurité au cas où. Mais à mon avis, jusqu’à 190 sans risque. Après, tu prends tes responsabilités.

Ben de toute façon à ces vitesses, tes responsabilités tu les prends quel que soit le pneu et accessoirement tu engages celle des autres mais c'est pas le sujet ;-)

Ed, tu veux jouer les Birch et rouler à 180 sur la terre ?

barbaduke, 180 c'est beaucoup avec ma R


On a tous rouler une fois un peu plus vite que la vitesse légal, c’est pour avoir un retour d’expérience bitume mais aussi terre, pourquoi pas

Bon, ben je voulais changer de pneus sur mon adv R, du tourance next qui fait du 21 ' pour l avant...mais pas 18' pour l Arriere... :-(

En fait pour la jante de 18 tu as les Conti Trail Attack ou....pneus tétines...basta...

Fais ch...... !!!!! :-(

Tkc70 est ton ami

Cobburn a écrit:En fait pour la jante de 18 tu as les Conti Trail Attack ou....pneus tétines...basta...

Fais ch...... !!!!! :-(

Ben non, tu as aussi les Dunlop (TrailSmart ou TR 91) et Pirelli Scorpion Trail (voire MT90)

Les Trailsmart sont excellents mais s'usent un peu plus vite que le Conti TA2 d'origine

Oui meme si n'y a pas beacoup de choix y en a plus qu'avant

Tu cherche quoi comme type de pneu ?

zedji a écrit:

Cobburn a écrit:En fait pour la jante de 18 tu as les Conti Trail Attack ou....pneus tétines...basta...

Fais ch...... !!!!! :-(

Ben non, tu as aussi les Dunlop (TrailSmart ou TR 91) et Pirelli Scorpion Trail (voire MT90)

Les Trailsmart sont excellents mais s'usent un peu plus vite que le Conti TA2 d'origine

MON PAS EN W
 ou bien ça a changé ?

oui exact mais vu que l'AV y compris le TA2 d'origine ne se trouve qu'en indice V (240 km/h), c'est pas gênant que l'AR ait le même indice de vitesse.
Pour aller au-delà de 240, il faut donc y aller en wheeling ?


Perso 240 km/h maxi ça me suffit et si c'est un problème d'assurance, il faut savoir que les TKC80 avec un indice Q (160 max) sont homologués par KTM

Mes prochains seront des Pirelli ST2

je viens juste de monter un Scorpion Trail II à l'arrière, en replacement du PR4T, j'ai déjà effacé la BDP, chose quasi impossible avec le Michelin. En revanche, j'ai l'impression de déclencher l'antipatinage plus tôt ou plus souvent. Ou alors c'est moi ...

J'ai mis le Pirelli parce qu'il est en W, sinon, j'aurais remis les Michelin, bien que plus cher (+30 euros sur l'arrière)

zedji a écrit: il faut savoir que les TKC80 avec un indice Q (160 max) sont homologués par KTM

chose que tu pourras opposer a ton assurance  en cas de PB
par contre avec d autres pneus c'est peut être

c'est un risque a courir  et surtout  a connaitre
 vu le peu de logique du TRUC V front W rear   ça doit pouvoir se plaider

Normalement tu dois mettre un autocollant limitant la Vmax

intéressant comme info  mais est ce valable  uniquement avec une monte homologuée par le constructeur ou avec tout autre pneu équivalent  ?

j'aimerais bien avoir l'avis d' un expert ?

techchris38 a écrit:intéressant comme info  mais est ce valable  uniquement avec une monte homologuée par le constructeur ou avec tout autre pneu équivalent  ?

j'aimerais bien avoir l'avis d' un expert ?

J'ai trouvé ça ,valable pour les autos ,mais aussi pour les motos :

"Contrairement aux préconisations faites parfois, la législation n'impose absolument pas le rééquipement du véhicule avec le pneu d'origine. N'importe quel pneumatique peut être monté, dès lors qu'il bénéficie des homologations européennes légales et que sa dimension, son indice de charge et son symbole de vitesse sont conformes. Il en est de même pour le passage au contrôle technique qui accepte tout équipement dès lors qu'il est conforme à la législation et qu'il est en bon état.

Cependant pour assurer un comportement optimal du véhicule, il est recommandé de monter au remplacement les pneumatiques homologués par le constructeur, donc mis au point spécifiquement pour le véhicule.

Sur des véhicules ultra-sportifs, un équipement inadapté est susceptible de perturber les équipements électroniques (ABS, ESP...) qui peuvent ne pas réagir correctement et ne pas jouer parfaitement leur rôle pour le maintien de la sécurité. Pour ce type de véhicule, il est donc très fortement recommandé de monter de 4 pneus répondant aux préconisations du constructeur pour garantir un comportement similaire à celui prévu lors du développement et de la mise au point du véhicule.

Enfin, d'une manière générale les pneumatiques à marquage spécifique peuvent être montés sur d'autres véhicules. Mais comme ils ont des caractéristiques techniques différentes il est fortement conseillé de les monter par essieu complet et il est déconseillé de mixer sur un même essieu un pneumatique spécifique avec un pneumatique standard ou avec un pneumatique ayant d'autres caractéristiques, même s'il semble identique, pour ne pas risquer d'affecter le comportement du véhicule et la sécurité."

L'indice de vtesse peut être abaissé pour des pneus liés à des utilisations spécifiques (hiver ,tout-terrain...)

au top
la dernière phrase est tout a fait explicite ....

de toute façon pour dépasser 240 km/h en 100 ch, il faut déjà trouver une piste de ski pour le km lancé...

En attendant le contrôle technique, y'a pas grand risque à rouler en V au lieu de W, d'autant que l'AV est forcément en V. Arrêtons de psychoter...

Pi il n'y a pas encore de CT

Hier soir pose d un train complet de cta2.
J avais jamais changé le train complet, toujours decallé car 9000 ar et 12000 avant env.

J ai été bluffé je redécouvre la bécane elle tourne 2 fois plus court :-) :-) :-) 
Vais me prendre un trottoir si je fais pas gaffe 

Essai du Pirelli scorpion trail 2 sur motoB : il a tenu 10000 kms

Le doc a écrit:Essai du Pirelli scorpion trail 2 sur motoB : il a tenu 10000 kms

Les miens ont 3500 bornes et encore vraiment bonne mine. Mais je ne suis pas un violent, et c'était l'hiver.

Bon signe quand même

Salut 
Auriez vous des retours sur les Pneu Heidenau Scout K60 en Tubeless ,bonne polyvalence 50/50? pression route et TT...?
MErci bien!

Moi qui ne fait que de la route, je serais bien tenté par les nouveaux roadsmart trois. Les premiers essais ont l'air top ! Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir,
Je roule avec des RS3 depuis 2000 km environ.
Presque que du sec et que de la route à moto.
Je les trouve beaucoup plus facile et maniable que les Conti.
L'avant est sans surprise; jamais pris en défaut.
L'arrière est un peu plus surprenant. Plusieurs glisses à la remise des gaz sur l'angle qui sont sans conséquence mais toujours désagréables...
Coté usure, début d'usure "en escalier".
Voili voulou...