Ca chauffe trop !!

mi_ a écrit:

levosgien a écrit:... j'ai fait refaire ma selle pour cause de confort insuffisant ...

Si je comprends bien le fil de cette discussion, c'est que tu es en train de refaire une moto correcte parce que KTM commerçialise de la merde ... C'est ça ?

 Boah, c est le cas avec le smt aussi non ? (paillons, brides, SAS, pots, pneus, carto custom, etc .....)
Pour l instant a part la selle et la chaleur elle marche bien cette avecnture 

pygounet a écrit:

mi_ a écrit:

levosgien a écrit:... j'ai fait refaire ma selle pour cause de confort insuffisant ...

Si je comprends bien le fil de cette discussion, c'est que tu es en train de refaire une moto correcte parce que KTM commerçialise de la merde ... C'est ça ?

 Boah, c est le cas avec le smt aussi non ? (paillons, brides, SAS, pots, pneus, carto custom, etc .....)
Pour l instant a part la selle et la chaleur elle marche bien cette avecnture 

 et si je me rappelle bien , quand le ventilo de la SMT se déclenchait t avait pas trop non plus !!

et bien sur qu elle marche du tonnerre cette adventure ....

slts
pierrot

Une Smt avec des pots décatalysée chauffe beaucoup moins que notre ADV !!  Vivement le collecteur vide ....

Cobburn a écrit:Une Smt avec des pots décatalysée chauffe beaucoup moins que notre ADV !!  Vivement le collecteur vide ....

 oui mais d origine t as 2 Planchas au Cul .......

slts
pierrot

Grave !!!

32°C aujourd'hui, même pas mal ! Ou bien est-ce que j'aurais le cutané ?!
Un truc idiot : ma brêle consomme atrocement (9 litres/100 en ce moment et j'ai rajouté 0,70 litres de Castrol pour 2 300 km ?!) mais l'avantage avec le niveau d'huile correct entre les 2 repères, c'est que j'ai l'impression que ça ne chauffe pas plus que ça. Me trompè-je ? A suivre !

mi_ a écrit:

levosgien a écrit:... j'ai fait refaire ma selle pour cause de confort insuffisant ...

Si je comprends bien le fil de cette discussion, c'est que tu es en train de refaire une moto correcte parce que KTM commerçialise de la merde ... C'est ça ?

 Je ne refais pas une moto correcte, j'améliore à mon goût ce qui ne me convient pas par rapport au produit vendu par le constructeur.
De fait, tous ceux qui changent leur pot, leur cartographie, leur boite à air, leurs jantes, leurs tailles de pneus,  leur........etc.......pensent-ils que ktm commercialise de la M.... comme tu dis ? Si oui, alors ktm ne devrait plus exister ! on ferait des économies en accessoires !!  

PIERROT a écrit:















ou est disponible le Catalogue des "Power-Parts Levosgien" ........

   AHH.....!!!!! Mon Pauv' Pierrot..........si j'avais le temps.......!!! mais chaque matin le boulot m'appelle.....quelle galère !!

levosgien a écrit:

PIERROT a écrit:

ou est disponible le Catalogue des "Power-Parts Levosgien" ........

   AHH.....!!!!! Mon Pauv' Pierrot..........si j'avais le temps.......!!! mais chaque matin le boulot m'appelle.....quelle galère !!

 alors vivement la retraite !!!!!

et bonne journée
slts
pierrot

levosgien a écrit:
 Je ne refais pas une moto correcte, j'améliore à mon goût ce qui ne me convient pas par rapport au produit vendu par le constructeur.
De fait, tous ceux qui changent leur pot, leur cartographie, leur boite à air, leurs jantes, leurs tailles de pneus,  leur........etc.......pensent-ils que ktm commercialise de la M.... comme tu dis ? Si oui, alors ktm ne devrait plus exister ! on ferait des économies en accessoires !!  

levosgien, pardonne la provoc  
Je te donne mille fois raison dans ce que tu dis mais mais mais ... pour reparler de KTM :

ILS sont forts quand même pour sortir une moto dans cet état. Je me souviens avoir vu des gens de Renault essayer les Megane Sport dans la montée du Mont-Ventoux par 38° pour voir si ça chauffait ...
Les essais de l'Adventure ont été fait uniquement autour de l'usine, pas possible  

oui sans doutes .... et en cuir et l hivers

mi_ a écrit:

levosgien a écrit:
 Je ne refais pas une moto correcte, j'améliore à mon goût ce qui ne me convient pas par rapport au produit vendu par le constructeur.
De fait, tous ceux qui changent leur pot, leur cartographie, leur boite à air, leurs jantes, leurs tailles de pneus,  leur........etc.......pensent-ils que ktm commercialise de la M.... comme tu dis ? Si oui, alors ktm ne devrait plus exister ! on ferait des économies en accessoires !!  

levosgien, pardonne la provoc  
Je te donne mille fois raison dans ce que tu dis mais mais mais ... pour reparler de KTM :

ILS sont forts quand même pour sortir une moto dans cet état. Je me souviens avoir vu des gens de Renault essayer les Megane Sport dans la montée du Mont-Ventoux par 38° pour voir si ça chauffait ...
Les essais de l'Adventure ont été fait uniquement autour de l'usine, pas possible  

   Pas de souçi l'ami, tu es pardonné, je ne l'ai pas mal pris, rassure toi ! et tu as raison aussi: il est anormal de sortir une bécane de ce prix avec des, disons : anomalies de conception, comme les quelques unes que l'on rencontre sur l'adv.
ceci dit, d'autres marques ont aussi ce genre de déboires.
Mais c'est aussi les défauts d'une moto qui la rendent attachante....et l'adv....ben j'y suis bien attaché !!

KTM, ils sont bien dans un pays où c'est toujours l'hiver, non? Perso, à part dans les embouteillages, je ne trouve pas qu'elle chauffe tant que ça, pourtant avec les températures ambiantes (entre 32 et 36 ces jours-ci), quand je roule la température de l'huile est toujours entre 88 et 96°, et 4 barres pour la tempé du ldr. Par contre, je consomme beaucoup moins que vous, c'est aussi peut-être pour ça que je suis moins gêné (ya forcément un truc).

Quand tu tapes dans le compte tour elle chauffe plus qu en enroulé pépère !!...

ben oui, c'est ce que je voulais dire

Clair que t'as pas besoin de la sonde de température d'huile pour la connaitre quand tu ouvres un peu et de facon prolongée sur petites routes à virage !

Hello -

Pour info, je suis rentré hier soir d'une petite boucle de 2700 km en cinq jours dans le sud de la France, en duo chargé. D'après l'afficheur au tableau de bord, le température extérieure est montée jusqu'à 40 degrés. La température d'huile est aussi montée jusqu'à 102 degrés en ville et dans les bouchons, sinon, elle tournait autour de 96-97 degrés.

La chaleur du moteur est très présente, tout comme le souffle d'air chaud à droite, côté ventilateur/radiateur, mais en roulant, je n'ai pas trouvé ça trop gênant.

Pour le reste, la Katoche est un vrai régal en attaquant dans les virolos des grands cols alpins ;-)

Georges

pygounet a écrit:c est pas automatique je pense.
Trop chaud = electronique en mode degrade peut etre

 ou tout bonnement pas assez d air frais , donc tant que tu ne roules pas assez vite , moins bon rendement moteur !!!!

slts
pierrot

6000 tours en 6eme, pas assez d'air frais? je ne sais pas ce qu'il faut faire de plus.
il semblerait plutot que ce soit le capteur qui se mette a dysfonctionner, faux contact ou quelque chose comme ca

Je prends les paris : dysfonctionnement manifeste