Jantes en 17' sur 1190 R

Ce qui est certain c'est que ça ne rajoute pas du poids, j'en suis sûr.

De mémoire et en arrondissant c'est 370€ la roue avant, 464€ la roue arrière et 25€ les deux valves soit 859€.
Si les capteurs se montent, tu économises 25€ (et en cherchant des valves coudées ailleurs que chez KTM aussi sans doute).
J'avais prévu ça pour mi décembre ou janvier mais là avec 15% sur l'ensemble (y compris le garde boue) c'était trop tentant.

Allez, fais péter la CB, c'est jusqu'à dimanche seulement ! 




Ed, tu parleras de moi à ton CC et de la pub indirecte que je lui fais ok ? 

Ah et oui, si tu as mal ou pas lu les pages précédentes, les dimensions c'est 19x3 et 17x4.5 alors que ta S est en 17x5 à l'arrière.
Comme les BM1200GSLC sont aussi en 17x4.5 et que la monte d'origine c'est 170x60 je ne m'inquiète pas.

le 150 m'ira très bien   
il n'y a que l'indice de vitesse mais c'est exceptionnel que je monte à 200 km/h 
alors à 250km/h 

Nickel barba ! Je vais suivre ça de près

Après quelques péripéties (la factrice refusait d'apporter le colis à domicile, trop gros pour sa voiture !), le cadeau du père Noël a pu être récupéré en avance



Comme je l'ai fait livré dans ma famille (pour qu'il y ait toujours quelqu'un pour accueillir la factrice, loupé !), ce sera le déballage de Noël pour de bon puisque je n'y vais pas avant ;-)

L'attente c'est déjà le plaisir....

1er étape

Je regarde les pneus à présent, j'ai bien envie de tester le PR4 Trail à l'avant et PR4 GT à l'arrière, ou les deux en trail.
Je suis ravi des CTA2 mais c'est pour comparer, j'ai eu des PR2 et PR3 pour lesquels j'étais également ravis, en particulier sous la pluie.
L'avantage du GT arrière c'est que je peux conserver l'indice W à l'arrière comme la monte d'origine de la R.
Bon, après je ne roule jamais à plus de 240 de toute façon, donc les deux en V iraient aussi et de toute façon ces roues sur une R c'est déjà perte théorique de l'homologation alors...

Si je les prends chez un monteur, comme je n'amène que les roues, ça ne devrait pas lui poser de problème dans tous les cas.
Mais j'ai bien envie de tester la livraison à domicile et le montage/équilibrage, pas tant pour gagner des euros (autour de 30) mais pour le plaisir de le faire moi-même et surtout le temps de voir si je peux monter les TPMS et si ça ne fuit pas ensuite.

L'attente c'est looooong !!

En tout cas tu auras ton kdo sous le sapin

Fous lui des D211/212 ou des SC histoire de te faire plaiz sur le premier train de pneu et de voir ce qu'elle donne avec des pneus race cette Adv

Oui mais non :-)
Pas de pneu sport en 19 ;-)

Haaannnn je croyais que c'était du 17 av et arr

Voilà, ça se précise, pneus commandés sur le net ;-)

Finalement, je suis resté fidèle au CTA2 aux dimensions de la S qui sont parfaits pour moi et me font 10000 km.

Plus qu'à les attendre et assembler le puzzle

bon choix de pneus, impatient de lire ton retour sur cet assemblage

on dit début janvier ?

Ouaip ;-)
Je récupère tout pendant les fêtes et j'assemble de retour chez moi début janvier.
J'espère que les TPMS vont se monter, je me suis bien habitué à surveiller la pression avec, ce serait dommage.

 extra si on a pour début janvier un retour
je pense que les TPMS se montent, au pire dans le sans de la longeur en fond de jante

ed78 a écrit:  extra si on a pour début janvier un retour
je pense que les TPMS se montent, au pire dans le sans de la longeur en fond de jante

Retour tu auras, avec photo, test dynamique, statique, etc. ;-)

J'ai eu la même idée et me demandais justement si les capteurs pouvaient fonctionner même s'ils ne servent pas de valve ?
Dans ce cas là, je pourrais utiliser les valves coudées d'origine (commandées par précaution) et monter les capteurs à côté, fixés je ne sais pas encore comment.
J'ai un peu cherché mais rien trouvé de concluant quant à ces capteurs là et leur fonctionnement.

C'est en tout cas pour cela que j'ai commandé les pneus à monter moi-même, pour me laisser le temps de faire des tests avec les capteurs.
Vu que j'ai 3 démonte pneus de piètre qualité, un serre joint pour dé colleuse et pas d'équilibreuse statique, ça va être encore un grand moment cette affaire.
J'ai déjà monté des pneus sur ma 600 ténéré ou ma 750DR et je me souviens en avoir un peu ch... parfois

J'ai la réponse de mon CC pour la carto de S : "NIET" !
Je me suis même fait un peu gronder de faire cette modification

Comme il est sérieux (et qu'il veut se couvrir !), il a demandé la permission chez KTM qui ne veut pas qu'on touche aux roues de nos 1190, sachez-le.
Toujours le même discours : "moto de haute technicité, risque pour l'ABS, etc. blablabla".
Du coup, j'ai bien compris que pour la garantie, je m'assoie dessus si je fais cette modification.

Donc attention, soit vous ne touchez à rien, soit vous trouvez un CC avec des balls taille melon et pas noisettes 

Soit mieux, vous ne demandez rien à personne et en cas de pépin, vous remontez les roues d'origine...ce que je ferais sans aucun doute ni scrupule !

c'est quoi "l’histoire" de la carto S ?

Une R avec des roues de S aura un compteur encore plus faux et vu ce qu'il fausse déjà d'origine, c'est pas terrible.
En "injectant" une carto de S (tout ou partie, je ne sais pas comment c'est foutu) ça évite d'augmenter cette erreur de vitesse.
Sur Advrider j'ai lu que plusieurs l'avaient fait faire sans soucis.

@ barbaduke


Tu as un MP

il y a une "carto" S et une "carto" R ?
je ne savais pas

plus facile pour du 17'

ed78 a écrit:plus facile pour du 17'

Ah oui ?
Tu vas jeter de l'eau bénite sur la roue ?


Il y a forcément 2 "cartos" ne serait-ce que pour la suspension électronique.
Après, je ne sais pas comment ça se présente, s'il y a une "carto générale" ou plusieurs petites "cartos" en fonction de ce qu'elles pilotent.
D'ailleurs, on ne doit sans doute pas parler de "carto" mais je ne sais pas comment le dire autrement ?

je ne pense pas qu il y ai 2 Cartos , les Cartos étant spécifiques au fonctionnement moteur , mais pour le Setup moto par contre c est possible que tu sois obligé de passer chez ton CC pour vérifier si il n y a pas de choix sur le Diam des roues .... il y a bien des S sans suspat a réglage électrique !!!

slts
pierrot le Roi du Tuning ....

barbaduke a écrit:

ed78 a écrit:plus facile pour du 17'

Ah oui ?
Tu vas jeter de l'eau bénite sur la roue ?


Il y a forcément 2 "cartos" ne serait-ce que pour la suspension électronique.
?

nan, nan juste une prière à saint KTM SD 1290  
j'en ai déjà parler, paramétrage du compteur 1290 SD